眾所周知,新型儲(chǔ)能是推動(dòng)新一輪科技革命和工業(yè)變革的重要力量,也是應(yīng)對(duì)氣候變化和提高能效的重要支撐。上世紀(jì)70年代,作為儲(chǔ)能方法之一的鋰離子電池被提出,并在曩昔50年來(lái)獲得巨大進(jìn)步。鋰離子電池的功能雖好,但鋰資源儲(chǔ)量有限,我國(guó)近85%的鋰資源依賴(lài)進(jìn)口。跟著電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量的大幅提高、儲(chǔ)能設(shè)備的加速開(kāi)展,鋰資源趨于求過(guò)于供。
根據(jù)現(xiàn)已初具規(guī)模的鈉電布局,華陽(yáng)集團(tuán)活躍拓展四個(gè)方面鈉離子電池使用場(chǎng)景,依照“上游要害材料生產(chǎn)全球搶先,中游電池產(chǎn)品制作全國(guó)一流,下游建成全國(guó)搶先的鈉電新動(dòng)力終端使用基地”的總體構(gòu)想,加快構(gòu)建從材料到電芯、再到PACK、集成、使用的鈉離子電池全工業(yè)鏈。
鈉離子電池大規(guī)模儲(chǔ)能演示項(xiàng)目
近年來(lái),國(guó)家發(fā)改委、動(dòng)力局陸續(xù)出臺(tái)了一攬子鼓舞政策,推動(dòng)新型儲(chǔ)能工業(yè)開(kāi)展。
為推動(dòng)鈉電在儲(chǔ)能范疇的使用,華陽(yáng)利用關(guān)停電廠的輸電線路和場(chǎng)所,布局建造鈉離子電池+飛輪儲(chǔ)能獨(dú)立同享儲(chǔ)能電站,建造規(guī)模為鈉離子電池100MW/200MWh,估計(jì)2024年上半年建成投運(yùn)。
鈉離子電池井下無(wú)軌膠輪車(chē)演示項(xiàng)目
井下無(wú)軌膠輪車(chē),具備機(jī)動(dòng)靈活、適應(yīng)性強(qiáng)、使用廣泛等特點(diǎn),是井下設(shè)備、材料、人員的輔助運(yùn)輸設(shè)備,現(xiàn)在主要以柴油型無(wú)軌膠輪車(chē)為主。
但是,柴油型無(wú)軌膠輪車(chē)在井下使用時(shí),排放的尾氣不只污染空氣,還會(huì)對(duì)機(jī)電、通風(fēng)設(shè)備造成腐蝕。華陽(yáng)正在研發(fā)的鈉離子電池井下無(wú)軌膠輪車(chē),能夠有用處理這個(gè)問(wèn)題。
鈉離子電池煤礦應(yīng)急電源演示項(xiàng)目
出于安全考慮,煤礦必須配備雙電源供電體系,但雙電源供電難以完全保證煤礦供電安全?,F(xiàn)在,山東、山西等多地應(yīng)急部分現(xiàn)已下發(fā)通知,要求一切正常建造的井工礦井必須配備應(yīng)急電源。
華陽(yáng)結(jié)合工業(yè)開(kāi)展的特點(diǎn),活躍推動(dòng)鈉離子電池煤礦應(yīng)急電源建造,前期將在統(tǒng)轄的5座煤礦建造鈉離子電池儲(chǔ)能體系,作為保安全負(fù)荷應(yīng)急電源,滿(mǎn)意煤礦對(duì)供電可靠性的要求。
鈉離子電池電動(dòng)二輪車(chē)演示項(xiàng)目
因?yàn)殁c離子電池低溫功能好、充電快的特性和電動(dòng)二輪車(chē)場(chǎng)景高度匹配,在功能和便攜性接近鋰電的一起,擁有接近鉛酸電池的價(jià)格,華陽(yáng)把電動(dòng)二輪車(chē)作為鈉電量產(chǎn)初期首選的使用場(chǎng)景。
經(jīng)過(guò)第三方檢測(cè)組織和電動(dòng)二輪車(chē)企業(yè)相關(guān)檢測(cè),華陽(yáng)生產(chǎn)的圓柱鈉離子電池在-20℃環(huán)境下,容量堅(jiān)持率達(dá)90%以上,處理了冬天電動(dòng)車(chē)充電難、高寒地區(qū)功率低的痛點(diǎn),而且經(jīng)過(guò)針刺、擠壓等安全測(cè)試不起火、不爆破,安全功能好。