2006年7月，青藏鐵路建成通車(chē)，完畢了西藏不通火車(chē)的前史。拉日鐵路、川藏鐵路拉林段別離于2014年、2021年建成通車(chē)，與青藏鐵路格拉段一起構(gòu)成西藏“丁”字形鐵路網(wǎng)主骨架。截至2021年底，西藏鐵路經(jīng)營(yíng)路程達(dá)1359公里。
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規(guī)劃介紹，西藏獨(dú)特的旅游資源將吸引更多的海內(nèi)外游客，預(yù)測(cè)2025年全區(qū)鐵路旅客發(fā)送量約562萬(wàn)人次、2035年約968萬(wàn)人次;鐵路貨運(yùn)方面預(yù)測(cè)2025年全區(qū)貨物發(fā)送量約109萬(wàn)噸，抵達(dá)量約1029萬(wàn)噸，2035發(fā)送量約179萬(wàn)噸，抵達(dá)量約1304萬(wàn)噸。

規(guī)劃目標(biāo)到2035年，西藏鐵路網(wǎng)總規(guī)劃達(dá)到5000公里以上，其間復(fù)線(xiàn)路程1000公里左右，形成以拉薩為中心，掩蓋區(qū)內(nèi)悉數(shù)地級(jí)行政區(qū)，快捷連通新疆、青海、四川、云南等相鄰省區(qū)和沿邊首要陸路口岸。

西藏還規(guī)劃構(gòu)建面向南亞開(kāi)放的鐵路世界通道，加速建造口岸鐵路，銜接西藏沿邊首要陸路口岸，打通中國(guó)與南亞國(guó)家之間的世界鐵路通道。具體以新藏鐵路建造為依托，規(guī)劃建造吉隆口岸鐵路(佩枯錯(cuò)至吉隆)、亞?wèn)|口岸鐵路(日喀則至亞?wèn)|)、普蘭口岸鐵路(巴嘎至普蘭)等。