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下載手機APP 新華社曼谷12月1日電通訊：鋪就區(qū)域協(xié)調(diào)開展的通路——中泰鐵路建設(shè)在期待中厚實推進(jìn)
新華社記者王亞光郭鑫惠王媛媛
關(guān)于兒時的泰國女孩潘納洛來說，鐵路總是一頭連著她在清邁的家，另一頭連著外公外婆在呵叻府的家。每當(dāng)火車緩緩出站，她總盼望早點抵達(dá)，綿長的旅程中，窗外不斷撤退的風(fēng)景是她留駐的兒時記憶。
“旅程遠(yuǎn)，而泰國鐵路時速又很慢，所以坐火車十分辛苦。”32歲的潘納洛說。
這是11月10日在泰國呵叻府拍攝的中泰鐵路建設(shè)現(xiàn)場(無人機相片)。新華社記者王騰攝
因為喜歡我國文化并看好中泰兩國經(jīng)貿(mào)協(xié)作遠(yuǎn)景，潘納洛高中畢業(yè)后放棄日語學(xué)習(xí)，轉(zhuǎn)向中文專業(yè)，并在大學(xué)畢業(yè)后到我國留學(xué)多年?；氐教﹪螅晒?yīng)聘成為中泰鐵路一期工程項目部監(jiān)理總站的專職翻譯。
曾在我國學(xué)習(xí)生活多年的潘納洛見證了高鐵給沿線民眾生活和經(jīng)濟(jì)開展帶來的紅利，她期待中泰鐵路能提前建成通車，助力泰國經(jīng)濟(jì)社會開展。“我覺得高鐵能夠給人們帶來新期望，不論是更便捷的交通出行，仍是更快速的經(jīng)濟(jì)社會開展。”
“從曼谷到呵叻，中泰鐵路會經(jīng)停不少小地方，通車后會給這些地方帶來極大的交通便當(dāng)，招引游客前來，帶動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)開展。”她說。
作為中泰共建“一帶一路”的旗艦項目及泰國首條標(biāo)準(zhǔn)軌高速鐵路，中泰鐵路采用我國標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃制作，一期工程聯(lián)接曼谷和呵叻，二期工程將延伸至東北邊貿(mào)重鎮(zhèn)廊開，將完成與中老鐵路聯(lián)接，經(jīng)老撾磨丁和我國磨憨能夠抵達(dá)昆明。
“中泰鐵路建成后能與中老鐵路連通，到那時我能夠坐火車從泰國經(jīng)老撾去我國游覽。我想去我國九寨溝，想去西藏和新疆，還想去北京登長城，十分期待那一天。”她說。
為方便作業(yè)，潘納洛現(xiàn)在住在呵叻府的外公外婆家。呵叻府是中泰鐵路一期工程的終點，間隔曼谷兩個多小時車程，但受制于百年前建成的老舊鐵路系統(tǒng)，現(xiàn)在坐火車單程要四個多小時。中泰鐵路一期工程建成通車后將把單程時刻縮短至一個多小時，給泰國鐵路帶來質(zhì)的騰躍。
11月10日，泰國女孩潘納洛(中)在呵叻府中泰鐵路建設(shè)現(xiàn)場作業(yè)。新華社記者王騰攝
年逾八旬的外公外婆得知她在中泰鐵路建設(shè)項目上作業(yè)十分高興。“他們想去曼谷探望親友，但現(xiàn)在坐火車路上時刻久，開車遇上堵車會更糟，身體吃不消。他們期望中泰鐵路能提前通車，到時候能夠經(jīng)常乘坐高鐵去曼谷省親。”
擔(dān)任中泰鐵路一期工程監(jiān)理的我國鐵路規(guī)劃集團(tuán)有限公司泰國分公司總經(jīng)理馬勝雙介紹說，一期工程分為14個標(biāo)段，已有一個標(biāo)段完工，三個標(biāo)段在招標(biāo)中，其余10個標(biāo)段在加緊建設(shè)。獲益于泰國疫情形勢好轉(zhuǎn)等利好因素，現(xiàn)在工程建設(shè)已提速，在厚實推進(jìn)中。
據(jù)泰國交通部軌跡交通廳最新評估，中泰鐵路一期工程預(yù)計2026年竣工通車，二期工程有望于2029年建成投入使用。
不久前剛?cè)ダ蠐胝{(diào)研中老鐵路的泰中“一帶一路”協(xié)作研討中心主任威倫·披差翁帕迪指出，中老鐵路開通以來展現(xiàn)出前所未見的生機，對沿線地區(qū)旅游業(yè)和經(jīng)濟(jì)開展的帶動作用顯而易見。
威倫表示，未來中泰鐵路和中老鐵路對接后，將大幅度縮減人員流動時刻與物流成本，“在中、老、泰之間樹立一個安穩(wěn)安全的大通道和貫穿中南半島的鐵路大動脈，推動地區(qū)互聯(lián)互通和協(xié)調(diào)開展”。
他說，中老鐵路助力老撾完成“陸聯(lián)國”夢想，未來中老泰鐵路全面貫通并通過中歐班列和更多共建“一帶一路”協(xié)作以完成與國際聯(lián)通，提高交通物流才能，促進(jìn)經(jīng)貿(mào)投資協(xié)作。
