“鐵陸空位水”全面發(fā)力
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10月下旬，一列中歐班列(齊魯號)抵達(dá)濟(jì)南董家鐵路國際貨運(yùn)中心場站，標(biāo)志著濟(jì)南累計(jì)開行中歐班列打破2000列大關(guān)?，F(xiàn)在，濟(jì)南中歐班列已相繼打通滿洲里、二連浩特、阿拉山口、霍爾果斯和綏芬河等口岸線路，可通達(dá)歐亞20個(gè)國家40余個(gè)城市。

物流是保工業(yè)鏈供應(yīng)鏈安穩(wěn)的重要環(huán)節(jié)，對加速構(gòu)建新開展格局、推動高質(zhì)量開展具有重要的效果。

濟(jì)南臨沂都在京滬大通道上，對外已形成“一軸一廊十通道”的運(yùn)輸體系，具有國家鐵路干線14條、公路22條，均建立中歐班列集結(jié)中心，共注冊全貨機(jī)航線12條。兩市同為國家物流紐帶承載城市，是山東貨物運(yùn)輸規(guī)劃、工業(yè)集聚規(guī)劃突出的地區(qū)，具有10個(gè)國家級工業(yè)園區(qū)、五大國家級工業(yè)集群，已建成大型物流園區(qū)27個(gè)，設(shè)置應(yīng)急物資中轉(zhuǎn)接駁點(diǎn)19個(gè)，有用支撐工業(yè)鏈供應(yīng)鏈安穩(wěn)，服務(wù)“雙循環(huán)”效果凸顯。

近年來，濟(jì)南市聚集基礎(chǔ)設(shè)施建造，加速構(gòu)建立體交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系，“鐵陸空位水”全面發(fā)力，機(jī)場改擴(kuò)建工程、小清河復(fù)航工程穩(wěn)步推動。在此基礎(chǔ)上，實(shí)施物流工業(yè)鏈“鏈長制”，統(tǒng)籌工業(yè)開展要素資源，打破開展壁壘，打造物流工業(yè)集群。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2021年，濟(jì)南市規(guī)劃以上物流企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入807.6億元，是2018年的3倍以上，2019年的兩倍以上，相當(dāng)于兩年翻了一番。

軟硬聯(lián)通補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈

濟(jì)南臨沂攜手入圍首批國家歸納貨運(yùn)紐帶補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈城市，將給交通物流開展注入新動力。國家對首批歸納貨運(yùn)紐帶補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈城市的支持時(shí)間為三年。濟(jì)南臨沂城市群將取得國家30個(gè)億的獎補(bǔ)資金。一起，構(gòu)建省、城市群和城市三級工作協(xié)調(diào)體系，按照中央獎補(bǔ)資金和省市財(cái)政資金1：2的比例安排配套資金。

濟(jì)南臨沂將如何用好機(jī)會，建造歸納貨運(yùn)紐帶?

對標(biāo)國家歸納立體交通網(wǎng)、交通強(qiáng)國山東示范區(qū)建造要求，濟(jì)南臨沂將按照“1+2+3+N”的整體思路，環(huán)繞“補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈”這一方針，推動濟(jì)南、臨沂兩市協(xié)同互補(bǔ)，完善國內(nèi)外三級物流通道，實(shí)施“強(qiáng)鏈條、促協(xié)同、拓通道、建紐帶”四大布局方案，規(guī)劃建造鐵水、陸空、公鐵三類合計(jì)12個(gè)歸納貨運(yùn)紐帶集群，新增及改擴(kuò)建集疏運(yùn)鐵路75.1公里，歸納貨運(yùn)紐帶447萬平方米，升級更新設(shè)備2348套，多式聯(lián)運(yùn)量年均增長率達(dá)13%。

未來三年，濟(jì)南臨沂將實(shí)在推動基礎(chǔ)設(shè)施及配備硬聯(lián)通，10個(gè)歸納貨運(yùn)紐帶集群中有建造使命，包含23個(gè)貨運(yùn)紐帶項(xiàng)目，3條鐵路專用線和小清河濟(jì)南港建造，10個(gè)設(shè)備更新項(xiàng)目。一起，有用推動規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)及服務(wù)軟聯(lián)通，升級改造“陸海通”歸納服務(wù)渠道，研討制定2個(gè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。探究建立健全一體化運(yùn)營機(jī)制，推動政企高效聯(lián)動，完成通關(guān)一體化、安檢互認(rèn)。精準(zhǔn)實(shí)施重要項(xiàng)目落地見效，推動42個(gè)項(xiàng)目建造，總投資242億元，濟(jì)南、臨沂分別完成132億元和110億元。

紐帶經(jīng)濟(jì)尋求打破

通達(dá)則地盛，地盛則富貴。物流業(yè)的提高，不僅為工業(yè)鏈供應(yīng)鏈提供保證，為制造業(yè)開展加碼，還將帶動交易業(yè)開展。

濟(jì)南將布局小清河濟(jì)南港物流紐帶、濟(jì)南空港物流紐帶、董家鐵路物流紐帶、新舊動能轉(zhuǎn)換區(qū)物流紐帶、萊蕪鋼鐵物流紐帶、將山鐵路物流紐帶6處紐帶。

以萊蕪鋼鐵物流紐帶為例，將新建公鐵聯(lián)運(yùn)型紐帶，助力周邊鋼鐵工業(yè)高質(zhì)量開展。再看董家，憑借物流優(yōu)勢，正在打造濟(jì)南國際陸港，構(gòu)建現(xiàn)代物流、現(xiàn)代交易及“交易+”共生共融的工業(yè)生態(tài)體系。環(huán)繞這一優(yōu)勢，歷城區(qū)還策劃區(qū)域性歸納交易紐帶，在唐冶北區(qū)打造濟(jì)南國際交易中心，依托現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)，集聚商貿(mào)和工業(yè)，沉淀資本和資源，助推開放效應(yīng)不斷放大。

作為紐帶之城，濟(jì)南交通區(qū)位優(yōu)勢顯著，交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系暢通無阻，隨著現(xiàn)代物流業(yè)持續(xù)提高，區(qū)位優(yōu)勢將轉(zhuǎn)化為“流量”優(yōu)勢，疏通工業(yè)乃至城市的頭緒，激活開展新動能，提高城市開展能級。