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下載手機APP 記者10月9日得悉，深圳依照“疫情要防住、經(jīng)濟(jì)要穩(wěn)住、開展要安全”要求，高效統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會開展，經(jīng)濟(jì)完成穩(wěn)中有進(jìn)。其中，以新能源車為代表的多個工業(yè)領(lǐng)域體現(xiàn)不俗，新能源車產(chǎn)銷量更是超出商場預(yù)期，完成產(chǎn)銷量雙增，比亞迪本年前9個月銷量已突破100萬輛，達(dá)118萬輛。
數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，到9月27日，深圳新能源車出售已經(jīng)到達(dá)15.83萬輛，同比增加31.35%;受補助及促銷等方針影響，深圳車市回暖，深圳新能源轎車產(chǎn)銷量看好，商場浸透率接近50%。
新能源車龍頭企業(yè)方面，10月3日，比亞迪股份披露了本年9月銷量成績單，其新能源轎車銷量20.13萬輛，同比增加183.07%;產(chǎn)值為20.49萬輛，同比增加118.12%。1-9月，比亞迪新能源轎車已累計銷量118萬輛，同比增加249.56%。
比亞迪加速布局海外商場，獲得一系列成效。先是比亞迪新能源乘用車成功挺進(jìn)日本商場，之后又進(jìn)一步翻開歐洲商場，開啟多國交給，包含法國、挪威、丹麥、瑞典、荷蘭、比利時、德國等國家。不久前，比亞迪與歐洲租車公司龍頭企業(yè)SixtB合作，進(jìn)一步在當(dāng)?shù)胤_新局面——SixtB將在未來6年時間內(nèi)收購10萬輛比亞迪新能源轎車。據(jù)統(tǒng)計，僅9月當(dāng)月，比亞迪海外出售新能源乘用車達(dá)7736輛。
作為立異之都，以智能網(wǎng)聯(lián)轎車為代表的深圳新能源車工業(yè)一向具有先發(fā)優(yōu)勢。2021年，深圳市智能網(wǎng)聯(lián)轎車工業(yè)經(jīng)營收入1066.1億元，新能源轎車保有量54.4萬輛。一起，在新能源車工業(yè)鏈中，深圳鋰離子儲能等技術(shù)全球領(lǐng)跑，質(zhì)子交流膜燃料電池單堆額定功率國內(nèi)搶先;電池板塊方面，9月比亞迪新能源轎車動力電池及儲能電池裝機總量約為8.61GWh，2022年累計裝機總量約57.49GWh。
除了龍頭企業(yè)的強勢帶動，得益于齊備的工業(yè)鏈，深圳新能源車開展勢頭微弱。上半年，深圳規(guī)劃以上轎車制造業(yè)增加91.1%，新能源轎車等主要高技術(shù)產(chǎn)品產(chǎn)值持續(xù)快速增加，增加率到達(dá)174.0%。作為深汕轎車城龍頭演示項目，本年深汕比亞迪轎車工業(yè)園一、二期共出資250億元，全部達(dá)產(chǎn)后預(yù)計年產(chǎn)值超越1100億元，為深汕聚焦新能源轎車主鏈主線、奮力打造國際一流轎車城奠定基礎(chǔ)。
值得一提的是，本年以來，深圳先后出臺系列促消費方針，各級政府加大支撐力度，提振商場信心。本年6月在深圳舉辦的大灣區(qū)車展上，預(yù)訂和成交車輛算計41181臺，成交總金額逾120億元，同比增加40%。
深圳新能源工業(yè)前景值得期待。深圳20+8工業(yè)集群方針提出，到2025年，深圳市新能源工業(yè)集群要構(gòu)成規(guī)劃搶先、立異驅(qū)動、交融敞開的開展格式，培育強大一批帶動中小企業(yè)協(xié)同開展的主干領(lǐng)軍企業(yè)和立異渠道，建成引領(lǐng)全國新能源工業(yè)高質(zhì)量開展的高地。
數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，到9月27日，深圳新能源車出售已經(jīng)到達(dá)15.83萬輛，同比增加31.35%;受補助及促銷等方針影響，深圳車市回暖，深圳新能源轎車產(chǎn)銷量看好，商場浸透率接近50%。
新能源車龍頭企業(yè)方面，10月3日，比亞迪股份披露了本年9月銷量成績單，其新能源轎車銷量20.13萬輛，同比增加183.07%;產(chǎn)值為20.49萬輛，同比增加118.12%。1-9月，比亞迪新能源轎車已累計銷量118萬輛，同比增加249.56%。
比亞迪加速布局海外商場，獲得一系列成效。先是比亞迪新能源乘用車成功挺進(jìn)日本商場，之后又進(jìn)一步翻開歐洲商場，開啟多國交給，包含法國、挪威、丹麥、瑞典、荷蘭、比利時、德國等國家。不久前，比亞迪與歐洲租車公司龍頭企業(yè)SixtB合作，進(jìn)一步在當(dāng)?shù)胤_新局面——SixtB將在未來6年時間內(nèi)收購10萬輛比亞迪新能源轎車。據(jù)統(tǒng)計，僅9月當(dāng)月，比亞迪海外出售新能源乘用車達(dá)7736輛。
作為立異之都，以智能網(wǎng)聯(lián)轎車為代表的深圳新能源車工業(yè)一向具有先發(fā)優(yōu)勢。2021年，深圳市智能網(wǎng)聯(lián)轎車工業(yè)經(jīng)營收入1066.1億元，新能源轎車保有量54.4萬輛。一起，在新能源車工業(yè)鏈中，深圳鋰離子儲能等技術(shù)全球領(lǐng)跑，質(zhì)子交流膜燃料電池單堆額定功率國內(nèi)搶先;電池板塊方面，9月比亞迪新能源轎車動力電池及儲能電池裝機總量約為8.61GWh，2022年累計裝機總量約57.49GWh。
除了龍頭企業(yè)的強勢帶動，得益于齊備的工業(yè)鏈，深圳新能源車開展勢頭微弱。上半年，深圳規(guī)劃以上轎車制造業(yè)增加91.1%，新能源轎車等主要高技術(shù)產(chǎn)品產(chǎn)值持續(xù)快速增加，增加率到達(dá)174.0%。作為深汕轎車城龍頭演示項目，本年深汕比亞迪轎車工業(yè)園一、二期共出資250億元，全部達(dá)產(chǎn)后預(yù)計年產(chǎn)值超越1100億元，為深汕聚焦新能源轎車主鏈主線、奮力打造國際一流轎車城奠定基礎(chǔ)。
值得一提的是，本年以來，深圳先后出臺系列促消費方針，各級政府加大支撐力度，提振商場信心。本年6月在深圳舉辦的大灣區(qū)車展上，預(yù)訂和成交車輛算計41181臺，成交總金額逾120億元，同比增加40%。
深圳新能源工業(yè)前景值得期待。深圳20+8工業(yè)集群方針提出，到2025年，深圳市新能源工業(yè)集群要構(gòu)成規(guī)劃搶先、立異驅(qū)動、交融敞開的開展格式，培育強大一批帶動中小企業(yè)協(xié)同開展的主干領(lǐng)軍企業(yè)和立異渠道，建成引領(lǐng)全國新能源工業(yè)高質(zhì)量開展的高地。
