昨(6)日上午，下中壩嘉陵江大橋鋼管主拱成功合龍。由于這座大橋的施工地形受限、特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得施工從一開(kāi)始就面臨著重重技術(shù)難關(guān)的考驗(yàn)，省交通運(yùn)輸廳將其中兩項(xiàng)施工技術(shù)列為橋梁施工科研項(xiàng)目。隨著大橋鋼管主拱的成功合龍，標(biāo)志著這兩項(xiàng)科研項(xiàng)目取得了重大突破。大橋施工項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人介紹，目前，已將兩項(xiàng)施工技術(shù)申報(bào)省技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)。

在昨日合龍現(xiàn)場(chǎng)看到，兩道拱形的鋼管呈弧形架設(shè)在嘉陵江上，桔紅色的鋼管表面與碧藍(lán)的江水交相輝映，構(gòu)成了長(zhǎng)虹臥波的美麗景觀。現(xiàn)場(chǎng)不少參觀的市民不停地按動(dòng)相機(jī)快門或者掏出手機(jī)進(jìn)行拍照。

下中壩嘉陵江大橋項(xiàng)目部有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，該大橋的主拱跨度為160米，兩個(gè)主拱的跨度之和為320米、共用鋼管材料1800噸，又多又重的鋼管要架在如此之寬的跨距上談何容易？況且在江面施工還缺少支架。為破解這一難題，施工方采用了“無(wú)支架纜索吊裝施工技術(shù)”。此外，由于大橋一端是兩個(gè)拱，另一端則是道路，施工中就會(huì)造成受力不均衡，又一道難題擺在施工方面前，于是施工方采用“不平衡扣掛拱肋節(jié)段施工技術(shù)”，破解了這一難題。“該大橋從一開(kāi)始施工就面臨諸多難題，被省交通運(yùn)輸廳列為科研項(xiàng)目。”下中壩嘉陵江大橋項(xiàng)目施工有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，待成功申報(bào)省技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)后，還將申報(bào)國(guó)家技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)。