痛點(diǎn)一：高度受限，普通吊車“進(jìn)不了門”

▲吊裝難點(diǎn)： 廠房?jī)?nèi)部安裝設(shè)備，廠房門寬僅有3.2米，高僅有3.3米，50噸的汽車吊高度就超過3.6米，不拆門的話進(jìn)不來。

▲實(shí)施吊裝設(shè)備：徐工XGC55T伸縮臂履帶起重機(jī)臂架平放狀態(tài)下，高度僅有3.1米，輕松完成廠房“入門”任務(wù)。

痛點(diǎn)二：環(huán)境狹窄，普通吊車“伸不開腿”

▲吊裝難點(diǎn)：在河道內(nèi)臨時(shí)鋪成的堤壩上吊裝橋的箱型梁。堤壩寬度僅有5米，且箱型梁需要橫向移動(dòng)安裝。普通汽車吊全伸支腿寬度要超過7米，而且無法滿足橫向移動(dòng)的需要。普通履帶吊，環(huán)境過于狹窄，無法完成臂架安裝。

▲實(shí)施吊裝設(shè)備：兩臺(tái)徐工XGC55T伸縮臂履帶起重機(jī)實(shí)施雙機(jī)抬吊。徐工伸縮臂履帶起重機(jī)無須打支腿就可以吊裝，輕松應(yīng)對(duì)狹窄吊裝環(huán)境，且能夠在吊裝過程中行走，高效、平穩(wěn)完成橋梁安裝任務(wù)。

痛點(diǎn)三：松軟、泥濘地面，普通吊車“不能自拔”

▲吊裝難點(diǎn)：一艘價(jià)值近千萬的游艇擱淺在沙灘上，由于地面濕軟，無法承受得起輪胎碾壓，普通吊車根本無法駛?cè)雸?chǎng)地，就算駛?cè)耄搽y以打支腿，更有可能“深陷其中,不能自拔”。

▲實(shí)施吊裝設(shè)備：徐工XGC55T伸縮臂履帶起重機(jī)采用履帶式行走方式，擁有行業(yè)獨(dú)有的“分級(jí)配重工況性能”，可根據(jù)工況選擇配重，大大減少接地比壓，在泥濘、沼澤、沙灘施工也游刃有余。

痛點(diǎn)四：地勢(shì)陡峭，普通吊車“站不穩(wěn)”

▲吊裝難點(diǎn)：在尼泊爾山地安裝輸水管道，需要“翻山越嶺”才能到達(dá)施工地點(diǎn)，面對(duì)凹凸不平的山地，普通吊車的支腿沒有平穩(wěn)的支撐點(diǎn)，根本“站不住腳”，一不小心還會(huì)造成側(cè)翻事故，安全系數(shù)大大降低。

▲實(shí)施吊裝設(shè)備：徐工XGC25T采用與挖機(jī)同款鋼制三筋履帶板，堅(jiān)實(shí)耐磨，抓地能力強(qiáng)，具備強(qiáng)勁的行走系統(tǒng)，面對(duì)各種山地、溝壑、河道吊裝也如履平地。就連各種大坡度路面也能夠輕松應(yīng)對(duì)。

痛點(diǎn)五: 邊行走，邊吊重，普通吊車“動(dòng)不了”

▲吊裝難點(diǎn)：某電站工程配電柜吊裝，在工地內(nèi)需頻繁移動(dòng)，普通吊車在起重作業(yè)時(shí)，必須先將支腿伸出，調(diào)整水平后，才能作業(yè)，不能實(shí)現(xiàn)邊行走，邊吊重。

▲實(shí)施吊裝設(shè)備：徐工XGC55T伸縮臂履帶起重機(jī)在低速模式下可帶載行駛，遇到要反復(fù)移動(dòng)機(jī)位的情況時(shí)，也可以方便的起吊重物移動(dòng)，輕松實(shí)現(xiàn)短距離吊重運(yùn)輸。

痛點(diǎn)六：輕裝上陣，普通吊車“耗時(shí)費(fèi)錢”

▲吊裝難點(diǎn)：作業(yè)轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)，普通履帶吊需要多輛大平板車來運(yùn)輸，并且運(yùn)輸之前要先將桁架起重臂分段拆開，到達(dá)施工地點(diǎn)后，再重新組裝，耗時(shí)費(fèi)錢。

▲實(shí)施吊裝設(shè)備：徐工XGC25T伸縮臂履帶起重機(jī)，僅需一輛運(yùn)輸車即可實(shí)現(xiàn)整機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)，到達(dá)工地后直接開下平板車，伸開履帶底盤和吊臂，即可開始工作，大大減少組裝時(shí)間，降低成本，經(jīng)濟(jì)高效。