10月23日，在東方電機重跨車間內(nèi)，三澳核電2號機主軸正按照生產(chǎn)計劃有序加工中;

 

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　　10月13日，國機重裝研制的國產(chǎn)化1000兆瓦及以上核電慣例島汽輪機焊接低壓轉(zhuǎn)子完成批量交給，將應用于寧德、三澳、漳州和田灣等核電機組;

 

　　近來，東方汽輪機制作的第三代核電控制棒驅(qū)動設備——和平嶺核電一期1號機組控制棒驅(qū)動機構完成交給;

 

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　　德陽供給了全國50%以上的核電產(chǎn)品，研制制作了國際最大的核電汽輪機低壓轉(zhuǎn)子、我國具有徹底自主知識產(chǎn)權的全球首臺“華龍一號”半轉(zhuǎn)速汽輪發(fā)電機、國內(nèi)首支CAP1400核電轉(zhuǎn)軸等嚴重配備。服務國家所需，德陽繼續(xù)向著國際級清潔動力配備制作基地目標發(fā)力。

 

　　助力核電自主創(chuàng)新

 

　　2022年3月25日下午，我國自主三代核電“華龍一號”演示工程(中核集團福清核電)全面建成投運。這里面有許多“德陽造”：

 

　　福清核電5、6號機組汽輪發(fā)電機組(TG包)由東方汽輪機承制，項目的自主研制歷時近12年，霸占了諸多技能難點。5號機組仍是當時全球投運的汽輪機末級動葉片最長(1828毫米)的核電機組。

 

　　核能汽輪發(fā)電機由東方電機自主研制，歷時10年左右，在徹底自主研制的新一代核能汽輪發(fā)電機中取得了多項創(chuàng)新成果，發(fā)電機性能參數(shù)到達國際先進水平。2017年11月6日，首臺具有徹底自主知識產(chǎn)權的“華龍一號”半轉(zhuǎn)速汽輪發(fā)電機，在東方電機成功通過廠內(nèi)型式試驗。

 

　　國機重裝所屬二重配備先后完成了核電主管道、蒸汽發(fā)生器和穩(wěn)壓器全套鍛件等研制任務。

 

　　經(jīng)過數(shù)十年攻堅克難，“德陽造”助力我國核電開展從無到有、從小到大、從弱到強，形成了10萬、30萬、60萬到百萬千瓦級壓水堆核電廠的自主規(guī)劃、批量建造、工程總承包和自主運營才干，助力我國核電配備國產(chǎn)化。

 

　　直到現(xiàn)在，“德陽工匠”們依然繼續(xù)跟進后續(xù)服務。本年上半年，福清核電6號發(fā)電機以“零非停”的優(yōu)異成績完成初次核燃料循環(huán)，5號發(fā)電機順利完成第二次核燃料循環(huán)，相繼開始機組大修作業(yè)。東方電機圓滿完成“華龍一號”福清核電站兩臺機組發(fā)電機檢修、改造作業(yè)，兩臺機組均一次啟動并網(wǎng)成功，從頭投入正常運轉(zhuǎn)。

 

　　做好核電產(chǎn)品全生命周期服務作業(yè)，“德陽工匠”一直全力以赴。

 

　　打破壟斷完成國產(chǎn)化

 

　　本年7月底，山東石島灣、福建寧德、遼寧徐大堡3個核電項目獲核準。東方電氣承接了這3個核電項目多個主設備研制任務，包括5臺蒸汽發(fā)生器、3臺穩(wěn)壓器和12臺主泵等核島主設備，悉數(shù)6臺套主機設備。其中，上述3個項目悉數(shù)6臺核能發(fā)電機均由東方電機自主研制。

 

　　挺起服務國家動力安全的脊梁。作為國內(nèi)最早進入核能發(fā)電機制作范疇的企業(yè)，東方電機厚積薄發(fā)，走出了一條核電自主化的道路。緊把國家動力戰(zhàn)略脈搏，以穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量、高效的項目辦理占有了國內(nèi)核能發(fā)電機商場的半壁河山，自主研制“華龍一號”核能發(fā)電機、“國和一號”第三代和“600兆瓦級快堆”第四代核能發(fā)電機，助力我國核電技能水平和歸納實力躋身國際第一方陣。

