近期，四川各個范疇

紛紛鉚足干勁、執(zhí)行舉動

全力以赴拼經(jīng)濟、搞建造、抓展開

各范疇怎樣拼?

今日，咱們聚集交通

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樂西高速公路

接連剛構最大跨美姑河4號橋雙線合龍

10月24日，樂西高速公路接連剛構最大跨，美姑河4號橋雙線合龍，這是樂西高速公路第二座雙線合龍的橋梁。

美姑河4號特大接連剛構橋如期合龍，為分段式通車奠定了良好基礎。至此，美姑河4號特大橋施工悉數(shù)完結，將轉入橋面施工和附屬結構施工。下一步，樂西公司整體參建人員將繼續(xù)攻堅克難，以“決戰(zhàn)四季度大干一百天”為契機，牢牢把握項目質(zhì)量關、安全關、進展關，快速、高效推動項目建造，早日完結項目通車方針。

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樂西高速公路接連剛構最大跨美姑河4號橋雙線合龍(圖源川高公司)

松潘地道順暢貫穿

國道213線松潘縣城過境段改線工程進入沖刺階段

10月22日上午，通過數(shù)百名建造者800多天的日夜奮戰(zhàn)，坐落川西北的高寒、高海拔長地道——松潘地道順暢貫穿，標志著國道213線松潘縣城過境段改線工程進入沖刺階段，為松潘繞城全線貫穿奠定了堅實基礎。

松潘地道的貫穿，將有用打通松潘現(xiàn)有交通瓶頸，進一步完善松潘交通運輸網(wǎng)絡，提高區(qū)域旅行出行舒適度。同時，也將為促進松潘經(jīng)濟展開轉型、工業(yè)結構調(diào)整優(yōu)化和社會全局調(diào)和穩(wěn)定作出活躍奉獻。

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松潘地道順暢貫穿(圖源蜀道集團)

沿江高速

吾多拉達大橋首片T梁順暢澆筑完結

10月20日，跟著最終一方混凝土注入模板，蜀道集團沿江高速吾多拉達大橋首片30米預應力砼簡支T梁澆筑成功，標志著沿江高速公路(宜金段)重要節(jié)點工期邁進了堅實的一步。

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沿江高速吾多拉達大橋首片T梁順暢澆筑完結(圖源川高公司)

漢巴南鐵路

第一批18000余噸鋼軌正式啟運

10月20日，由成都局集團公司西昌機務段擔任牽引的64根60N百米鋼軌的貨物列車，從成昆鐵路渡頭支線密地站慢慢駛出，標志著漢巴南鐵路第一批18000余噸鋼軌正式啟運，為新線項目建造按期順暢進行打下堅實基礎。

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漢巴南鐵路第一批18000余噸鋼軌正式啟運(圖源西南鐵路)

西香高速

全面掀起施工大干熱潮

10月19日上午，蜀道高速集團西香公司“決戰(zhàn)四季度·超額完結年度方針使命”勞動競賽在G7611西昌至香格里拉高速(以下簡稱“西香高速”)小高山地道出口正式啟動。西香高速是現(xiàn)在四川省內(nèi)由單個項目公司管理、單體出資建造體量最大的高速公路建造項目，路線總長233.22公里，總出資587.38億元。

西香高速貫穿云貴川三省，是攀西經(jīng)濟區(qū)便捷交流相鄰省份，打通對外通道的主要經(jīng)濟干線和主要出入口公路通道。建成通車后將結束鹽源縣、木里縣不通高速的前史，對改善民族地區(qū)交通運輸條件，鞏固脫貧攻堅成果，促進區(qū)域優(yōu)勢資源開發(fā)和經(jīng)濟社會展開具有重要意義。

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西香高速(圖源蜀道高速集團)

沿江高速

先期通車段瀝青路面上面層累計鋪筑路程數(shù)超22公里

搶抓工程建造“黃金期”!沿江高速寧攀段ZCB3-LM2項目參建人員不分晝夜奮戰(zhàn)一線。截至10月19日，會東南互通至會理南閣互通先期通車段瀝青路面上面層累計鋪筑路程數(shù)超22公里。

沿江高速會東南互通至會理南閣互通段是《涼山州交通建造“五年舉動計劃”施行定見》中新增的14縣(市)通高速公路項目之一，該段將于今年年底建成通車，屆時將徹底結束會東縣、會理市兩地不通高速公路的前史，帶動沿線現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)經(jīng)濟展開，對構建會東會理半小時經(jīng)濟圈、助力會東縣建成全省重要的生態(tài)特色農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地具有重要意義。

