中國工程機械工業(yè)協(xié)會工程起重機分會秘書長沈永明預計，第四季度起重機行業(yè)的銷量增速可能有所回落，但仍將保持較高增速。

 

從2002年起，我國工程起重機行業(yè)發(fā)展進入了快車道。2007年，全行業(yè)各類產(chǎn)品總銷量突破2萬臺，與2002年相比，翻了一番多。高速發(fā)展固然可喜，但企業(yè)更當未雨綢繆，認識到行業(yè)發(fā)展所存在的隱憂，把握行業(yè)發(fā)展方向，積極調(diào)整企業(yè)策略，以確保自身的良好穩(wěn)定發(fā)展。

 

出口之路任重道遠

 

從去年起，我國各類工程起重機出口增速加快，今年形勢更為看好。今年1~8月，各類工程起重機的出口總金額比去年同期增長25%。從臺數(shù)上看，汽車起重機出口臺數(shù)增長14%，履帶式起重機更是高達46%。

 

通過參加一系列國際展會，中國工程起重機制造企業(yè)已經(jīng)在國際上樹立了自己的形象，有不少國際用戶在購買時將中國產(chǎn)品當成了**。一些國家在大型項目建設結(jié)束后，往往直接把機器處理掉。這種機器使用方式，直接導致施工方在進行工程預算時充分考慮機器的性價比。我國起重機產(chǎn)品與國際頂尖水平相比，雖然仍有不小差距，但通過技術(shù)改造及零部件的國際化采購，產(chǎn)品性能已經(jīng)有了大幅提高。同時，國產(chǎn)機器所具有的低加工成本等高性價比優(yōu)勢一直是企業(yè)在國際市場競爭中制勝的王牌。

 

然而，隨著歐美、大洋洲和日本等需求量大的主流市場趨于飽和，國際市場的拼殺也愈加激烈。日本企業(yè)曾計劃將汽車起重機引入慣用全路面起重機的歐美市場，遭遇了失敗。隨著發(fā)展中國家，特別是一些能源出口國的經(jīng)濟發(fā)展進入新時期，新的市場需求出現(xiàn)了。雖然中國企業(yè)握有性價比優(yōu)勢，但垂涎于這些新市場的國際企業(yè)也已經(jīng)不在少數(shù)。中國企業(yè)開拓國際市場仍將遭遇一定阻力。

 

而且，我國產(chǎn)品的核心零部件仍受到很大制約。目前有一些地區(qū)通過采用產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的模式，帶動配套件企業(yè)發(fā)展，但在核心零部件方面，我國企業(yè)尚無實質(zhì)性突破。如果不解決這個難題，我國產(chǎn)品在性能上就無法實現(xiàn)超越。在外資企業(yè)以本土化生產(chǎn)等方式達到降**格的目的的情況下，我國產(chǎn)品的優(yōu)勢將變得微弱。

 

行業(yè)格局穩(wěn)中有變

 

由于產(chǎn)品成本和技術(shù)含量等因素，工程起重機行業(yè)的產(chǎn)品集中程度相對較高，特別是履帶式起重機，能夠大量生產(chǎn)400噸以上的大型產(chǎn)品的企業(yè)屈指可數(shù)。但這并不意味著工程起重機市場的成熟與完善。目前，大噸位產(chǎn)品漸成市場主流，特別是50噸以上的汽車起重機、200噸以上的履帶式起重機等產(chǎn)品，需求增幅較大。但在這方面，國內(nèi)企業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)起步晚，產(chǎn)品性能還需提高，一些大型企業(yè)肩負起了產(chǎn)品大型化的重任。隨著這些企業(yè)產(chǎn)品重心向大型化轉(zhuǎn)移，為一些中小企業(yè)留下了更大的市場空間，同時也有一些企業(yè)開始進軍工程起重機市場。比如今年，宇通重工就研制成功55噸履帶式起重機。

 

今年3月底，馬尼托瓦克收購東岳重工50%的股份并成立合資公司；在此一個月前，廣西柳工收購蚌埠市振沖安利工程機械有限公司，重組成立安徽柳工起重機有限公司。6年時間內(nèi)，當年的行業(yè)前6位除徐重以外，浦沅、北起、長起、泰起、蚌起都經(jīng)歷了更名易幟，而其中有三家成為了中外合資公司。

 

這些改變從總體來看對于行業(yè)發(fā)展都是比較有利的，也勢必對行業(yè)格局產(chǎn)生一定影響。雖然根據(jù)目前的形勢來看，各檔次企業(yè)間的差距仍較為明顯，當前的行業(yè)格局在短期內(nèi)不會發(fā)生太大變化。但是，受到排放標準提升等政策影響，以及產(chǎn)品自身的升級換代，企業(yè)必須進一步加大研發(fā)力度，增強自身的核心競爭力，以使自身在激烈的市場競爭中立于不敗之地。

 

租賃和服務待完善

 

工程起重機由于形態(tài)較為龐大等因素，決定了其能夠參加的施工建設項目相對較少。不像一些中小型工程機械產(chǎn)品，可以靈活運用在多種場合。多數(shù)公司并無法保證其使用的連貫性；而且產(chǎn)品價格不菲，企業(yè)采購起來并非易事。正是基于這兩點的考慮，工程起重機租賃業(yè)務蓬勃發(fā)展起來。據(jù)了解，目前有將近80%的工程起重機產(chǎn)品活躍在租賃市場上。

 

近幾年，隨著工程起重機保有量的大幅提升，涉足租賃業(yè)務的公司數(shù)量也越來越多。有專家指出，隨著企業(yè)數(shù)量的快速增多，租賃市場將逐漸由賣方市場轉(zhuǎn)向買方市場，但無序競爭、市場混亂的問題如不盡快解決，將嚴重影響行業(yè)發(fā)展。各種類型的租賃公司要找到自己的特色，以產(chǎn)品和服務贏得市場，而不能一味以**為主要競爭手段。一些大型企業(yè)，更應該充分調(diào)動資源，進行多樣化經(jīng)營。

 

此外，在服務方面，工程起重機技術(shù)含量較高，而且對配套件及原材料的要求較高，這些因素決定了它的維修保養(yǎng)工作難度較大。據(jù)用戶反應，各企業(yè)的服務效率參差不齊，有個別大企業(yè)反應速度很慢。特別是履帶式起重機，由于產(chǎn)品的特殊性，企業(yè)采用的大多是直接銷售的模式。不考慮價值，單從產(chǎn)品數(shù)量來說，這類產(chǎn)品的市場份額比較小。企業(yè)建立良好的服務網(wǎng)絡也有一定困難。隨著各類工程起重機保有量的提升，這個問題也將日益突顯，必須引起生產(chǎn)廠家的重視。