沿江通道浦西段。(上海城投供圖)
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上海又有一條高速公路將部分通車。本周五，沿江通道越江地道(江楊北路—牡丹江路)新建工程主線高速公路全線，以及沿江通道西延伸(江楊北路—富長(zhǎng)路)改建工程主線高速公路南半幅暫時(shí)通車，部分已建成的收費(fèi)設(shè)施同步啟用。

此次暫時(shí)通車的兩段均位于寶山區(qū)，為“雙向六車道+硬路肩”高架方式的高速公路。沿江通道越江地道(江楊北路—牡丹江路)新建工程主線高速公路東起牡丹江路，西至江楊北路，全長(zhǎng)約3.89公里;沿江通道西延伸(江楊北路—富長(zhǎng)路)改建工程主線高速公路全長(zhǎng)約3.86公里。

暫時(shí)通車后，沿江通道浦西段可與郊環(huán)地道貫通，發(fā)揮郊環(huán)越江地道功用，改進(jìn)上海北部貨運(yùn)越江單一通道的狀況，估計(jì)越江過(guò)境(S20/凌海路—G1503江楊北路斷面)通行時(shí)間可由20分鐘縮減至約15分鐘，提高過(guò)境車輛通行功率、緩解外環(huán)地道擁堵壓力。

上海城投公路集團(tuán)第三事業(yè)部現(xiàn)場(chǎng)指揮部副指揮陳向科介紹，下一步，G1503北半幅、下方的同濟(jì)路快速路，以及地上的富錦路，估計(jì)2023年建造完結(jié)，把整個(gè)高速公路打通。

沿江通道浦西段主線高速公路建成后，將與同三國(guó)道、東南郊環(huán)、浦東郊環(huán)等一起完結(jié)郊環(huán)線的“〇”字型閉環(huán)，形成全長(zhǎng)約208公里的申城最長(zhǎng)環(huán)狀高速公路，進(jìn)一步完善國(guó)家高速公路網(wǎng)和上海市域主干路網(wǎng)，提高路途通行功率，積極響應(yīng)長(zhǎng)三角一體化的國(guó)家戰(zhàn)略。

此次高速主線通車后，給交通安排帶來(lái)哪些改動(dòng)?市交警總隊(duì)提醒，此次高速主線貫通的同時(shí)部分收費(fèi)站將拆除，交通安排較現(xiàn)狀有必定變化。

浦東往浦西方向，長(zhǎng)距離過(guò)境車輛能夠經(jīng)過(guò)郊環(huán)地道直接接入沿江通道浦西段主線;到發(fā)寶山城區(qū)的客車，經(jīng)過(guò)沿江通道浦西段新建的牡丹江路出口匝道駛出，卡車仍須經(jīng)過(guò)外環(huán)繞行，與現(xiàn)狀通行路徑一致。

浦西至浦東方向，長(zhǎng)距離過(guò)境車輛能夠經(jīng)過(guò)沿江通道浦西段經(jīng)郊環(huán)地道直接接入浦東段外環(huán)，待暫時(shí)通車后，郊環(huán)地道現(xiàn)有的暫時(shí)禁貨管理辦法將同步取消，便于卡車全線貫通;到發(fā)寶山城區(qū)的客車，經(jīng)過(guò)沿江通道浦西段新建的蕰川路出口匝道駛出，卡車建議經(jīng)過(guò)滬崇高速(S7)或滬太公路至外環(huán)繞行，可分流蕰川路出口交通壓力。

此外，同濟(jì)路高架不能直接進(jìn)入G1503主線，需經(jīng)過(guò)S20繞行。