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沿江高速先期通車段瀝青路面上面層累計鋪筑路程數(shù)超22公里(圖源蜀道高速集團)

成綿擴容項目

TJ4標段鐵板堰大橋首片T梁架起成功

近日，成綿擴容項目TJ4標段鐵板堰大橋首片T梁成功完結架起，標志著此項目建造進入沖刺環(huán)節(jié)。

此次鐵板堰大橋首片T梁的成功架起，為后續(xù)大規(guī)模的T梁預制及架起夯實了基礎，同時也是該段在奮戰(zhàn)120天專項舉動過程中獲得的一次階段性勝利。

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成綿擴容項目TJ4標段鐵板堰大橋首片T梁架起成功(圖源蜀道集團)

成自高鐵

龍泉山一號地道順暢貫穿

10月19日，成都至自貢高鐵(以下簡稱成自高鐵)控制性工程龍泉山一號地道順暢貫穿，為2023年全線通車奠定堅實基礎。

成自高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京昆通道”的重要組成部分。成自高鐵將在自貢聯(lián)接自貢至宜賓鐵路，構成全程時速350公里的南向出川高鐵通道，關于推動四川開放展開、促進成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建造具有重要意義。

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成自高鐵龍泉山一號地道順暢貫穿(圖源西南鐵路)

連樂鐵路項目

燕崗接軌段工程500米長軌卸車使命圓滿完結

10月18日晚22時，伴跟著機車長鳴的汽笛聲，滿載17組500米長鋼軌的工程專用列車從成鐵石板灘焊軌基地動身，歷經(jīng)10小時順暢駛入連樂鐵路燕崗南站，這是四川當?shù)罔F路初次運用500米長軌進行軌道鋪設。通過21小時的接連奮戰(zhàn)，圓滿完結了改造既有成昆鐵路正線，及燕崗左疏解線合計8.5千米的500米長鋼軌卸車使命。

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連樂鐵路項目燕崗接軌段工程500米長軌卸車使命圓滿完結(圖源蜀道集團)

久馬高速

紅原一號特大橋全幅順暢貫穿

17日下午14點，跟著最終一片T梁穩(wěn)穩(wěn)就位，久馬高速紅原一號特大橋在整體參建人員的不懈努力下順暢完結全幅貫穿!

紅原一號特大橋建成后，關于構成阿壩黃金旅行通道，加快紅原革命紅色人文景觀、綠色自然旅行資源開發(fā)，促進經(jīng)濟社會完結高質(zhì)量展開具有重大意義。

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久馬高速紅原一號特大橋全幅順暢貫穿(圖源蜀道集團)

軌道交通在建線路加快推動

10號線三期工程

近日，成都軌道交通10號線三期工程紅牌樓站～高升橋站盾構區(qū)間左右線相繼順暢貫穿，為后續(xù)鋪軌、機電作業(yè)打下了堅實基礎。

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10號線三期工程(圖源成都地鐵)

30號線一期工程

10月16日，成都軌道交通30號線一期工程石羊站主體結構順暢封頂，至此全線已有9座車站封頂。當天上午，軌道交通30號線一期工程謝家渡站-珠江路站區(qū)間右線盾構破土而出，區(qū)間順暢貫穿。

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30號線一期工程(圖源成都地鐵)

27號線一期工程

10月14日，成都軌道交通27號線一期工程石門坎至三圣寺站高架區(qū)間主體結構順暢通過實體質(zhì)量檢驗，為后續(xù)專業(yè)的出場供給了堅實條件。

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27號線一期工程(圖源成都地鐵)

17號線二期工程

10月13日，跟著盾構機刀盤破土而出，成都軌道交通17號線二期工程建造北路站~踏水橋站區(qū)間左線盾構完結貫穿。次日，成都軌道交通17號線二期工程土建四工區(qū)西大街站順暢完結主體土方開挖施工。

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17號線二期工程(圖源成都地鐵)

19號線二期工程

銜接“雙機場”的19號線二期工程一直備受重視。10月12日，跟著雙流機場2航站樓站關鍵設備房成功移送體系單位，成都軌道交通19號線二期工程通訊、信號等體系設備裝置作業(yè)正式展開。次日，19號線二期工程機電裝置與裝飾2工區(qū)區(qū)間聯(lián)絡通道樣板順暢通過檢驗，為工程后續(xù)高效推動區(qū)間聯(lián)絡通道施工供給了基礎條件。

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成都軌道交通19號線二期工程正在展開通訊、信號等體系設備裝置作業(yè)(圖源成都地鐵)

錨定方針，奮戰(zhàn)四季度!

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