本年召開的武漢市第十五屆人民代表大會(huì)第2次會(huì)議上，《政府工作報(bào)告》提出，本年建成19號(hào)線、5號(hào)線二期工程。28日，武漢地鐵兩條線路800多名建設(shè)者錨定方針，吹響“沖鋒號(hào)”全力沖刺“開門紅”。

 

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　　19號(hào)線8標(biāo)武東站至鼓架山站盾構(gòu)區(qū)間全長(zhǎng)約3.2km，面對(duì)工期緊、施工環(huán)境復(fù)雜的局勢(shì)。為了保證施工進(jìn)展，武漢地鐵集團(tuán)工程師胡沖與施工單位中交一公局制訂了新年期間工作方案，200名施工人員自動(dòng)拋棄新年休假，建立“突擊隊(duì)”，立下“軍令狀”，清晰安全、質(zhì)量、進(jìn)展管理方針，開啟“白加黑”工作形式，輪班推進(jìn)施工建設(shè)。跟著“項(xiàng)目進(jìn)展表”上的線條一點(diǎn)點(diǎn)前進(jìn)，新年期間合計(jì)完結(jié)武東站至鼓架山站區(qū)間137環(huán)掘進(jìn)任務(wù)。

 

　　在19號(hào)線1標(biāo)，武漢地鐵集團(tuán)建設(shè)事業(yè)總部二級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理李家春把項(xiàng)目分為車站結(jié)構(gòu)、武漢站盾構(gòu)始發(fā)、風(fēng)井盾構(gòu)掘進(jìn)三個(gè)作業(yè)面，200余名作業(yè)人員各司其職。

 

　　風(fēng)井至武東區(qū)間段，為了保證土方轉(zhuǎn)運(yùn)，李家春全時(shí)調(diào)度，從加班人員安排到車輛行走線路，保證節(jié)日期間工效，保障場(chǎng)地內(nèi)土方能存得下，積累土方能運(yùn)得出。

 

　　武漢站至風(fēng)井區(qū)間左線盾構(gòu)戰(zhàn)勝節(jié)日期間施工資源緊張，施工方中建三局增派人員，堅(jiān)持每日施工，順利完結(jié)負(fù)環(huán)掘進(jìn)、洞門注漿封堵等工序，繼續(xù)施工至20環(huán);右線始發(fā)的盾構(gòu)機(jī)完結(jié)了調(diào)試，行將始發(fā)。同時(shí)，新年期間武漢站主體結(jié)構(gòu)完結(jié)6段結(jié)構(gòu)板鋼筋綁扎工作，完結(jié)施工量的七成。

 

　　在5號(hào)線二期工程，武漢地鐵集團(tuán)建設(shè)事業(yè)總部二級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理殷磊介紹，項(xiàng)目部堅(jiān)持節(jié)日不停工，40多名建設(shè)者完結(jié)6座墩身、15片簡(jiǎn)支梁支架根底、6片簡(jiǎn)支梁滿堂支架搭設(shè)的施工，為節(jié)后掀起簡(jiǎn)支梁的大干高潮創(chuàng)造了先決條件。