⑩帶棱角塊口物件、未墊好不吊；

近年來(lái)我國(guó)工業(yè)車輛行業(yè)發(fā)展迅猛，在保持銷量高增長(zhǎng)的同時(shí)，在全球銷量比重也不斷提高。2016年占比達(dá)到了32%，而在2006年僅為13%。從銷量的增長(zhǎng)率來(lái)看，中國(guó)銷量增長(zhǎng)率高于世界平均水平。從訂單量來(lái)看，2017年中國(guó)上半年訂單量是19萬(wàn)臺(tái)，**名美國(guó)11.7萬(wàn)臺(tái)。中國(guó)數(shù)據(jù)上遠(yuǎn)超**名，連續(xù)8年位居世界**。我國(guó)目前工業(yè)車輛行業(yè)銷量依然是以內(nèi)燃式叉車為主。而以歐洲、美洲為代表的發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)，電動(dòng)叉車占據(jù)了60%以上的市場(chǎng)份額，在歐洲市場(chǎng)甚至超過(guò)了80%;而以亞洲、非洲、大洋洲為代表的等新興市場(chǎng)，內(nèi)燃叉車依然占據(jù)較**例，其中非洲市場(chǎng)內(nèi)燃叉車占比為68%。2017年上半年，中國(guó)內(nèi)燃叉車銷量占中國(guó)叉車總銷量的62.19%，和電動(dòng)叉車相比依然占據(jù)了較大市場(chǎng)份額。近年來(lái)隨著環(huán)保政策趨嚴(yán)，國(guó)家針對(duì)非道路移動(dòng)機(jī)械排放標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)。以及新能源汽車快速發(fā)展推動(dòng)了鋰電池技術(shù)的大力提升，也帶動(dòng)了新能源叉車的快速發(fā)展。尤其是電動(dòng)叉車由于工作場(chǎng)地相對(duì)固定，不需要在公共場(chǎng)所額外安裝充電樁，公共設(shè)施**比新能源汽車小，有利于電動(dòng)叉車推廣。另外鋰電可以隨時(shí)充電等優(yōu)點(diǎn)，可利用司機(jī)休息時(shí)間，提高效率。國(guó)內(nèi)鋰電池廠家比如比亞迪也都紛紛進(jìn)入叉車行業(yè)。未來(lái)隨著物流行業(yè)的飛速發(fā)展疊加智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，以AGV為代表的新產(chǎn)品也將逐步興起。從銷售數(shù)據(jù)來(lái)看，近幾年以Ⅲ類電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)叉車為代表的電動(dòng)叉車增速明顯加快。目前一方面工業(yè)車輛行業(yè)進(jìn)入門檻相對(duì)較低。另一方面，由于工業(yè)車輛行業(yè)發(fā)展一直向好，至今還沒(méi)有出現(xiàn)像其他工程機(jī)械行業(yè)那樣大的行業(yè)危機(jī)，所以整個(gè)行業(yè)格局較為分散，競(jìng)爭(zhēng)也較為激烈。