大連3~30t橋式起重機(jī)行車天車

橋式起重機(jī)介紹：

1. 起重機(jī)械運(yùn)動原理：

• 起重機(jī)械的起升運(yùn)動：起重機(jī)械的起升運(yùn)動由起重機(jī)鉤和卷筒組成。電動機(jī)通過減速機(jī)驅(qū)動卷筒旋轉(zhuǎn)，使鋼絲繩纏繞在卷筒上，從而實(shí)現(xiàn)貨物的起升。起重機(jī)鉤與卷筒通過滑輪和鋼絲繩相連，當(dāng)卷筒旋轉(zhuǎn)時，鋼絲繩會纏繞或解開，從而實(shí)現(xiàn)貨物的升降。
• 起重機(jī)械的橫向移動：起重機(jī)械的橫向移動由起重機(jī)車和鐵軌組成。

2. 橋式起重機(jī)的傳動機(jī)構(gòu)是多質(zhì)量的扭轉(zhuǎn)系統(tǒng)。但理論計(jì)算和試驗(yàn)測定均表明，為了估算機(jī)構(gòu)強(qiáng)度計(jì)算的**載荷，一般講傳動機(jī)構(gòu)簡化為雙質(zhì)量單自由度系統(tǒng)已能滿足工程精度的要求。為了解題簡單，也可將阻尼略去。
3. 橋式起重機(jī)阻轉(zhuǎn)矩一般可以認(rèn)為是不變的。隨時間變化的形式取決于機(jī)構(gòu)原動機(jī)的特性。 若驅(qū)動是交流繞線式電動機(jī)，一般啟動轉(zhuǎn)矩是隨機(jī)構(gòu)速度增加而線性地減小了；若為電動機(jī)驅(qū)動，那么機(jī)構(gòu)的啟動是依靠接入離合器。這時驅(qū)動轉(zhuǎn)矩是隨時間的增加而增長的，增長的時間決定于離合器的接入速度。
4. 由于轉(zhuǎn)動系統(tǒng)扭轉(zhuǎn)振動的固有頻率較高，因此扭轉(zhuǎn)振動的轉(zhuǎn)矩達(dá)到**值時間很短，一般是機(jī)構(gòu)啟動時間的十分之一或幾十分之一。 因此，假定橋式起重機(jī)在這短時間內(nèi)激勵力不變而帶來的誤差是不大的，對交流繞線式電動機(jī)來說，按此假定估算載荷偏大些。當(dāng)機(jī)構(gòu)用摩擦離合器啟動時，按直線增長。若按隨電動機(jī)轉(zhuǎn)速變化求解，可得到較精確的結(jié)果。

1. 機(jī)械部分：分為起升機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)三部分。起升機(jī)構(gòu)用于垂直提升貨物，小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)用于運(yùn)載橫向移動，大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)用于在三維空間中垂直移動小車和貨物以運(yùn)載和卸載貨物。
2. 金屬結(jié)構(gòu)部分：由橋架和小框架組成。橋架是橋式起重機(jī)的基本部件，由主梁、端梁等部分組成。主梁跨過廠房，兩端用端梁連接，主梁外側(cè)設(shè)有行走平臺和安全欄桿。橋架上裝有大車驅(qū)動機(jī)構(gòu)、電箱、升降機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行軌道和輔助線架。
3. 電氣部分：由電氣設(shè)備和電路組成。