大連海事大學(xué)港口與航運(yùn)研究所所長孫光圻認(rèn)為,當(dāng)前中國已經(jīng)成為名符其實(shí)的港口大國,但卻不是港口強(qiáng)國,存在的問題還很多,主要是碼頭同質(zhì)化現(xiàn)象比較嚴(yán)重。一位不愿具名的專家也表示,現(xiàn)在有些地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)為,凡是沿海有岸線的地方都要建港口,20公里、30公里建一個(gè)港口,這種狀態(tài)必將導(dǎo)致產(chǎn)能過剩,無序競爭。
專家指出,當(dāng)前應(yīng)控制碼頭建設(shè)節(jié)奏,雖然不能一味要求停止碼頭建設(shè),但是有些港口需要調(diào)整建設(shè)結(jié)構(gòu),比如干散貨碼頭中如鐵礦石碼頭尚存在能力偏緊的問題,需要重視。