?
工人們在離地四五十米的高空作業(yè)。

鷺島春潮涌，猛進(jìn)春天里。新年假日剛剛結(jié)束，中鐵建造集團(tuán)新承建的廈門北站項目工地上一派繁忙的景象。

在車站候車大廳內(nèi)，一輛輛運(yùn)輸車裝滿建材來回絡(luò)繹，一臺臺曲臂車伸展“手臂”，建造者展開吊頂裝置、幕墻裝置、機(jī)電裝置作業(yè)。“去年底咱們完結(jié)了站房金屬屋面施工，為保證節(jié)后各節(jié)點目標(biāo)的順暢推進(jìn)，新年期間咱們沒有停工。”中鐵建造集團(tuán)新建廈門北站項目總工程師趙忠誠介紹，該項目新年期間施工“不打烊”，500余名建造者主動堅守一線、在崗春節(jié)，搶抓完結(jié)近2000平方米的吊頂裝置使命。據(jù)悉，該車站將于今年6月竣工交給，工期緊使命重，為加快建造進(jìn)度，假日一結(jié)束，項目部敏捷安排全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

新建的廈門北站總建筑面積25萬平方米，站場規(guī)劃7臺15線。建成后，廈門北站總體規(guī)劃將到達(dá)13臺27線，年旅客發(fā)送量達(dá)5000萬人次。通車后，廈門到福州將從90分鐘縮短至50分鐘，是東南濱海“一小時經(jīng)濟(jì)圈”的重要組成部分，將進(jìn)一步推進(jìn)福建濱海城市群快速開展。