作為建筑鋼材國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的首要起草單位之一，多年來(lái)，永鋼專(zhuān)注技術(shù)立異，率先在國(guó)內(nèi)淘汰一般強(qiáng)度鋼材，現(xiàn)在高強(qiáng)抗震鋼筋全面掩蓋400MPa-700MPa級(jí)，獲國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)、冶金科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)等榮譽(yù)，建筑用含鈮鋼出產(chǎn)技術(shù)處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，產(chǎn)品在港珠澳大橋等工程中廣泛運(yùn)用。

在浙江舟山金塘島海岸，甬舟鐵路西堠門(mén)公鐵兩用大橋制造正酣。該橋主跨1488米，是現(xiàn)在國(guó)際最大跨度公鐵大橋，也是國(guó)際橋梁制造領(lǐng)域控制要素最復(fù)雜、工程技術(shù)難度最大的超級(jí)跨海工程，對(duì)制造資料要求苛刻。永鋼高強(qiáng)抗震鋼筋憑借綠色減重、高可靠性和長(zhǎng)壽命等特征，成功為該工程供貨。

“收到訂單后，我們緊鑼密鼓地組織出產(chǎn)，在約好交貨期一周前完成供貨。”普鋼事業(yè)部產(chǎn)品研發(fā)高檔主任工程師馬正洪介紹，深耕建筑用鋼領(lǐng)域多年，永鋼鋼種商標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)完全，質(zhì)量安穩(wěn)、抗震功能好，能夠按照各類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)快速組織出產(chǎn)和一體化供貨，產(chǎn)品質(zhì)量及優(yōu)質(zhì)服務(wù)遭到商場(chǎng)的廣泛喜愛(ài)。上一年，永鋼出口至國(guó)外某商場(chǎng)螺紋鋼同比大幅增加，遭到商場(chǎng)好評(píng)。

近幾年，永鋼還探索潛在商場(chǎng)，在技術(shù)方面完成打破，成功開(kāi)發(fā)了耐腐蝕、耐低溫等功能性鋼筋，形成差異化競(jìng)賽優(yōu)勢(shì)。

“我們依據(jù)鋼材不同的運(yùn)用環(huán)境，有針對(duì)性地開(kāi)發(fā)了功能性鋼筋。”馬正洪說(shuō)。在海港工程中，鋼材易遭到海水腐蝕，技術(shù)中心從鋼材的耐久性、長(zhǎng)壽命、經(jīng)濟(jì)性動(dòng)身，優(yōu)化了組織成分及軋制工藝，開(kāi)發(fā)了耐腐蝕鋼筋，耐腐蝕功能是一般建筑用鋼的2倍，能有用抵抗海水腐蝕。

跟著新能源產(chǎn)業(yè)的開(kāi)展，LNG項(xiàng)目制造如火如荼。LNG儲(chǔ)罐是儲(chǔ)存液化天然氣的設(shè)備，其最大特征是低溫深冷，一般鋼材簡(jiǎn)單開(kāi)裂，對(duì)鋼材的低溫功能、強(qiáng)度耐性等要求十分高。

此前，低溫是永鋼不曾觸及過(guò)的領(lǐng)域。怎樣讓鋼材不懼冰冷，低溫下依舊堅(jiān)硬？2022年，技術(shù)中心開(kāi)端在低溫鋼筋上深化探索，經(jīng)過(guò)一年的攻堅(jiān)克難，成功摸索出成分系統(tǒng)，并處理了低磷冶煉技術(shù)控制、低溫檢測(cè)技術(shù)控制、軋制組織控制等難題，自主研發(fā)了耐-165℃的低溫螺紋鋼筋，滿(mǎn)足LNG儲(chǔ)罐運(yùn)用技術(shù)要求。

接下來(lái)，永鋼將持續(xù)以商場(chǎng)為導(dǎo)向，瞄準(zhǔn)“高精尖缺”產(chǎn)品，加強(qiáng)科技立異，深化精益出產(chǎn)，推進(jìn)鋼材種類(lèi)結(jié)構(gòu)持續(xù)晉級(jí)。