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9月6日，山西省委宣傳部舉行“山西這十年”系列主題新聞發(fā)布會的第十一場發(fā)布會，也是山西省交通運輸廳專場新聞發(fā)布會。

“鄉(xiāng)村因路而美、農民因路而富、工業(yè)因路而興。”王晉稱，十年來，山西貧困地區(qū)新增高速公路1410公里，升級改造普通國省路2671公里和鄉(xiāng)村公路4.28萬公里，“一條條暢安舒美的鄉(xiāng)村公路風景線，帶動了一批特征工業(yè)、特征小鎮(zhèn)開展，滿足了‘人便其行、貨暢其流’的需求。”

據(jù)介紹，十年來，山西累計投入1437億元，新改建鄉(xiāng)村公路9.13萬公里，改造危橋873座，施行安全生命防護工程3.39萬公里，全省1196個城鎮(zhèn)、26420個具備條件建制村完成了通硬化路、通客車、通郵“三個全覆蓋”。

“較十八大前，山西鄉(xiāng)村公路通車路程增加了7900公里，到達12.6萬公里;等級公路路程提高了3.7%，到達99.24%。”王晉說。

發(fā)布會現(xiàn)場。新華網(wǎng)發(fā)

作為“四好鄉(xiāng)村路”建造的重中之重，2018年山西開建黃河、長城、太行三個一號旅行公路，提出用十年時間建造旅行公路1.3萬公里，構筑“城景通、景景通、城鄉(xiāng)通”全域旅行格式，為山西高質量開展注入新動能。

其中，運城市以黃河一號旅行公路為引領，施行“百十萬”糧安工程，建成黃汾百萬畝糧食優(yōu)質高產高效示范基地;河津市陽村旅行公路沿線興起萬畝韭菜、萬畝山藥工業(yè)，完成全村年增收7000萬元以上。

此外，山西還完善了“軌道交通為主體、慣例公交為基礎、慢行交通為補充”的出行體系，讓交通運輸成為人民大眾獲得感最強的范疇之一。

“太原地鐵2號線通車運營，年客運量達3918.9萬人次;11個市公交卡完成了全國互聯(lián)互通‘一卡通’;同享單車、公交自行車日均使用量近百萬人次，處理了大眾出行‘最后一公里’的問題。”