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京臺(tái)高速公路濟(jì)南至泰安段改擴(kuò)建工程項(xiàng)目建成通車

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10月12日,由山東高速集團(tuán)出資建造的京臺(tái)高速公路濟(jì)南至泰安段改擴(kuò)建項(xiàng)目(簡(jiǎn)稱京臺(tái)高速公路濟(jì)泰段改擴(kuò)建項(xiàng)目)正式建成通車。這是山東高速集團(tuán)安身新展開階段,遵循新展開理念,構(gòu)建新展開格式,深化執(zhí)行黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量展開國(guó)家戰(zhàn)略,助推交通強(qiáng)國(guó)山東演示區(qū)建造的重要攻堅(jiān)效果,是為服務(wù)山東省經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量展開提交的滿足答卷。

京臺(tái)高速公路濟(jì)泰段改擴(kuò)建項(xiàng)目是交通運(yùn)輸部2020—2021年公路水路要點(diǎn)項(xiàng)目、山東省補(bǔ)短板強(qiáng)弱項(xiàng)培養(yǎng)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)要點(diǎn)工程項(xiàng)目、交通運(yùn)輸部首批“安全百年質(zhì)量工程”創(chuàng)立演示項(xiàng)目。項(xiàng)目起自濟(jì)南市市中區(qū)京臺(tái)高速與濟(jì)廣高速穿插的殷家林樞紐,止于京臺(tái)高速與青蘭高速相接的泰山樞紐,全長(zhǎng)53.26公里,出資概算65.73億元,規(guī)劃工期36個(gè)月,采用“兩邊拼寬為主、局部路段中分帶偏移”的改擴(kuò)建方法,是全國(guó)首條國(guó)高網(wǎng)“6改8”改擴(kuò)建項(xiàng)目。項(xiàng)目改擴(kuò)建完結(jié)后,將顯著進(jìn)步京臺(tái)高速公路山東段全體通行才能和服務(wù)水平,構(gòu)筑晉級(jí)濟(jì)南、泰安兩市的公路網(wǎng)主骨架,關(guān)于強(qiáng)化省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)部協(xié)同聯(lián)動(dòng),推動(dòng)省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈一體化展開具有全局性戰(zhàn)略意義。

初心不改展雄圖,矢志不渝勇沖擊。京臺(tái)高速公路濟(jì)泰段改擴(kuò)建項(xiàng)目建造者以更大決心和更務(wù)實(shí)的舉措,展現(xiàn)山東交通建造事業(yè)新作為,為加速建造交通強(qiáng)國(guó)貢獻(xiàn)力氣,為盡力當(dāng)好中國(guó)現(xiàn)代化開路先鋒不懈斗爭(zhēng),以實(shí)餞別動(dòng)迎接黨的二十大勝利召開。

立異賦能探究才智之路

這是一條才智之路,以立異為驅(qū)動(dòng),繪就生態(tài)底色,探路信息化建造,是完好、準(zhǔn)確、全面遵循新展開理念的詳細(xì)實(shí)踐。

京臺(tái)高速公路濟(jì)泰段改擴(kuò)建項(xiàng)目堅(jiān)持立異要素驅(qū)動(dòng),將科技、綠色的基因融入項(xiàng)目建造全過(guò)程,將立異演示與工程建造同步展開,在引入、消化、吸收行業(yè)先進(jìn)技能效果的一起,進(jìn)行二次立異,推廣“研以致用、用以促研、研用相長(zhǎng)”的技能立異理念。

實(shí)踐建造中,山東高速集團(tuán)安排參建各方聯(lián)合創(chuàng)立科技立異辦理準(zhǔn)則,堅(jiān)持需求導(dǎo)向、問(wèn)題導(dǎo)向,積極展開技能攻關(guān),立異使用效果顯著。項(xiàng)目在山東省初次將泡沫輕質(zhì)土、樁板式結(jié)構(gòu)用于路基拼寬施工,有用處理了土地資源嚴(yán)重,施作業(yè)業(yè)面受限,高擋墻、臨水與防洪要求較高路段的拼寬難題,削減占地30余畝,縮短工期60天,集約增效效果顯著;為充沛使用現(xiàn)有橋梁、節(jié)約出資、削減資源浪費(fèi),項(xiàng)目在山東省初次推廣使用多方法橋梁全體頂升施工;為削減對(duì)砂石料的開采,達(dá)到資源循環(huán)使用、低碳環(huán)保的綠色公路建造方針,項(xiàng)目積極探究固體廢棄物高值化使用,推廣使用了瀝青路面冷再生及高性能鋼渣磨耗層技能,完結(jié)了舊路瀝青銑刨料100%再生高值化使用,僅此一項(xiàng)便節(jié)約瀝青用量800余噸、削減二氧化碳排放40噸;在路面攤鋪過(guò)程中,充沛汲取濟(jì)青改擴(kuò)建老路肩反開挖實(shí)踐經(jīng)歷,將側(cè)向僚機(jī)喂料施工工藝推廣使用至本項(xiàng)目窄拼施工中,處理了運(yùn)輸車輛只能單進(jìn)單出、無(wú)法完結(jié)隊(duì)伍連續(xù)作業(yè)等問(wèn)題,進(jìn)步了攤鋪功率、保障了施工質(zhì)量與安全。

