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下載手機APP 9月1日11點08分，南沿江城際鐵路第一對500米長鋼軌平穩(wěn)鋪設(shè)，標(biāo)志著南沿江城際鐵路正式進入全線鋪軌階段，即將從“紙上藍圖”變?yōu)?ldquo;地上通途”。
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南沿江城際鐵路中鐵十二局項目部有關(guān)負責(zé)人說，此次全線鋪軌，項目部掛圖作戰(zhàn)、嚴密排班，作業(yè)班組將緊跟鋪軌機不斷向前推動，平均每10天就要更換新的住宿點，并且要合理利用材料運輸、機械調(diào)換、維修保養(yǎng)等鋪軌“空檔”時刻安排作業(yè)人員歇息，使鋪軌施工始終保持“全速”狀態(tài)。
江蘇南沿江城際鐵路有限公司董事長王俊介紹，施工使用國內(nèi)先進的多線鋪軌一體機與傳統(tǒng)鋪軌機進行聯(lián)合作業(yè)，使上行、下行兩條線路的長鋼軌鋪設(shè)作業(yè)同步進行，可以實現(xiàn)平均每天12公里的鋪軌速度，力爭2023年3月份完成鋪軌施工任務(wù)。
中國鐵路上海局集團有限公司有關(guān)人員表示，南沿江城際鐵路鋪軌完成后，還將進行靜態(tài)檢驗、動態(tài)檢驗、試運行實驗、開始檢驗和安全評估等。長周期的項目建造不僅帶來大規(guī)模用工，發(fā)明很多就業(yè)崗位，還帶動了鋼鐵、水泥、工程機械等相關(guān)工業(yè)發(fā)展。
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南沿江城際鐵路中鐵十二局項目部有關(guān)負責(zé)人說，此次全線鋪軌，項目部掛圖作戰(zhàn)、嚴密排班，作業(yè)班組將緊跟鋪軌機不斷向前推動，平均每10天就要更換新的住宿點，并且要合理利用材料運輸、機械調(diào)換、維修保養(yǎng)等鋪軌“空檔”時刻安排作業(yè)人員歇息，使鋪軌施工始終保持“全速”狀態(tài)。
江蘇南沿江城際鐵路有限公司董事長王俊介紹，施工使用國內(nèi)先進的多線鋪軌一體機與傳統(tǒng)鋪軌機進行聯(lián)合作業(yè)，使上行、下行兩條線路的長鋼軌鋪設(shè)作業(yè)同步進行，可以實現(xiàn)平均每天12公里的鋪軌速度，力爭2023年3月份完成鋪軌施工任務(wù)。
中國鐵路上海局集團有限公司有關(guān)人員表示，南沿江城際鐵路鋪軌完成后，還將進行靜態(tài)檢驗、動態(tài)檢驗、試運行實驗、開始檢驗和安全評估等。長周期的項目建造不僅帶來大規(guī)模用工，發(fā)明很多就業(yè)崗位，還帶動了鋼鐵、水泥、工程機械等相關(guān)工業(yè)發(fā)展。
