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下載手機(jī)APP 近日，我國船只集團(tuán)旗下中船黃埔文沖船只有限公司聯(lián)合我國船只工業(yè)交易有限公司，獲得韓國韓新海運(yùn)株式會(huì)社(HMM)4艘3.8萬噸多用途重吊船制作訂單。這是我國船只集團(tuán)又一次從韓國船企的“后院”斬獲訂單。
在全球新船商場(chǎng)，中韓船企的競(jìng)賽已趨白熱化。特別是在近年來火爆的大型液化天然氣(LNG)運(yùn)輸船、雙燃料集裝箱船、轎車運(yùn)輸船等商場(chǎng)，兩國企業(yè)的競(jìng)賽相當(dāng)焦灼。在此背景下，我國船只集團(tuán)憑仗其自主研制、規(guī)劃、制造、配套和全周期服務(wù)才能，陸續(xù)拿到來自韓國船東的訂單達(dá)17艘，船型包括21萬噸雙燃料動(dòng)力散貨船、多用途重吊船及8600車轎車運(yùn)輸船等。
記者發(fā)現(xiàn)，這些來自韓國的訂單，看中的根本都是我國船只集團(tuán)各科研院所自主規(guī)劃的船型。比如此次黃埔文沖承接的新一代綠色環(huán)保型多用途高端重吊船，便是由我國船只集團(tuán)旗下上海船只研討規(guī)劃院(簡(jiǎn)稱“上船院”)自主研制。該型船以靈敏的裝載才能、寬闊的甲板裝貨面積和優(yōu)勝的綠色環(huán)保經(jīng)濟(jì)功能，一經(jīng)投入商場(chǎng)就引來包括韓國、歐洲等眾多船東的青睞。
“上船院十幾年前開始布局轎車運(yùn)輸船，當(dāng)時(shí)規(guī)范都是由日本企業(yè)制定。咱們這么多年一路跟跑，加強(qiáng)技術(shù)儲(chǔ)備和盯梢，逐步建立起自己的技術(shù)規(guī)范和人才隊(duì)伍。”上船院相關(guān)技術(shù)人員表明，他們此前與日本一家聞名船東的技術(shù)人員溝通時(shí)，日方對(duì)該院規(guī)劃圖紙的細(xì)化程度大為嘆服。正是因?yàn)閷?duì)規(guī)劃細(xì)節(jié)的注重，使得該院相繼協(xié)助我國船企贏得了來自日本和韓國的訂單。
目前，上船院已成功研制規(guī)劃了7000車、7800車、8600車等一批新型轎車運(yùn)輸船，同時(shí)還推出了具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全球最大9400車雙燃料動(dòng)力轎車運(yùn)輸船、我國首創(chuàng)的7000車氨燃料動(dòng)力轎車運(yùn)輸船等。轎車運(yùn)輸船方面，上船院手握訂單在全球商場(chǎng)份額占比超過七成，簡(jiǎn)直已成為全球船東的“榜首挑選”。
作為我國船只集團(tuán)運(yùn)營工作主渠道和主渠道，中船交易也在搶奪韓國訂單過程中扮演著重要人物。據(jù)該公司相關(guān)人士介紹，憑借此前在8600車轎車運(yùn)輸船簽約談判過程中兩邊建立起的良好關(guān)系，中船交易此次主動(dòng)出擊，經(jīng)過回訪溝通，了解到HMM對(duì)多用途船存在新需求。
在全面了解到相關(guān)信息后，中船交易在我國船只集團(tuán)船只海工部的整體統(tǒng)籌下，特別組建了由規(guī)劃、制作和運(yùn)營相關(guān)人員組成的項(xiàng)目專班。中船交易還發(fā)揮本身優(yōu)勢(shì)，采取“一對(duì)一”的運(yùn)營策略，在船東與規(guī)劃院所、船廠之間架起聯(lián)絡(luò)溝通的橋梁。規(guī)劃給力、船廠實(shí)力、運(yùn)營發(fā)力轉(zhuǎn)化成贏得訂單的合力，相關(guān)方案讓韓國船東一眼相中。