與此一起,項(xiàng)目高度重視數(shù)字化建造,構(gòu)建了包括質(zhì)量云、安全云、環(huán)境云和綜合辦理渠道四大模塊的數(shù)字化辦理系統(tǒng),完結(jié)了實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)主動(dòng)收集、路面智能壓實(shí)、拌和站數(shù)據(jù)主動(dòng)收集上傳、施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)等功能,項(xiàng)目辦理完結(jié)從“管事”向“管數(shù)據(jù)”成功轉(zhuǎn)變。結(jié)合改擴(kuò)建的實(shí)施,項(xiàng)目推廣使用智能融冰雪系統(tǒng),完結(jié)小雪可融、大雪易清,極大保障了冬季道路通行安全,一起對(duì)沿線收費(fèi)站進(jìn)行才智化改造,高質(zhì)量建造了崮山才智演示站,大幅進(jìn)步了通行功率,豐厚了才智高速建造內(nèi)涵。一系列信息化技能手段在京臺(tái)高速公路濟(jì)泰改擴(kuò)建項(xiàng)目進(jìn)行要點(diǎn)攻關(guān)研究并成功演示使用,進(jìn)一步優(yōu)化了工地環(huán)境,有用進(jìn)步了監(jiān)管功率,保障項(xiàng)目安全出產(chǎn)質(zhì)量。

立異是引領(lǐng)展開的第一動(dòng)力。項(xiàng)目在建造過(guò)程中,累計(jì)完結(jié)技能計(jì)劃及總結(jié)50余項(xiàng)、四新使用30余項(xiàng)、施工工法10余項(xiàng)、自主微立異15項(xiàng),為后續(xù)高速公路改擴(kuò)建工程供給了一整套完好的、可復(fù)制、可推廣的“京臺(tái)濟(jì)泰經(jīng)歷”。

精雕細(xì)鏤打造質(zhì)量之路

這是一條質(zhì)量之路,牢筑安全辦理系統(tǒng),餞別標(biāo)準(zhǔn)化建造,追求工程內(nèi)涵質(zhì)量與外在質(zhì)量的有機(jī)統(tǒng)一。

工匠源于精雕細(xì)鏤,質(zhì)量成于錙銖必較。作為交通運(yùn)輸部首批“安全百年質(zhì)量工程”創(chuàng)立演示項(xiàng)目,為刻畫高速公路“山高質(zhì)量”,京臺(tái)高速公路濟(jì)泰段改擴(kuò)建工程秉承“路基窄拼嚴(yán)密嚴(yán)實(shí)、路面攤鋪平整密實(shí)、橋涵實(shí)體外美內(nèi)實(shí)、病害處理根究著實(shí)、交安設(shè)施耐久厚實(shí)”的“五實(shí)”理念,持續(xù)進(jìn)步工程質(zhì)量辦理專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化、信息化、規(guī)范化水平,全力打造“優(yōu)質(zhì)耐久、安全可靠、經(jīng)濟(jì)環(huán)保、社會(huì)認(rèn)可”的京臺(tái)濟(jì)泰改擴(kuò)建項(xiàng)目品牌。

建造過(guò)程中,京臺(tái)高速公路濟(jì)泰段改擴(kuò)建項(xiàng)目嚴(yán)厲執(zhí)行“首件認(rèn)可制”,從施工計(jì)劃批閱、實(shí)施、總結(jié)到作業(yè)指導(dǎo)書的編制,做到規(guī)范有序、客觀實(shí)踐、推優(yōu)廢劣,有用指導(dǎo)后續(xù)施工。項(xiàng)目累計(jì)完結(jié)首件施工120余項(xiàng),編制作業(yè)指導(dǎo)書60余冊(cè)。一起,項(xiàng)目高度重視標(biāo)準(zhǔn)化建造,在全線推廣“44654”質(zhì)量管控系統(tǒng),要求各參建單位嚴(yán)厲按照山東高速集團(tuán)《高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技能攻略》及行業(yè)施工技能規(guī)范展開作業(yè),以點(diǎn)帶面,帶動(dòng)全線施工質(zhì)量穩(wěn)步提升。

