2萬多噸的橋梁旋轉(zhuǎn)81.5度，實現(xiàn)精準(zhǔn)對接。昨天下午，延崇高速上跨京新高速的轉(zhuǎn)體橋順利就位。最近8天，延崇高速公路北京段已接連上跨大秦鐵路和京新高速公路。

延崇高速要想成功跨越京新高速，先得上跨大秦鐵路。11月25日，延崇高速歷時90分鐘順時針旋轉(zhuǎn)78.5度，成功跨越大秦鐵路。這次延崇高速公路北京段順利跨越京新高速公路，就是與先前轉(zhuǎn)體成功的上跨大秦鐵路橋完美對接。其中，延崇高速跨京新高速轉(zhuǎn)體橋全長115米，橋面寬41米，轉(zhuǎn)體重量達(dá)2.2萬噸，是迄今北京地區(qū)最重的公路轉(zhuǎn)體橋。

“京新高速公路車流量大，為減少延崇高速公路轉(zhuǎn)體施工對行車的影響，工程采用‘先建后轉(zhuǎn)’工藝。”承建方中鐵六局北京鐵建公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說，該工程工期緊、工藝復(fù)雜、安全壓力大、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高。為此，項目建設(shè)中應(yīng)用了BIM技術(shù)，通過可視化模擬，提前發(fā)現(xiàn)并解決施工中可能遇到的問題，制定了有針對性的施工方案及施工進(jìn)度計劃。為確保橋梁轉(zhuǎn)體的平穩(wěn)和安全，項目部從球鉸施工開始對全橋的應(yīng)力變化進(jìn)行全程監(jiān)測，同時，轉(zhuǎn)體前對整個橋體進(jìn)行了精確稱重、配重，保證橋梁轉(zhuǎn)體系統(tǒng)的安全可控。

延崇高速公路北京段工程于2016年底開工建設(shè)。起點位于北京市延慶區(qū)大浮坨村西側(cè)，與興延高速公路相接;終點位于京冀界，與延崇高速公路河北段相接。延崇高速北京段全長約33.2公里，途經(jīng)八達(dá)嶺鎮(zhèn)、康莊鎮(zhèn)、延慶鎮(zhèn)、張山營鎮(zhèn)4個鎮(zhèn)，松山、野鴨湖和玉渡山3個自然風(fēng)景保護(hù)區(qū)。年內(nèi)，延崇高速公路北京段工程的平原段預(yù)計率先貫通。

根據(jù)規(guī)劃，延崇高速公路北京段采用雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)，部分路段預(yù)留雙向六車道條件，設(shè)計速度80公里/小時。記者也了解到，北京段全線橋隧比約92%，北京界內(nèi)不設(shè)置主線收費站，主線收費站將與河北共建，在延崇高速公路河北段統(tǒng)一設(shè)置。