 

　　在東方電機重跨車間內(nèi)，正在加工的核電主軸分量挨近250噸。東方電機數(shù)智部相關負責人介紹，軸頸作為轉(zhuǎn)軸軸承的支撐部位，加工精度要求跳動小于0.01毫米。“咱們?nèi)缃竦募寄軓氐卓梢缘竭_這一水平，也只要這樣才干有效削減震動，確保核電站的平穩(wěn)運轉(zhuǎn)。”

 

　　國機重裝所屬二重配備著力打造大型鑄鍛件原創(chuàng)技能策源地，成功研制了代表國家技能水平的自主三代核電核島主設備鍛件、百萬千瓦核電慣例島汽輪機焊接轉(zhuǎn)子、核聚變演示設備鍛件等嚴重技能配備，在高端材料研制和極限制作才干上業(yè)內(nèi)搶先。近來，首批國家標準驗證點公示名單出爐，全國僅37家單位當選，國機重裝所屬二重配備便是其中之一，專業(yè)范疇為高端配備與智能制作范疇的大型鑄鍛件。

 

　　去年，國機重裝所屬二重配備聯(lián)合上海核工程研討規(guī)劃院有限公司成功研制國內(nèi)首件高燃耗乏燃料廠外運輸容器外殼鍛件。經(jīng)鑒定，該鍛件是目前國際最大、要求最高的高燃耗乏燃料廠外運輸容器鍛件，完成了我國核電站乏燃料廠外運輸容器大型鍛件用鋼的打破，具有自主知識產(chǎn)權，到達了國際搶先水平。

 

　　服務國家所需，“德陽造”始終堅持攻堅克難，在提高我國核電機組等嚴重動力配備自主可控才干上勇攀高峰，為國家動力配備產(chǎn)業(yè)鏈、供給鏈安全提供有力支撐。

 

　　邁向智能化拓寬新商場

 

　　本年上半年，東方汽輪機以核電汽輪發(fā)電機組設備運轉(zhuǎn)原理、預警確診邏輯的研討為基礎，結合先進傳感、大數(shù)據(jù)分析等技能，對核電汽輪機軸系振蕩預警、汽輪機運轉(zhuǎn)優(yōu)化、潤滑油系統(tǒng)監(jiān)測、末葉監(jiān)測等功能進行研制，開展核電汽輪機組狀況監(jiān)測及智能確診軟件產(chǎn)品開發(fā)和測試作業(yè)，并與中廣核簽定合作協(xié)議，搶先進入中廣核才智核電技能系統(tǒng)，為完成才智核電產(chǎn)品商場打破打下堅實基礎。

 

　　厚積薄發(fā)，成效逐步閃現(xiàn)。東方汽輪機近來交給的和平嶺核電一期1號機組控制棒驅(qū)動機構，是該企業(yè)初次制作并交給的第三代核電控制棒驅(qū)動設備，完成了核島部件現(xiàn)場安裝稀有的“零NCR”紀錄，徹底完成了自主國產(chǎn)化，各項性能指標均到達規(guī)劃要求。

 

　　和平嶺核電項目是粵港澳大灣區(qū)嚴重動力基礎設施項目，在“碳達峰、碳中和”布景下，該項目悉數(shù)建成后，將為粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟社會可繼續(xù)開展提供可靠的清潔動力確保。

 

　　市經(jīng)信局相關負責人表示，未來幾年，在促進核能配備開展方面，我市將以技能打破、供給配套為目標，助力自主三代核電批量開展及在國際商場推廣應用，密切盯梢并繼續(xù)推進(超)高溫氣冷堆、鈉冷快堆等新一代核島及慣例島設備技能打破、產(chǎn)品成套和集成供給的才干提高，補充關鍵配套才干，并拓寬乏燃料后處理設備、高溫氣冷堆燃料裝卸設備等新范疇。同時，將滿足零碳才智工業(yè)園區(qū)、分布式零碳社區(qū)場景下的核能歸納利用需求，當令推進核能在清潔供暖、工業(yè)供熱等“核能+”范疇的歸納應用與安全辦理。