(來源：微信大眾號“石油link”作者：石油link)
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新年往后，俄烏抵觸面對晉級，全球動力業(yè)未來仍錯綜復(fù)雜。然而，放眼國內(nèi)，動力職業(yè)可謂一枝獨秀，春潮萌動，醞釀大場面。隨著重新開放，2023年，我國動力經(jīng)濟走勢向好，石油天然氣主業(yè)將進一步加大勘探開發(fā)力度，新動力與動力集成職業(yè)將迎來新的開展。

01

石油商場對外協(xié)作再晉級

又一個春天來了，每一條河流都流淌著復(fù)蘇的聲響。1月30日，中沙兩國外長在通電話時著重，要不斷加強和海灣阿拉伯國家之間的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，盡早建成中海自貿(mào)區(qū)。兩邊要進一步擴展經(jīng)貿(mào)、動力等范疇協(xié)作，增進溝通協(xié)作。上一年年底，在中沙兩國領(lǐng)導(dǎo)人的見證下，中沙兩國發(fā)表聯(lián)合聲明，加強石油、可再生動力等動力范疇協(xié)作，構(gòu)建中沙兩國重要戰(zhàn)略伙伴中最堅實的根底。海灣區(qū)域是全球油庫，以沙特為代表的石油大國是我國對外動力協(xié)作最重要的外部商場之一。隨著兩國石油貿(mào)易規(guī)模的增加，我國在中東動力商場的言語權(quán)將日趨閃現(xiàn)。新年期間，隨著兩國領(lǐng)導(dǎo)人會晤達到一致，以及國內(nèi)疫情進入尾聲，中沙兩國在動力方面的協(xié)作多點開花。國內(nèi)動力企業(yè)瞄準中東區(qū)域出資機會，集合石油石化大項目，加強在可再生動力及相關(guān)項目開發(fā)、碳氫化合物的立異利用、能效、動力產(chǎn)品及相關(guān)工業(yè)鏈本鄉(xiāng)化等范疇和項目上的協(xié)作，以及動力工業(yè)立異等現(xiàn)代技能開發(fā)范疇的協(xié)作。新年期間，中沙協(xié)作的兩大標志性項目令人高度關(guān)注，本年將進入具體施行階段。上一年年底簽署協(xié)作框架協(xié)議，總出資超700億元的我國石化和沙特阿美協(xié)作福建古雷煉化二期項目加快推動。每年1600萬噸煉油和150萬噸乙烯裂解的煉油化工歸納項目建成后，對提高古雷世界級石化工業(yè)基地全體競爭力具有嚴重現(xiàn)實意義。簡直同時，我國石化與沙特阿美、沙特根底工業(yè)公司近日也簽署諒解備忘錄，研究在沙特延布聯(lián)合開發(fā)新的煉油化工項目。位于沙特紅海之濱的延布煉廠是我國石化和沙特阿美的合資企業(yè)，也是我國在沙特最大的出資項目，新項目將與延布煉廠實現(xiàn)協(xié)同優(yōu)化。日前，已簽約建立合資公司的吉祥控股與雷諾轎車協(xié)商引入沙特阿美作為出資者和協(xié)作伙伴，在兩邊合資的動力總成公司中持有至多20%股份，開發(fā)和供應(yīng)汽油發(fā)動機和混合動力技能。沙特阿美已就入股合資公司參加評論，盡力在未來幾周內(nèi)達到意向書。一旦全球最大的石油公司沙特阿美入股，吉祥和雷諾將別離在合資公司持股40%，沙特阿美至多持股20%。此舉有意味著我國轎車企業(yè)吉祥與全球最大石油公司和世界轎車品牌的世紀聯(lián)姻，吉祥的品牌效應(yīng)勢必水漲船高。2月4日，香港特首李家超率團訪問沙特時表明，招引全球最大的石油公司沙特阿美來香港上市，是此次行程意圖之一。全球市值第一，高達2.5萬億美元的沙特阿美如果在香港上市，對提高全球排名第五的香港世界金融中心位置，將起到一定效果。當(dāng)前局勢下，雖言歐洲戰(zhàn)事正酣，但廣袤的中東大地卻處于平靜之中，我國企業(yè)將迎接中東全球油庫的大場面，無論是油氣勘探開發(fā)還是油服職業(yè)，都將大單不斷。

