起重機(jī)械的監(jiān)督檢驗(yàn)中需要做得載荷試驗(yàn)有空載試驗(yàn)、額定載荷試驗(yàn)、靜載試驗(yàn)、動(dòng)載試驗(yàn)。由于準(zhǔn)備驗(yàn)收起重機(jī)械的廠房多數(shù)是新建廠房，現(xiàn)場不容易準(zhǔn)備載荷。按照檢驗(yàn)要求需要準(zhǔn)備額定載荷、1．25倍載荷和1．1倍載荷，相對(duì)其他機(jī)電類特種設(shè)備驗(yàn)收來說所需載荷的噸位比較大，且不易吊裝；又因?yàn)橥ǔＧ闆r少部分未做載荷試驗(yàn)驗(yàn)收過的起重機(jī)械在正常使用中又沒有發(fā)生過什么事故，容易造成檢驗(yàn)人員忽略或放棄了此項(xiàng)檢驗(yàn)項(xiàng)目，這對(duì)于規(guī)避檢驗(yàn)責(zé)任是非常不利的。
1載荷試驗(yàn)的具體要求
1．1空載試驗(yàn)
各種安全裝置工作可靠有效；各機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，制動(dòng)可靠；操縱系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)工作正常；大小車沿軌道全長運(yùn)行無啃軌現(xiàn)象。
空載試驗(yàn)檢驗(yàn)方法為：通電，各安全裝置試驗(yàn)合格后，進(jìn)行空載起升、運(yùn)行試驗(yàn)。檢查各機(jī)構(gòu)運(yùn)行和控制系統(tǒng)是否有異常。
1．2額定載荷試驗(yàn)
各機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，無啃軌和3條腿現(xiàn)象。靜態(tài)剛性要求如下：對(duì)A1～A3級(jí)≤S／700；對(duì)A4～A6級(jí)≤S／800；對(duì)A7級(jí)≤S／1000；懸臂端≤L1／350或L2／350。試驗(yàn)后檢查起重機(jī)不應(yīng)有裂紋、聯(lián)接松動(dòng)、構(gòu)件損壞等影響起重機(jī)性能和安全的缺陷。
額定載荷試驗(yàn)檢驗(yàn)方法為：起吊額定載荷，進(jìn)行起升、運(yùn)行聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)。靜態(tài)剛性測(cè)量時(shí)，小車位于跨中，從實(shí)際上拱值算起，測(cè)量小車位于跨中時(shí)的下?lián)现?，測(cè)量方法同上拱度的測(cè)量方法或在主梁跨中(或懸臂)貼一標(biāo)尺，用水準(zhǔn)儀或經(jīng)緯儀或測(cè)拱儀測(cè)量吊載前后差值。
1．3靜載試驗(yàn)
新安裝、大修、改造后的起重機(jī)應(yīng)進(jìn)行靜載試驗(yàn)。起吊額定載荷，離地面100～200mm，逐漸加載至1．25倍的額定載荷，懸空不少于10min，
卸載后檢查永久變形情況，重復(fù)3次后不得再有永久變形。此時(shí)主梁上拱度>10．7S／1000(電動(dòng)單梁、懸掛起重機(jī)≥0．8S／1000)，懸臂端上翹度≥0．7L／350或0．7L：／350。起重機(jī)不應(yīng)有裂紋、聯(lián)接松動(dòng)、構(gòu)件損壞等影響起重機(jī)性能和安全的缺陷。
靜載試驗(yàn)檢驗(yàn)方法為：將小車停在跨中和懸臂端，起升機(jī)構(gòu)按1．25倍額定載荷加載，按檢驗(yàn)內(nèi)容與要求進(jìn)行試驗(yàn)和檢查。檢驗(yàn)后必須恢復(fù)起
重量限制器的連接或其動(dòng)作數(shù)值。
1．4動(dòng)載試驗(yàn)
新安裝、大修、改造后的起重機(jī)應(yīng)進(jìn)行此項(xiàng)試驗(yàn)。起吊1．1-倍的額定載荷，按照工作循環(huán)和電動(dòng)機(jī)允許的接電持續(xù)率進(jìn)行起升、制動(dòng)、大小車運(yùn)行的單獨(dú)和聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)，延續(xù)不少于1h。起重機(jī)的結(jié)構(gòu)和機(jī)構(gòu)不應(yīng)損壞，聯(lián)接無松動(dòng)。
