包鋼股份依托共同稀土資源特色，發(fā)揮稀土的凈化鋼質(zhì)、進(jìn)步耐蝕性及低溫耐性等效果，不斷加大稀土鋼的研制力度，以新質(zhì)出產(chǎn)力提高企業(yè)產(chǎn)品中心競(jìng)爭(zhēng)力。近來，包鋼股份成功研制稀土熱軋350乙字鋼，目前已成功應(yīng)用于國(guó)內(nèi)鐵路棚車晉級(jí)改造項(xiàng)目。

記者了解到，在原有鋼材產(chǎn)品基礎(chǔ)上，通過加入稀土合金，可進(jìn)一步改善稀土熱軋350乙字鋼的耐腐蝕及低溫耐性。同時(shí)，結(jié)合鐵路棚車晉級(jí)改造需求，包鋼股份技能中心聯(lián)合軌梁廠等單位迅速呼應(yīng)，重新規(guī)劃孔型，使用現(xiàn)有軋輥及導(dǎo)衛(wèi)，通過屢次軋鋼調(diào)整，極大地縮短了350乙字鋼開發(fā)周期。經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，350乙字鋼相比于310乙字鋼，雖然僅高度增加了40毫米，但改進(jìn)后的制品尺度已達(dá)到設(shè)備軋制極限，出產(chǎn)難度顯著增大。軌梁廠通過三次工業(yè)試制，在調(diào)試過程中不斷摸索，做到精益求精，確保研制出產(chǎn)的制品350乙字鋼通長(zhǎng)尺度、表面質(zhì)量均滿足用戶需求，且具有良好的歸納力學(xué)功能、耐大氣腐蝕及焊接功能。

據(jù)悉，稀土熱軋350乙字鋼首要應(yīng)用于鐵路棚車大梁。目前鐵路棚車晉級(jí)改造年需求量約8000噸左右，包鋼稀土熱軋350乙字鋼完成批量出產(chǎn)后，可有用助力鐵路貨運(yùn)質(zhì)量再提高。