02

油氣職業(yè)彰顯“頂梁柱”支撐

新年前夕，總書記視頻連線塔里木油田公司輪南油氣儲運中心西氣東輸?shù)谝徽究死瘹鈪^(qū)，看望慰勞基層石油干部職工，著重中央企業(yè)是動力保供的“頂梁柱”，要進一步提高政治站位，增強職責(zé)感和使命感，多措并重全力增產(chǎn)保供，確保經(jīng)濟社會開展用能需求。一石激起千層浪。連日來，從我國石油到我國石化，從我國海油到國家管網(wǎng)，紛繁舉行黨組會和各個專項會議，要求職工扛穩(wěn)職責(zé)擔(dān)任，進一步加大油氣資源勘探開發(fā)和增儲上產(chǎn)力度，爭創(chuàng)開門紅，為保證國家動力安全再立新功、再創(chuàng)佳績，堅決做到“頂梁柱”頂?shù)米?，書寫新年?ldquo;石油答卷”。我國石油新年期間保供上產(chǎn)，油氣主業(yè)全線飄紅。2月2日，董事長、黨組書記戴厚良主持舉行大力提高油氣勘探開發(fā)領(lǐng)導(dǎo)小組會議、頁巖氣勘探開發(fā)領(lǐng)導(dǎo)小組會議，要求緊記使命，錨定世界一流方針，杰出油氣主責(zé)主業(yè)，加強戰(zhàn)略謀劃，實在當(dāng)好標桿旗幟;堅持高效勘探和效益開發(fā)，抓好老油田繼續(xù)穩(wěn)產(chǎn)和新區(qū)效益建產(chǎn);堅持快速打破與久久為功相結(jié)合，加強科技立異，抓好技能進步，加快建造原創(chuàng)技能策源地，爭當(dāng)國家戰(zhàn)略科技力氣;堅持從嚴管理出效益、精細管理出大效益、精益管理出更大效益，強化企業(yè)管理，不斷提高管理規(guī)范化、標準化、科學(xué)化水平。2月1日，我國石化在京舉行國內(nèi)上游2023年工作會議暨經(jīng)濟活動分析會議，董事長、黨組書記馬永生要求進一步增強端牢動力飯碗和高質(zhì)量開展的職責(zé)感和緊迫感，牢牢把握保證國家動力安全，以更大力度、更高質(zhì)量執(zhí)行七年行動計劃，以加快增儲上產(chǎn)、助力端牢動力飯碗的實際成效踐行“兩個保護”;牢牢把握“資源接續(xù)”，安身大盆地、尋求大發(fā)現(xiàn)、實現(xiàn)大開展，在夯實資源根底上邁出更大腳步，以優(yōu)異成績慶祝我國石化建立四十周年。新春之際，我國海油黨組書記、董事長汪東進做客中央廣播電視總臺財經(jīng)頻道《對話》節(jié)目，與現(xiàn)場嘉賓一起環(huán)繞“國企改革三年行動”話題深入探討溝通。汪東進著重，我們對外協(xié)作發(fā)家，建造世界一流企業(yè)，對我國海油來說就是要成為與世界一流動力公司比肩的企業(yè)。要聚集國家嚴重戰(zhàn)略和公司工業(yè)開展需要，著力提高科技立異能力，進一步深化要害核心技能攻關(guān)，進一步深化科技體制改革，進一步深化數(shù)字化轉(zhuǎn)型，培養(yǎng)開展新動能，有力助推海洋科技實現(xiàn)高水平自立自強。國家管網(wǎng)集團董事長、黨組書記張偉新年著重，要全力推動高質(zhì)量開展要點使命落地收效。聚集深入執(zhí)行“著力擴展國內(nèi)需求”，加快施行“十四五”要點工程建造，推動省級管網(wǎng)融入，提速構(gòu)建“全國一張網(wǎng)”。聚集深入執(zhí)行“加快建造現(xiàn)代化工業(yè)系統(tǒng)”，加快開展天然氣管網(wǎng)，穩(wěn)健運營原油管網(wǎng)，提效開展成品油管網(wǎng)，強化儲氣調(diào)峰能力建造，加快推動動力產(chǎn)供儲銷系統(tǒng)建造。新春之際，油氣主業(yè)四大“頂梁柱”集體發(fā)聲，滾雷陣陣，預(yù)示著2023年將是油氣主業(yè)的微弱之年。