動(dòng)載試驗(yàn)檢驗(yàn)方法為：起吊1．1倍的額定載荷，檢查起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的靈活性和制動(dòng)器的可靠性。每一工況的試驗(yàn)不得少于3次，每次動(dòng)作停穩(wěn)后再進(jìn)行下次啟動(dòng)，并必須注意把加速度、減速度和速度限制在起重機(jī)正常工作的范圍內(nèi)。卸載后，檢查機(jī)構(gòu)及結(jié)構(gòu)各部件有無松動(dòng)和損壞等異?，F(xiàn)象。檢驗(yàn)后必須恢復(fù)起重量限制器的連接或其動(dòng)作數(shù)值。
2曾經(jīng)出現(xiàn)的靜載試驗(yàn)情況
第1種情況是電動(dòng)單梁起重機(jī)提升重物時(shí)，提升鋼絲繩從鍥套固定端抽出現(xiàn)象，現(xiàn)場情況是電動(dòng)葫蘆上固定鋼絲繩的繩夾墜地后沒有變化，鋼絲繩出現(xiàn)擠扁現(xiàn)象，固定鋼絲繩的鍥套沒有變化。經(jīng)分析發(fā)現(xiàn)是鋼絲繩與鍥套配合不嚴(yán)密，經(jīng)重載荷的拉力作用，鋼絲繩從鍥套一側(cè)溜出。第2種情況是雙梁橋式起重機(jī)起升重載荷時(shí)起升制動(dòng)器制動(dòng)力矩不足情況，也有電動(dòng)葫蘆提升制動(dòng)力矩不足情況，現(xiàn)象是無法空中制停重載荷，出現(xiàn)“溜鉤現(xiàn)象”。其中一次因?yàn)樘嵘苿?dòng)器未調(diào)整好制動(dòng)力矩造成，還有一次因?yàn)槠鹬貦C(jī)起升控制電路串接電阻接線有誤造成。第3種情況是桁架門式起重機(jī)主梁下?lián)犀F(xiàn)象。起重機(jī)械的使用價(jià)值就是安全地進(jìn)行升降和運(yùn)移物料，載荷試驗(yàn)也是為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，需要考核起重機(jī)械的金屬結(jié)構(gòu)、焊接情況、鋼絲繩的固定情況和承載能力、大小車輪的質(zhì)量、吊鉤和滑輪組的安全、滾筒的承載能力、起重機(jī)安裝的綜合指標(biāo)等方面。有可能起重機(jī)在吊裝小重量物料時(shí)未發(fā)現(xiàn)問題，當(dāng)?shù)跹b滿負(fù)荷物體可能出現(xiàn)危險(xiǎn)情況。一旦存在安全隱患的起重機(jī)械投入使用，如吊運(yùn)鐵水包的起重機(jī)制動(dòng)突然失靈，如吊運(yùn)昂貴的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的起重機(jī)制動(dòng)突然失靈等情況發(fā)生，造成的危害相當(dāng)大。
從另一方面考慮，可減少不必要的法律糾紛。例如，某市一使用單位曾發(fā)生過1臺(tái)電動(dòng)單梁起重機(jī)的電動(dòng)葫蘆在使用過程中軸承斷裂的事情，投訴起重機(jī)械的質(zhì)量問題并且與制造單位發(fā)生經(jīng)濟(jì)糾紛，同時(shí)反映在監(jiān)督檢驗(yàn)時(shí)未做載荷試驗(yàn)的情況。制造單位也因其單方面使用，懷疑超載造成軸承斷裂不予賠償，使用單位也懷疑該起重機(jī)是不是假冒產(chǎn)品。另外，也因?yàn)槲醋鲚d荷試驗(yàn)使作為第3方監(jiān)督檢驗(yàn)單位處于非常尷尬的境地。
從實(shí)際情況考慮，對(duì)于多數(shù)企業(yè)準(zhǔn)備小噸位的起重機(jī)械載荷比較容易。對(duì)于大噸位的起重機(jī)械載荷準(zhǔn)備確實(shí)是比較麻煩的，例如驗(yàn)收50t的橋式起重機(jī)需要準(zhǔn)備62．5t的載荷，一是準(zhǔn)備噸位大，所需密度大的材料難湊，且材料種類過多不易吊裝；二是運(yùn)輸不方便，費(fèi)用高，如果用10t載荷的汽車運(yùn)輸需要運(yùn)6次。更何況如果驗(yàn)收100多噸的橋式起重機(jī)械，載荷試驗(yàn)更難準(zhǔn)備。
