商務(wù)部外貿(mào)司副司長(zhǎng)支陸遜2月5日在談到“中國鐵路裝備國際化”時(shí)指出，中國鐵路運(yùn)營(yíng)里程2014年已經(jīng)突破11.2萬公里，其中高鐵運(yùn)營(yíng)里程超過1.6萬公里，居世界第一位。

商務(wù)部今日舉行中國鐵路設(shè)備出口情況吹風(fēng)會(huì)。商務(wù)部外貿(mào)司副司長(zhǎng)支陸遜主要就“中國鐵路整體的出口情況”、“近些年來中國鐵路裝備國際化進(jìn)展的情況”、“未來中國鐵路裝備在國際競(jìng)爭(zhēng)中的市場(chǎng)機(jī)遇情況”三方面進(jìn)行了介紹。

談到“中國鐵路裝備國際化，特別是國際競(jìng)爭(zhēng)力的逐步提升。”支陸遜主要從四個(gè)方面做了介紹：

一、中國通過引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，已經(jīng)比較好地掌握了不同類型的鐵路機(jī)車技術(shù)，具備了多種標(biāo)準(zhǔn)體系的生產(chǎn)能力。比如高速動(dòng)車組領(lǐng)域，目前中國已經(jīng)能夠批量生產(chǎn)時(shí)速達(dá)到250公里和350公里兩個(gè)速度等級(jí)的CRH系列動(dòng)車組。在鐵路機(jī)車領(lǐng)域，中國企業(yè)已經(jīng)自主研發(fā)成功了世界上功率最大、牽引能力最強(qiáng)的電力機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車。在城市軌道交通領(lǐng)域，中國企業(yè)已經(jīng)有能力生產(chǎn)各類車體、材質(zhì)、牽引方式的地鐵或者是輕軌列車，在香港、沙特、巴西的運(yùn)營(yíng)過程中，體現(xiàn)了良好的性能，贏得了客戶的廣泛贊譽(yù)。

二、中國的企業(yè)已經(jīng)積累了豐富的鐵路運(yùn)行經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，能夠應(yīng)對(duì)各種地質(zhì)條件、氣候條件，具有較高的安全可靠性。2014年，中國鐵路運(yùn)營(yíng)里程已經(jīng)突破11.2萬公里，其中高鐵運(yùn)營(yíng)里程超過1.6萬公里，居世界第一位。

三、中國國際化能力提升體現(xiàn)在中國的鐵路產(chǎn)業(yè)已經(jīng)具備了比較強(qiáng)的系統(tǒng)集成能力，能夠提供勘探設(shè)計(jì)、工程施工、設(shè)備制造、營(yíng)運(yùn)管理、安全防護(hù)等全產(chǎn)業(yè)鏈的服務(wù)，并且具有質(zhì)量造價(jià)工期等多方面的綜合優(yōu)勢(shì)。2014年7月，世界銀行發(fā)布了一個(gè)報(bào)告，中國的高鐵每公里造價(jià)，包括設(shè)備和土建大概為0.87—1.29億美元人民幣，約為歐美發(fā)達(dá)國家的2/3。中國整個(gè)工期項(xiàng)目的推進(jìn)速度大概為其他國家的3/4。

四、中國的企業(yè)已經(jīng)開始實(shí)施更高水平的國際化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。近年來中國南車相繼在馬來西亞、土耳其等重點(diǎn)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了本地化生產(chǎn)，帶動(dòng)了市場(chǎng)的深度拓展和海外產(chǎn)業(yè)的布局，在泰國、德國等組建了聯(lián)合研發(fā)中心，牽頭成立了國際軌道交通車輛工業(yè)設(shè)計(jì)聯(lián)盟。中國北車先后成立了澳洲公司、美國公司、印度先鋒公司，并且在歐美設(shè)立了電力牽引與控制等聯(lián)合研發(fā)中心。2010年，北車的國際業(yè)務(wù)收入占當(dāng)年全年?duì)I業(yè)總收入的7.2%，估計(jì)2015年的比例將提高到20%。