橫穿秦嶺打通一條近百公里的隧洞，將長江支流的漢江水引入黃河最大支流渭河，讓長江、黃河在這里實現真正的“握手”。這項施工難度堪稱世界第一的水利工程竣工后，將可基本滿足西安、寶雞等5個大中城市、11個縣級城市，4個工業(yè)園區(qū)的用水需要，惠及數千萬群眾，同時可增加渭河生態(tài)水量，改善渭河流域生態(tài)環(huán)境。

 

    引漢濟渭工程是全球從底部洞穿高大山脈的首次嘗試，打穿秦嶺的輸水隧道長達98.3公里，最大埋深達到2012米，隧道長度、埋深等都居世界首位，施工難度堪稱世界第一。同時，由于秦嶺的地質情況十分復雜，在施工過程中，時常出現巖爆、涌水、高溫濕、高磨蝕硬巖和軟巖大變形等情況，大大增加了施工難度。

 

    據了解，秦嶺隧洞自開工以來，各類工程難題頻繁出現。近一年來，巖爆災害發(fā)生700余次，掘金設備平均每掘進兩米就遭遇一次巖爆，工程復雜性及施工難度極為罕見。但在我國高技術加持下，秦嶺輸水隧洞施工未發(fā)生過一般及以上等級安全質量事故，掘進設備利用率長期穩(wěn)定維持在40%以上，超過35%的世界平均水平。

 

    “現在室外溫度已經到了零下，但隧道內平均溫度超過40攝氏度，相對濕度超過90%，如同一個巨大的桑拿房，”陜西省引漢濟渭工程公司副總經理石亞龍介紹，由于巖層堅硬，有的時候一天只能掘進10米。幾年來，工人師傅們輪班24小時不間斷作業(yè)，目前已經進入到最后階段。

 

    引漢濟渭工程采取了大量的高科技技術。針對復雜的地質情況，建立了變形監(jiān)測自動化系統(tǒng)，可接受北斗、GPS、格洛納斯、伽利略四種全球定位系統(tǒng)的衛(wèi)星數據，實現對工程高頻次、穩(wěn)定、準確的觀測。同時，工程聯合清華大學研發(fā)了無人駕駛碾壓混凝土智能筑壩技術，實現了混凝土碾壓工程智能控制，開創(chuàng)了碾壓施工過程控制從被動轉入主動的飛躍。另外，大壩變形自動監(jiān)控管理系統(tǒng)將變形監(jiān)測精度提高到0.02毫米，能夠有效捕捉大壩的微小變形。大壩施工跟蹤反演分析系統(tǒng)、混凝土加漿振搗系統(tǒng)、灌漿質量監(jiān)控管理系統(tǒng)等也都在保障這項世界級工程順利推進。

 

    據石亞龍介紹，工程總調水規(guī)模15億立方米，電站總裝機容量18萬千瓦。工程竣工后，將歸還原被大量擠占的300萬至500萬畝耕地的農用水，并且可有效改變關中超采地下水、擠占生態(tài)水的狀況，實現地下水采補平衡，防止城市環(huán)境地質災害。

 

    來源：經濟參考報