有較多的使用單位咨詢起重機(jī)械驗(yàn)收的載荷需要誰來準(zhǔn)備?通常的解釋是由使用單位來準(zhǔn)備，安裝單位來配合，檢驗(yàn)單位可協(xié)調(diào)聯(lián)系有大噸位配重的單位。例如：河南省某安裝隊(duì)在山東省境內(nèi)安裝的起重機(jī)械驗(yàn)收檢驗(yàn)時(shí)，需要從河南拉載荷試驗(yàn)的配重到山東來做試驗(yàn)，這也不現(xiàn)實(shí)。經(jīng)過一般了解，全國多數(shù)檢驗(yàn)單位沒有準(zhǔn)備起重機(jī)械的載荷試驗(yàn)砝碼，筆者認(rèn)為有條件的檢驗(yàn)單位應(yīng)盡量準(zhǔn)備不同重量的載荷以備試驗(yàn)使用，提供方便。

3需要注意的問題
(1)試驗(yàn)的順序要注意，應(yīng)該是先空載試驗(yàn)，后額定載荷試驗(yàn)，再靜載試驗(yàn)，最后動(dòng)載試驗(yàn)。這是因?yàn)榘凑赵囼?yàn)的工況，對(duì)起重機(jī)械的綜合質(zhì)量要求越來越高。另外一原則要求前一個(gè)試驗(yàn)不合格，不能進(jìn)行下一個(gè)試驗(yàn)。需整改完畢，經(jīng)復(fù)查合格后，繼續(xù)后面的試驗(yàn)。不能由于前一個(gè)試驗(yàn)的不合格項(xiàng)，成為下一個(gè)試驗(yàn)的起重機(jī)事故。
(2)試驗(yàn)載荷的重量一定要準(zhǔn)確。特別是在載荷體積不規(guī)則情況，一定進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)的承重和準(zhǔn)確的計(jì)算。否則一旦發(fā)生主梁下?lián)铣瑯?biāo)或斷裂情況，容易出現(xiàn)質(zhì)量糾紛和賠償問題。必須現(xiàn)場3方單位人員核實(shí)好重量才能進(jìn)行試驗(yàn)。
(3)避免由于載荷的不規(guī)則和地面的不平整，在起升、降落時(shí)重物的拉力造成起重機(jī)械大車移動(dòng)，影響額定載荷試驗(yàn)的測(cè)量數(shù)據(jù)。可以人為加大大車的制動(dòng)力矩，在制動(dòng)器制動(dòng)面上標(biāo)記好大車位置，外加鐵鞋掩住大車車輪等措施，并且載荷降落時(shí)，盡量避免由于重物底面不能同時(shí)著地造成的起重機(jī)械大車行走的力。
(4)載荷不能用有使用價(jià)值的設(shè)備來代替，一旦摔壞，容易發(fā)生賠償糾紛。通常在沒有標(biāo)準(zhǔn)配重時(shí)，用較重的鋼板和鋼卷、成捆的鋼筋、流動(dòng)式起重機(jī)的配重做載荷重物較好。
(5)一定注意現(xiàn)場的安全，試驗(yàn)時(shí)，現(xiàn)場人員應(yīng)遠(yuǎn)離試驗(yàn)的起重機(jī)械。周圍人員應(yīng)避開提升鋼絲繩如發(fā)生斷裂，傷及人身的位置。配合吊裝的鋼絲繩或鐵鏈等吊具符合載荷要求；鋼板與鋼絲繩接觸位置采取防護(hù)；整體吊裝部位應(yīng)合理。
(6)如果大車軌道沒有承重梁的起重機(jī)械，嚴(yán)禁進(jìn)行載荷試驗(yàn)。因?yàn)榇筌囓壍兰败壍澜宇^，脆性較大，如沒有承重梁很難承受起重機(jī)自身重量加吊裝載荷和吊裝的沖擊載荷的總和重量。
(7)發(fā)現(xiàn)建筑物的設(shè)計(jì)要求不能滿足起重機(jī)械載荷試驗(yàn)的承重能力時(shí)，嚴(yán)禁進(jìn)行載荷試驗(yàn)。特別是部分企業(yè)為節(jié)省成本在鋼結(jié)構(gòu)廠房或混凝土廠房中有偷工減料的情況，一旦試驗(yàn)，廠房如發(fā)生傾覆，廠房內(nèi)的人員是非常危險(xiǎn)的，無處躲閃。
(8)注意額定載荷試驗(yàn)和靜載試驗(yàn)時(shí)試驗(yàn)載荷位置是跨中和懸臂端，靜載試驗(yàn)的離地面高度是100～200mm。不可加大提升高度。試驗(yàn)完畢后要恢復(fù)有起重量限制器的連接或其動(dòng)作數(shù)值。
(9)向使用單位一定做好說明，在正常使用中嚴(yán)禁超載，預(yù)防其效仿違章使用情況。
另外，對(duì)于塔式起重機(jī)和流動(dòng)式起重機(jī)的載荷試驗(yàn)，因其是在相應(yīng)幅度下的載荷重量，測(cè)試的是力矩，載荷重量是比較好準(zhǔn)備的。流動(dòng)式起重機(jī)在做載荷試驗(yàn)時(shí)，一定注意地面的強(qiáng)度，防止起重機(jī)的傾覆情況。