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下載手機(jī)APP 8月16日，在廣西河池市，一臺(tái)鋪軌機(jī)將一段500米長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)在貴南高鐵龍江雙線特大橋的無(wú)砟道床上，標(biāo)志著貴南高鐵正式進(jìn)入鋪軌階段。
這是8月16日拍照的貴南高鐵龍江雙線特大橋鋪軌作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。(新華社記者曹祎銘攝)
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貴南高鐵貫穿廣西壯族自治區(qū)西北部和貴州省東南部，全長(zhǎng)482公里，正線鋪軌施工964公里，共穿越193座橋梁和108座隧道，其中廣西段鋪軌施工564公里。根據(jù)施工組織組織，貴南高鐵廣西段鋪軌將按照由南至北的次序進(jìn)行，先完結(jié)河池至南寧區(qū)間鋪設(shè)任務(wù)，再將設(shè)備調(diào)整往北，完結(jié)河池至環(huán)江區(qū)間的鋪設(shè)任務(wù)。貴南高鐵廣西段鋪軌預(yù)計(jì)今年底完結(jié)。
據(jù)了解，貴南高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中包海通道的重要組成部分，也是廣西首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高速鐵路，全線預(yù)計(jì)2023年底開通運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)南寧至貴陽(yáng)通行時(shí)刻將從現(xiàn)在5個(gè)多小時(shí)縮短至2小時(shí)左右，對(duì)促進(jìn)黔桂兩省區(qū)交通、物流、商貿(mào)、工業(yè)深度融合有著重要意義。
這是8月16日拍照的貴南高鐵龍江雙線特大橋鋪軌作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。(新華社記者曹祎銘攝)
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貴南高鐵貫穿廣西壯族自治區(qū)西北部和貴州省東南部，全長(zhǎng)482公里，正線鋪軌施工964公里，共穿越193座橋梁和108座隧道，其中廣西段鋪軌施工564公里。根據(jù)施工組織組織，貴南高鐵廣西段鋪軌將按照由南至北的次序進(jìn)行，先完結(jié)河池至南寧區(qū)間鋪設(shè)任務(wù)，再將設(shè)備調(diào)整往北，完結(jié)河池至環(huán)江區(qū)間的鋪設(shè)任務(wù)。貴南高鐵廣西段鋪軌預(yù)計(jì)今年底完結(jié)。
據(jù)了解，貴南高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中包海通道的重要組成部分，也是廣西首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高速鐵路，全線預(yù)計(jì)2023年底開通運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)南寧至貴陽(yáng)通行時(shí)刻將從現(xiàn)在5個(gè)多小時(shí)縮短至2小時(shí)左右，對(duì)促進(jìn)黔桂兩省區(qū)交通、物流、商貿(mào)、工業(yè)深度融合有著重要意義。
