存在問題該機(jī)經(jīng)50余年運(yùn)行，已老化并存在故障和事故隱患：2個(gè)卷筒已開裂變形并經(jīng)多次焊接；固定卷筒兩側(cè)切向鍵均反復(fù)松動(dòng)磨損并經(jīng)2次更換，制動(dòng)輪已開裂；游動(dòng)卷筒銅瓦磨損致間隙增大使其軸線傾斜，造成周期性振動(dòng)嚴(yán)重；調(diào)繩離合器為手動(dòng)蝸輪蝸桿結(jié)構(gòu)，調(diào)繩費(fèi)時(shí)費(fèi)力，偶有自動(dòng)打開現(xiàn)象；制動(dòng)器拉桿曾斷裂2次，杠桿組件已趨疲勞極限且聯(lián)接配合處磨損嚴(yán)重，使制動(dòng)器可靠性及靈敏度下降；尤其制動(dòng)系統(tǒng)為單線傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，可靠性很低，易產(chǎn)生制動(dòng)失效而造成重大事故，必須予以整體改造。  

技改方案針對(duì)該機(jī)現(xiàn)狀，先按照工況對(duì)其進(jìn)行性能參數(shù)測(cè)定（內(nèi)容略），然后根據(jù)《金屬非金屬礦山安全規(guī)程》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)程》）對(duì)礦井提升機(jī)的要求，對(duì)整機(jī)性能和存在問題進(jìn)行分析研究，并借鑒同類機(jī)型的改造經(jīng)驗(yàn)，遵循技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)*合理的原則，采用現(xiàn)代提升機(jī)的“四新”制定技術(shù)改造方案如下。  

（1）原減速器、潤(rùn)滑系統(tǒng)、電動(dòng)機(jī)及其安裝位置不變。  

（2）增加盤形制動(dòng)器基礎(chǔ)重做鎖車器基礎(chǔ)，其由廠方設(shè)計(jì)、礦方施工。原設(shè)備基礎(chǔ)基本不動(dòng)。利用原左、右軸承梁基礎(chǔ)（安裝基準(zhǔn)面需下移50mm）及其地腳螺栓固定新軸承梁，后者地腳螺孔位置按原螺栓位置確定。