這是11月10日在泰國呵叻府拍攝的中泰鐵路建設(shè)現(xiàn)場(無人機相片)。
新華社記者王亞光郭鑫惠王媛媛
關(guān)于兒時的泰國女孩潘納洛來說，鐵路總是一頭連著她在清邁的家，另一頭連著外公外婆在呵叻府的家。每當(dāng)火車緩緩出站，她總盼望早點抵達(dá)，綿長的旅程中，窗外不斷撤退的風(fēng)景是她留駐的兒時記憶。
“旅程遠(yuǎn)，而泰國鐵路時速又很慢，所以坐火車十分辛苦。”32歲的潘納洛說。
這是11月10日在泰國呵叻府拍攝的中泰鐵路建設(shè)現(xiàn)場(無人機相片)。新華社記者王騰攝
因為喜歡我國文化并看好中泰兩國經(jīng)貿(mào)協(xié)作遠(yuǎn)景，潘納洛高中畢業(yè)后放棄日語學(xué)習(xí)，轉(zhuǎn)向中文專業(yè)，并在大學(xué)畢業(yè)后到我國留學(xué)多年?；氐教﹪螅晒?yīng)聘成為中泰鐵路一期工程項目部監(jiān)理總站的專職翻譯。
曾在我國學(xué)習(xí)生活多年的潘納洛見證了高鐵給沿線民眾生活和經(jīng)濟(jì)開展帶來的紅利，她期待中泰鐵路能提前建成通車，助力泰國經(jīng)濟(jì)社會開展。“我覺得高鐵能夠給人們帶來新期望，不論是更便捷的交通出行，仍是更快速的經(jīng)濟(jì)社會開展。”
“從曼谷到呵叻，中泰鐵路會經(jīng)停不少小地方，通車后會給這些地方帶來極大的交通便當(dāng)，招引游客前來，帶動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)開展。”她說。
作為中泰共建“一帶一路”的旗艦項目及泰國首條標(biāo)準(zhǔn)軌高速鐵路，中泰鐵路采用我國標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃制作，一期工程聯(lián)接曼谷和呵叻，二期工程將延伸至東北邊貿(mào)重鎮(zhèn)廊開，將完成與中老鐵路聯(lián)接，經(jīng)老撾磨丁和我國磨憨能夠抵達(dá)昆明。
“中泰鐵路建成后能與中老鐵路連通，到那時我能夠坐火車從泰國經(jīng)老撾去我國游覽。我想去我國九寨溝，想去西藏和新疆，還想去北京登長城，十分期待那一天。”她說。
為方便作業(yè)，潘納洛現(xiàn)在住在呵叻府的外公外婆家。呵叻府是中泰鐵路一期工程的終點，間隔曼谷兩個多小時車程，但受制于百年前建成的老舊鐵路系統(tǒng)，現(xiàn)在坐火車單程要四個多小時。中泰鐵路一期工程建成通車后將把單程時刻縮短至一個多小時，給泰國鐵路帶來質(zhì)的騰躍。
11月10日，泰國女孩潘納洛(中)在呵叻府中泰鐵路建設(shè)現(xiàn)場作業(yè)。新華社記者王騰攝
年逾八旬的外公外婆得知她在中泰鐵路建設(shè)項目上作業(yè)十分高興。“他們想去曼谷探望親友，但現(xiàn)在坐火車路上時刻久，開車遇上堵車會更糟，身體吃不消。他們期望中泰鐵路能提前通車，到時候能夠經(jīng)常乘坐高鐵去曼谷省親。”
擔(dān)任中泰鐵路一期工程監(jiān)理的我國鐵路規(guī)劃集團(tuán)有限公司泰國分公司總經(jīng)理馬勝雙介紹說，一期工程分為14個標(biāo)段，已有一個標(biāo)段完工，三個標(biāo)段在招標(biāo)中，其余10個標(biāo)段在加緊建設(shè)。獲益于泰國疫情形勢好轉(zhuǎn)等利好因素，現(xiàn)在工程建設(shè)已提速，在厚實推進(jìn)中。
據(jù)泰國交通部軌跡交通廳最新評估，中泰鐵路一期工程預(yù)計2026年竣工通車，二期工程有望于2029年建成投入使用。
不久前剛?cè)ダ蠐胝{(diào)研中老鐵路的泰中“一帶一路”協(xié)作研討中心主任威倫·披差翁帕迪指出，中老鐵路開通以來展現(xiàn)出前所未見的生機，對沿線地區(qū)旅游業(yè)和經(jīng)濟(jì)開展的帶動作用顯而易見。
威倫表示，未來中泰鐵路和中老鐵路對接后，將大幅度縮減人員流動時刻與物流成本，“在中、老、泰之間樹立一個安穩(wěn)安全的大通道和貫穿中南半島的鐵路大動脈，推動地區(qū)互聯(lián)互通和協(xié)調(diào)開展”。
他說，中老鐵路助力老撾完成“陸聯(lián)國”夢想，未來中老泰鐵路全面貫通并通過中歐班列和更多共建“一帶一路”協(xié)作以完成與國際聯(lián)通，提高交通物流才能，促進(jìn)經(jīng)貿(mào)投資協(xié)作。
這是11月10日在泰國呵叻府拍攝的中泰鐵路建設(shè)現(xiàn)場(無人機相片)。
