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穿插作業(yè)多、觸及領(lǐng)域多、設(shè)備投入多、和諧難度大……此次會集維護(hù)工程需一起克服多個技能關(guān)鍵點(diǎn)和管控難點(diǎn)，項目指揮部提前向規(guī)劃單位提出高要求，對沉降路段高程進(jìn)行縱向、橫向加密丈量，以更精細(xì)的丈量數(shù)據(jù)為支撐，滿足施工圖規(guī)劃精度以及施工質(zhì)量要求;選用“單向全封閉，分流全部車輛”的交通安排計劃，發(fā)揮多項目會集施工的功率優(yōu)勢。

針對單向全封閉且相鄰高速公路同峰施工，車輛分流難度增加的情況，指揮部精準(zhǔn)調(diào)研區(qū)域內(nèi)高速公路網(wǎng)及地方道路運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，并協(xié)同江蘇省交警總隊、省交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法監(jiān)督局等管理部門，召開計劃審查和諧會，做細(xì)做實交通安排計劃。

此次維護(hù)工程引入了“業(yè)主+監(jiān)理+施工”全流程管理模式，完成從規(guī)劃到施工的全流程精細(xì)化管理，經(jīng)過分級管控，確保集約化施工期間維護(hù)作業(yè)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。針對影響工程質(zhì)量和安全的關(guān)鍵因素，指揮部制定專項預(yù)案，提高集約化維護(hù)安全保障和技能水平，完成會集維護(hù)功率和資源配置的最優(yōu)化。

環(huán)繞綠色發(fā)展目標(biāo)，江蘇交通控股有限公司積極探索綠色維護(hù)模式，善用3D銑刨新技能，運(yùn)用超級攤鋪機(jī)，選用低碳新材料，有用操控施工本錢;使用路面質(zhì)控體系，優(yōu)化場內(nèi)外路線和封閉區(qū)行車軌道，細(xì)化“日橫道圖”和“小時網(wǎng)絡(luò)圖”，全方位、多角度對施工進(jìn)度進(jìn)行質(zhì)量管控，將前場、后場緊密聯(lián)系，完成工程質(zhì)量動態(tài)監(jiān)控和閉環(huán)管理。