據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，1月份汽車(chē)起重機(jī)銷(xiāo)售1438臺(tái)，同比下降33.33%，環(huán)比下降28.35%；履帶起重機(jī)銷(xiāo)售68臺(tái)，同比下降22.73%；隨車(chē)起重機(jī)銷(xiāo)量為493臺(tái)。

◆汽車(chē)吊衰退，徐工重型走向獨(dú)占

徐工重型汽車(chē)起重機(jī)銷(xiāo)售918臺(tái)，同比下降12.57%，市場(chǎng)占有份額升至63.84%。由于銷(xiāo)量比較慘淡，同比來(lái)看，基本都是大幅下降，僅有北方交通是同比正增長(zhǎng)，北起多田野、徐工重型以及中聯(lián)重科盡管同比下降，但是仍好于行業(yè)總體水平。

從趨勢(shì)上看，行業(yè)集中度進(jìn)一步增強(qiáng)，眾多二、三線品牌被邊緣化。目前中國(guó)汽車(chē)起重機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局為“絕對(duì)獨(dú)占型”，徐工重型的市場(chǎng)占有率進(jìn)一步提高，徐工重型將走向獨(dú)占地位，中聯(lián)重科短期內(nèi)受到的挑戰(zhàn)最為強(qiáng)烈，市場(chǎng)份額受到三一與徐工的雙重?cái)D壓。

◆履帶吊四強(qiáng)分立，三一實(shí)現(xiàn)翻番增長(zhǎng)

撫挖重工、三一科技以及徐工均以17臺(tái)的銷(xiāo)量并列排名第一，中聯(lián)重科的銷(xiāo)量為15臺(tái)，排名第四。

履帶起重機(jī)競(jìng)爭(zhēng)主要集中在前四家企業(yè)，目前該行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)為“分散型”，主要競(jìng)爭(zhēng)特點(diǎn)是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，某家企業(yè)經(jīng)營(yíng)只要稍微松懈，就可能下降，順位變動(dòng)的可能性很大。1月份三一科技表現(xiàn)最為搶眼，實(shí)現(xiàn)了翻番增長(zhǎng)，撫挖重工與去年同期銷(xiāo)量持平，中聯(lián)重科雖然負(fù)增長(zhǎng)，但是要好于行業(yè)總體水平。

◆隨車(chē)吊平穩(wěn)，徐工走向獨(dú)占地位

1月份，隨車(chē)起重機(jī)銷(xiāo)量為493臺(tái)，單純從數(shù)量上講，與去年同期相比是下降了13.05%。今年1月份，牡丹江專(zhuān)汽沒(méi)有納入統(tǒng)計(jì)，同時(shí)也增加了湖南飛濤和長(zhǎng)春神駿，所以同比下降13.05%這個(gè)數(shù)據(jù)并沒(méi)有什么意義。2011年1月份，牡丹江專(zhuān)汽銷(xiāo)量是104臺(tái)，這樣看來(lái)的話，2012年1月份的隨車(chē)起重機(jī)銷(xiāo)量應(yīng)該跟2011年1月份的銷(xiāo)量持平。

隨車(chē)起重機(jī)仍以徐工隨車(chē)和石煤機(jī)為主，各自銷(xiāo)量分別為336臺(tái)和82臺(tái)；另外，中聯(lián)隨車(chē)增幅較大，同比增長(zhǎng)38.10%；徐工隨車(chē)也有可觀的增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng)19.57%，占有率進(jìn)一步提高，達(dá)到68.15%。

市場(chǎng)份額進(jìn)一步向龍頭企業(yè)傾斜，根據(jù)廠家實(shí)力及重視程度，未來(lái)隨車(chē)起重機(jī)市場(chǎng)徐工隨車(chē)很可能走向獨(dú)占地位。