03

動力央企大動作一再

新年伊始，中央企業(yè)在動力范疇的動作不斷。國家動力集團新動力執(zhí)行“41663”整體工作方針，施行“四保一大”，做好“六個到位”，做到“六個杰出抓實”，建強“三支部隊”。施行“四保一大”開展路徑，即以煤炭保動力安全，以煤電保電力穩(wěn)定，以多元快速?？稍偕鷦恿σ?guī)?；_展，以一體化數(shù)字化保公司歸納實力提高，全力推動嚴重項目建造。2023年開年以來，央企間專業(yè)化整合項目迅速簽約落地，后續(xù)央企專業(yè)化整合、重組進程有望進一步提速。風(fēng)電、光伏發(fā)電、生物質(zhì)發(fā)電、水電等多個可再生動力范疇更是成為專業(yè)化整合的要點對象。新春之際，我國華能與我國船舶、我國海油、東方電氣集團、中鋁集團、通用技能集團、我國建筑、招商局集團、我國建材、我國中車集團、中交集團、南光集團、我國電氣配備、我國鐵塔等13家中央企業(yè)的22個項目簽約，共觸及約28.8萬千瓦光伏發(fā)電和風(fēng)電項意圖才智運維服務(wù)。國家電網(wǎng)與國家電投進行生物質(zhì)發(fā)電項目管理權(quán)交接。國能生物發(fā)電集團有限公司部分股權(quán)由國家電網(wǎng)劃轉(zhuǎn)至國家電投，國家電投成為國能生物控股股東。三峽集團與中交集團舉行水利電力建造資源專業(yè)化整合項目簽約儀式。三峽集團所屬我國水利電力對外有限公司全體劃轉(zhuǎn)至中交集團。

04

新動力賽道繼續(xù)火熱

2022年，國內(nèi)新動力車商場浸透率已達到30%，我國新動力商場占比全球半壁江山。雖受疫情頻發(fā)、芯片結(jié)構(gòu)性短缺、動力電池材料價格高位運行、局部地緣政治抵觸四大因素限制，但2022年我國新動力轎車產(chǎn)銷別離完結(jié)705.8萬輛和688.7萬輛，同比別離增加96.9%和93.4%。其中，新動力乘用車產(chǎn)銷別離完結(jié)671.6萬輛和654.9萬輛，同比別離增加97.77%和94.26%;新動力商用車產(chǎn)銷別離完結(jié)34.2萬輛和33.8萬輛，同比別離增加81.84%和78.89%。2023年我國全球最大的轎車商場的位置依舊堅硬，全球新動力轎車中心位置不可動搖。本年度，我國新動力車銷量有望達950萬輛，同比增加38%，成為全球首個跨入新動力轎車年銷量千萬輛年代的國家。剛剛曩昔的元月份，新動力車老大比亞迪新動力轎車銷量為15.13萬輛，累計同比增加62.4%，在歷經(jīng)三年疫情沖擊的今日轎車商場，比亞迪保持如此高速增加態(tài)勢，無不令人驚嘆。與此同時，抱負轎車月交付量達1.51萬輛，同比增加23.4%，重新奪得造車新勢力出售冠軍。借助工業(yè)先發(fā)優(yōu)勢和轎車電動化、智能化新機會，我國目前已經(jīng)實現(xiàn)本鄉(xiāng)工業(yè)鏈上、中、下游企業(yè)的協(xié)同與協(xié)作，并構(gòu)成我國新動力造車新勢力，2023年，我國新動力轎車工業(yè)多家整車廠、供應(yīng)鏈企業(yè)宣布海外擴張計劃，走出國門，挺進海外，新動力轎車出口量有望挨近80萬輛。