正如一千個觀眾眼中便有一千個哈姆雷特一樣,不同的吊裝從業(yè)人員對于起重機看重的方面也不盡相同。
有人說,一臺優(yōu)秀的起重機必然在吊裝能力上足夠強勁;也有人說,一臺優(yōu)秀的起重機在爬坡能力,轉(zhuǎn)彎能力,能耗方面均要有出色的表現(xiàn),還有人說,這個年代,當然要以人為本,足夠人性化的起重機才配稱得上優(yōu)秀。
柳工TC750C5是柳工目前推出市場的最大噸位及技術最先進的代表產(chǎn)品
于是,吊裝者們嘆息,如果有一臺起重機能集大成,兼諸多優(yōu)點該多好!吊裝者們翹首以盼,苦等至今——柳工“C”系列挑戰(zhàn)者起重機橫空出世。
柳工TC750C5博觀約取厚積薄發(fā),是柳工目前推出市場的最大噸位及技術最先進的代表產(chǎn)品,是國內(nèi)首家同時使用雙發(fā)、變幅后置、閥后補償負載敏感變量系統(tǒng)、回轉(zhuǎn)閉式系統(tǒng)等先進技術的75噸級產(chǎn)品,充分滿足吊裝從業(yè)者的各項需求。
Challenging——勇于挑戰(zhàn)
大截面U形主臂結構,超長主臂+副臂(48米+17.5米),同噸級起升高度居國內(nèi)榜首;單板臂頭+緊湊式設計臂尾,起重性能更加強勁;國內(nèi)首家在75噸級上使用變幅后置技術,同等整機自重,起重能力提升15%;轉(zhuǎn)臺底部大箱形結構,剛度提升20%,變幅油缸寬基底座,回轉(zhuǎn)更穩(wěn)定;橫向支腿跨距7.9m,全配重13噸,穩(wěn)如磐石;康明斯低速大扭矩發(fā)動機+法士特9檔帶同步器變速箱+大江重承載雙減橋,最高車速可達85Km/h,最大爬坡度達46%。
柳工75噸起重機蛟龍出海
Creative——獨具創(chuàng)意
針對國內(nèi)油品質(zhì)量良莠不齊的現(xiàn)狀,采用油水寶裝置,在燃油進入燃油導軌前把燃油中的水分、氧化鐵、粉塵等雜物除去,減少因此而引起的噴油器堵塞、生銹、磨損等問題,降低噴油系統(tǒng)故障;秉承康明斯先進設計,積木式結構,零部件大大少于同類發(fā)動機,連接件少,大幅降低了泄漏和零部件之間的磨損,減少故障點;專有專利技術防止吊臂剎車外竄。
Clever——機智靈敏
行業(yè)領先的發(fā)動機自診斷系統(tǒng)和力矩限制器自診斷系統(tǒng),智能化儀表使故障信息一目了然,迅速找到問題根源。
Comfortable——安逸如家
配置力矩限制器、三圈保護器、高度限位器、夜視水平儀等設備,為整機提供過載、過卷、過放、防傾翻等全方位保護;全景駕駛室,視野開闊無死角,帶可翻轉(zhuǎn)臥鋪,休息空間舒適,勞逸結合,方便實用;全方位送風冷暖空調(diào),風量提高15%;冷暖互鎖,操作環(huán)境更舒適。
Convenient——實用至上
雙側(cè)+后部上翻門發(fā)動機罩,打開側(cè)門和后門,發(fā)動機、變速箱全部裸露,各部位觸手可及,方便維護;上掀式整體機棚,維護空間大,外露部件多,便于日常維護檢查;豎直放置油散,避免油液污染;石墨自潤滑軸承,減少人工涂抹次數(shù),延長工作壽命。
Communicative——善于互動
總線控制系統(tǒng),可實現(xiàn)上下車信息交互,實時掌握發(fā)動機、燃油的狀態(tài),使機器更容易掌控。
Customer-oriented——專屬定制
通過手機APP自動獲取設備地理位置信息,油耗經(jīng)濟分析等設備運行狀態(tài)數(shù)據(jù);自動生成月度、季度、年度設備運行報告,各種信息一目了然。
Cost-efficient——高效低耗
變量柱塞泵根據(jù)功率需要,實時進行高精度流量控制,減少液壓系統(tǒng)能耗,降低系統(tǒng)發(fā)熱,節(jié)能省油,伸臂工作速度提升30%以上;主臂自由伸縮控制,25種主臂臂長組合,針對不同工況進行不同選擇,工作效率更高;國內(nèi)最強單繩起重能力,起升機構最大起重能力8t;上車發(fā)動機為220馬力康明斯發(fā)動機,功率遠小于下車發(fā)動機,上車作業(yè)綜合省油20%以上;下車使用康明斯L系列385馬力高壓共軌低速大扭矩國V發(fā)動機,動力強勁,低速性能好;Cummins高壓燃油共軌系統(tǒng)、寬經(jīng)濟油耗區(qū),運行油耗低。
“C”系列家族被時代賦予了“激情進取,奮力拼搏”的烙印,骨子里流淌著安柳人“堅韌與擔當”的血液。在安柳十周年之際,震撼面世。博觀約取,厚積薄發(fā),獻禮安柳十周年!
附 表
C
TC750C5參數(shù)
類別 |
項目 |
單位 |
參數(shù) |
尺寸參數(shù) |
全長 |
mm |
≦14820 |
全寬 |
mm |
≦2800 |
|
全高 |
mm |
≦3780 |
|
重量參數(shù) |
行駛狀態(tài)整機質(zhì)量 |
Kg |
46000 |
行駛參數(shù) |
最高行駛速度 |
Km/h |
≧85 |
最小轉(zhuǎn)彎半徑 |
m |
12 |
|
最小離地間隙 |
mm |
≧302 |
|
接近角 |
° |
>18 |
|
離去角 |
° |
>14 |
|
最大爬坡度 |
% |
≧46 |
|
主要性能參數(shù) |
最大額定總起重量 |
T |
75 |
基本臂最大起重力矩 |
Kn.m |
2958 |
|
全伸臂最大起重力矩 |
Kn.m |
1693 |
|
支腿跨距橫向跨距 |
mm |
7900 |
|
支腿跨距縱向跨距 |
mm |
6275 |
|
最長主臂 |
m |
48 |
|
副臂長度 |
m |
10.5/17.5 |
|
工作速度參數(shù) |
起重臂全伸時間 |
s |
105 |
起重臂全縮時間 |
s |
135 |
|
最大回轉(zhuǎn)速度 |
/min |
2 |
|
主起升機構單繩速度 |
m/min |
130 |
|
起重臂起變幅時間 |
s |
50 |
|
起重臂落變幅時間 |
s |
100 |