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威廉港是德國天然水深最深的港口和德國最大的石油轉(zhuǎn)運港。此前動力公司Uniper曾計劃在此修建一個液化天然氣接收站。但2021年4月，Uniper停止了在威廉港的建造計劃，原因是懷疑德國對液化天然氣的需求是否足夠。

2022年俄烏沖突爆發(fā)后，德國天然氣供給局勢急劇惡化，陷入了一個沒有液化天然氣進(jìn)口終端的窘境。在德國聯(lián)邦政府的敦促下，Uniper于5月重啟了威廉港的建造計劃，出資約6500萬歐元。但這不是永久性的天然氣接收碼頭，只是在已有碼頭的基礎(chǔ)上改建，以便能夠從浮式貯存及再氣化設(shè)備中接收天然氣。

為了早日進(jìn)口液化天然氣，德國政府耗資30億歐元租借了4艘移動天然氣接收船(10年期)，即浮式貯存及再氣化設(shè)備。這些船擁有以液體方式貯存天然氣并將其以氣體方式泵回管道的技能。為了保證供給，德國聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)部與多個動力公司簽署了協(xié)議，后者應(yīng)在2024年3月前“滿負(fù)荷”為聯(lián)邦政府租借的液化天然氣船供給天然氣。該協(xié)議為Uniper快速推動項目建造供給了決心。

Uniper公司表明，威廉港液化天然氣接收站項目將分2個階段進(jìn)行，初始階段約為每年運送100億立方米天然氣。此外，其他正在建造的天然氣終端，例如布倫斯比特爾的碼頭估計今年冬天也能投入運營。而位于下薩克森州斯塔德和梅前州波羅的海的盧布明的別的兩個終端或許要到2023年末才能投入使用。這些終端，連同節(jié)約20%的天然氣和完整的存儲設(shè)備，被認(rèn)為是保證德國在不缺氣的情況下度過冬季的關(guān)鍵因素。