近日，國(guó)家交通運(yùn)輸部發(fā)布《交通運(yùn)輸部關(guān)于深圳市開(kāi)展高品質(zhì)創(chuàng)新型國(guó)際航空樞紐建設(shè)等交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)工作的意見(jiàn)》。

　　其中涉及國(guó)際航空樞紐建設(shè)、都市圈軌道交通和站城一體化發(fā)展、港口城市近距離內(nèi)陸港體系建設(shè)、高度城市化地區(qū)高速公路立體復(fù)合改擴(kuò)建及自由流收費(fèi)體系建設(shè)、智慧交通科技創(chuàng)新應(yīng)用等方面開(kāi)展試點(diǎn)。

　　都市圈軌道交通

　　深莞惠軌道納入地鐵五期建設(shè)

　　軌道交通方面，要求與周邊城市協(xié)同開(kāi)展深莞惠都市圈軌道一體化規(guī)劃，推進(jìn)深惠城際、深大城際、穗莞深城際延伸段等一批都市圈城際鐵路項(xiàng)目建設(shè)，加快深圳城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)向周邊城市延伸。

　　依托西麗、機(jī)場(chǎng)東樞紐建設(shè)，探索由地方主導(dǎo)的樞紐統(tǒng)一規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、管理模式。開(kāi)展鐵路樞紐用地立體分層設(shè)權(quán)、分層出讓，推動(dòng)樞紐站城一體化開(kāi)發(fā)，破解既有條塊分割、銜接不暢等難題。

　　通過(guò)1—2年時(shí)間，啟動(dòng)深大城際、穗莞深城際延伸段、深惠城際等城際鐵路項(xiàng)目建設(shè)。

　　深圳10號(hào)線東延至東莞鳳崗、深圳14號(hào)線東延至惠州惠陽(yáng)、深圳11號(hào)線北延至東莞長(zhǎng)安、深圳22號(hào)線北延至東莞塘廈等跨市城市軌道項(xiàng)目納入深圳市城市軌道交通第五期建設(shè)規(guī)劃并啟動(dòng)建設(shè)。

　　通過(guò)3—5年時(shí)間，深圳6號(hào)線支線與東莞1號(hào)線黃江至深莞邊境段完成銜接及貫通運(yùn)營(yíng)。

　　西麗樞紐和機(jī)場(chǎng)東樞紐建設(shè)完成，形成可操作、可復(fù)制推廣的樞紐統(tǒng)一規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、管理的一體化工作流程。深莞惠都市圈軌道交通和站城一體化規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)機(jī)制進(jìn)一步優(yōu)化，銜接水平全面提升，支撐區(qū)域高效聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

　　與此同時(shí)，國(guó)家發(fā)改委在《關(guān)于粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃的批復(fù)》中也明確，深惠城際前海保稅區(qū)至惠城南段(含大鵬支線)為133公里，投資781億元，主要途經(jīng)西麗、深圳北站、龍華、龍崗、瀝林、惠城南，將在2022年前啟動(dòng)建設(shè)。同時(shí)，深圳機(jī)場(chǎng)至大亞灣城際深圳機(jī)場(chǎng)至坪山段列為近期建設(shè)項(xiàng)目，也將在2022年前啟動(dòng)建設(shè)。

　　建設(shè)港口城市近距離內(nèi)陸港體系

　　一兩年內(nèi)完成平湖南鐵路貨場(chǎng)建設(shè)

　　完善深圳港疏港基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，打通鐵路進(jìn)港“最后一公里”。推動(dòng)平鹽、平南疏港鐵路改造，加快平湖南鐵路貨場(chǎng)建設(shè)，啟動(dòng)黎光內(nèi)陸港前期工作。

　　通過(guò)1—2年時(shí)間，完成深莞惠地區(qū)集裝箱近距離內(nèi)陸港體系運(yùn)營(yíng)模式研究、選址研究、疏港鐵路規(guī)劃方案研究，完成平鹽鐵路改造詳規(guī)，完成平南鐵路工可等前期研究并啟動(dòng)建設(shè)，完成平湖南鐵路貨場(chǎng)建設(shè)并投入運(yùn)營(yíng)。

　　通過(guò)3—5年時(shí)間，平南鐵路改造完成，平鹽鐵路改造工程動(dòng)工。與東莞就黎光內(nèi)陸港建設(shè)達(dá)成一致，用地得到落實(shí)，完成黎光內(nèi)陸港和平湖南至黎光鐵路支線的前期工作。

　　形成包含近距離內(nèi)陸港規(guī)劃方法、建設(shè)方式、運(yùn)營(yíng)模式、監(jiān)管機(jī)制等在內(nèi)的一整套成體系的技術(shù)成果。完成綜合信息服務(wù)平臺(tái)搭建，實(shí)現(xiàn)海關(guān)、鐵路、內(nèi)陸港、綜合保稅區(qū)等環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)交換與共享，多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)水平和整體效率顯著提升。

　　智慧交通科技

　　建設(shè)交通運(yùn)輸一體化智慧管控平臺(tái)

　　通過(guò)1—2年時(shí)間，前海樞紐、深圳機(jī)場(chǎng)、媽灣港區(qū)、蛇口郵輪碼頭、深圳地鐵等為代表的一批城市新型智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)大幅推進(jìn)，交通基礎(chǔ)設(shè)施智慧化運(yùn)營(yíng)水平明顯提升。

　　通過(guò)3—5年時(shí)間，建成深圳城市交通大數(shù)據(jù)中心，完成交通運(yùn)輸一體化智慧管控平臺(tái)建設(shè)、信號(hào)燈“一張網(wǎng)”調(diào)控等項(xiàng)目，精準(zhǔn)管控和精細(xì)服務(wù)能力大力提升。

　　(來(lái)源：交通運(yùn)輸部 )