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國內(nèi)地城市軌道交通新增運(yùn)營里程880公里，同比增長21.2%。其中，南京新增131.9公里，居內(nèi)地首位，廣州、武漢次之。

隨著運(yùn)營里程的延長，客運(yùn)量穩(wěn)步增長。報告顯示，截至2017年末，中國內(nèi)地城市軌道交通全年累計完成客運(yùn)量184.8億人次，同比增長14.9%。其中，北京軌道交通運(yùn)營總里程685.1公里，日均客運(yùn)量1035萬人次，居內(nèi)地首位;其次是上海軌道交通運(yùn)營總里程732.2公里，日均客運(yùn)量969.2萬人次。

報告還顯示，2017年中國內(nèi)地城市軌道交通完成建設(shè)**4762億元。截至2017年末，中國內(nèi)地共56個城市開工建設(shè)軌道交通(部分地方**批復(fù)項目暫未納入統(tǒng)計)，共計在建線路254條，在建線路里程6246.3公里，其中成都405.5公里的建設(shè)規(guī)模居內(nèi)地首位。

中國內(nèi)地城市軌道交通線路仍在“長”。根據(jù)報告，共有62個城市的軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃獲批(含地方**批復(fù)的18個城市)，規(guī)劃里程總長7321.1公里。其中，北京、杭州、廣州規(guī)劃線路**均超2000億元，合計達(dá)10388.6億元，約占內(nèi)地已批復(fù)規(guī)劃線路**的三成。

報告指出，中國內(nèi)地城市軌道交通進(jìn)入快速發(fā)展新時期，制式結(jié)構(gòu)多元化，網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營逐步實現(xiàn)。預(yù)測“十三五”期末，運(yùn)營線路成網(wǎng)規(guī)模超過400公里的內(nèi)地城市將超過10個。其中，北京、上海將形成千公里級的軌道交通“巨網(wǎng)”城市，廣州、深圳、重慶、天津、南京、成都、武漢、鄭州等將形成線網(wǎng)規(guī)模400公里以上的軌道交通“大網(wǎng)”城市。

日前從成都市建委獲悉，市正在編制成都市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃(2035年)，該規(guī)劃將落實城市軌道交通在公共交通中的骨干主體地位，以鐵路樞紐總圖和大鐵公交化運(yùn)營改造方案為出發(fā)點，按照區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略，在我市構(gòu)建規(guī)劃科學(xué)、層級合理、功能互補(bǔ)、運(yùn)營高效的軌道交通系統(tǒng)。

軌道交通線網(wǎng)將實現(xiàn)**城區(qū)+郊區(qū)新城全域覆蓋據(jù)介紹，根據(jù)成都市“一心兩翼三軸多**”的空間結(jié)構(gòu)，結(jié)合產(chǎn)業(yè)布局、**城鎮(zhèn)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃、不同交通方式的接駁等，實現(xiàn)軌道交通線網(wǎng)**城區(qū)+郊區(qū)新城全域覆蓋。核心區(qū)密集成網(wǎng)，**城區(qū)其余6個區(qū)實現(xiàn)多條線路區(qū)域成網(wǎng);郊區(qū)至少有一條城市軌道交通快線或國鐵公交化線路連通**城區(qū)。

規(guī)劃的軌道交通將城市的重要交通節(jié)點(如火車站、機(jī)場)、人口密集區(qū)域(商業(yè)區(qū)、辦公區(qū)、居住區(qū)等)、其他重要功能性節(jié)點。