為筑牢安全辦理系統(tǒng),京臺(tái)高速公路濟(jì)泰段改擴(kuò)建項(xiàng)目構(gòu)建了“一線、雙基、五化”安全辦理模式,典型做法被山東省交通運(yùn)輸廳作為標(biāo)桿全省推廣;在安全工地的創(chuàng)立過(guò)程中建立了“124”安全查看準(zhǔn)則,累計(jì)舉行安全隱患排查活動(dòng)300余次,安排安全演練與安全競(jìng)賽60余次。此外,項(xiàng)目在全線建造了2處安全才智體驗(yàn)館,培訓(xùn)5000余人次,完結(jié)了參建人員崗前安全教育培訓(xùn)的全覆蓋。

京臺(tái)高速公路濟(jì)泰段改擴(kuò)建項(xiàng)目以“安全出產(chǎn)十五條措施”及山東省委、省政府“八抓20項(xiàng)”準(zhǔn)則文件為指導(dǎo),以安全出產(chǎn)專項(xiàng)整治三年舉動(dòng)和“安全工地”建造為契機(jī),根據(jù)施工階段的變化,動(dòng)態(tài)調(diào)整安全辦理要點(diǎn),深化推進(jìn)安全隱患大排查大整治舉動(dòng),有用織密織牢安全防護(hù)網(wǎng),進(jìn)一步豐厚了“質(zhì)心質(zhì)行安全京臺(tái)”文化內(nèi)涵。

黨建引領(lǐng)筑就赤色之路

這是一條赤色之路,深化黨建業(yè)務(wù)融合,發(fā)揮準(zhǔn)則優(yōu)勢(shì),探究“以黨建促展開,以展開帶黨建”的建造新模式。

自1999年建成通車以來(lái),京臺(tái)高速公路濟(jì)南至泰安段交通量增長(zhǎng)迅速,到2020年年末,該路段年平均日交通量達(dá)8.8萬(wàn)輛,原有6車道通行才能已難以滿足需求,提升路段全體交通條件,促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)展開,改擴(kuò)建火燒眉毛。在超飽滿交通量下,完結(jié)建造與保通并行,對(duì)建造者而言,質(zhì)量、安全壓力驟增,交通保障和施工安排難度非比尋常。

大木百尋,根積深也;滄海萬(wàn)仞,眾流成也。面對(duì)應(yīng)戰(zhàn),項(xiàng)目辦突出黨建引領(lǐng),以黨建促成色,以初心聚人心,以擔(dān)當(dāng)強(qiáng)責(zé)任,充沛發(fā)揮底層黨支部戰(zhàn)斗堡壘和赤色引擎效果。

建造過(guò)程中,京臺(tái)高速公路濟(jì)泰改擴(kuò)建項(xiàng)目推廣“黨建+工程”辦理模式,宏揚(yáng)“安全百年,黨建先行”的作業(yè)精力,將黨建融入工程建造全過(guò)程。8支青年黨員突擊隊(duì)、11支黨員服務(wù)先鋒隊(duì)據(jù)守在施工一線,處處當(dāng)先鋒、打頭陣、作表率,形成黨建與工程相融互促的建造格式,為工程建造攻堅(jiān)克難供給微弱動(dòng)力。

交通安排方面,項(xiàng)目統(tǒng)籌考慮周圍路網(wǎng)分流才能及施工與保通需求,立異使用了“半幅封閉、半幅單向通行”“春運(yùn)期間康復(fù)雙向通行”“右幅封閉施工,臺(tái)北方向車輛借道左幅單向通行”等多種交通安排方法,在進(jìn)步施工功率的一起,最大極限保障了施工及通行安全,完結(jié)了經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益的雙豐收。

疫情期間,項(xiàng)目辦聯(lián)合各參建單位成立網(wǎng)格化疫情防控小組,黨員干部深化施工一線、據(jù)守施工一線,切實(shí)做到“困難在哪里,黨員就戰(zhàn)斗在哪里”,為項(xiàng)目第一時(shí)間完結(jié)全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)的根底,以實(shí)餞別動(dòng)餞別初心任務(wù)。

浩渺行無(wú)極,揚(yáng)帆但信風(fēng)。下一步,山東高速集團(tuán)將緊緊錨定“走在前、開新局”,伐鼓再出征,滿帆再起航,繼續(xù)履行好國(guó)有企業(yè)經(jīng)濟(jì)、政治和社會(huì)責(zé)任,加大要素資源投入,搶抓施工黃金期,以時(shí)不我與、只爭(zhēng)朝夕,“逢山開路、遇水架橋”的精力,完好、準(zhǔn)確、全面遵循新展開理念,服務(wù)構(gòu)建新展開格式,不斷推進(jìn)高速公路安全、智能、便捷、綠色展開,向著人民滿足的方向不斷邁進(jìn),為山東建造新時(shí)代社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)省供給強(qiáng)有力的交通支撐,為加速建造交通強(qiáng)國(guó)山東演示區(qū)貢獻(xiàn)“山高力氣”。

 

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