動力資源小省、用能大省的浙江，在“碳達峰”“碳中和”大背景下，怎么減排?面對我國以煤炭為主的高碳動力結(jié)構(gòu)快速向清潔動力為主的低碳動力結(jié)構(gòu)改變，浙江動力會怎么發(fā)展?從浙北長興接近蘇皖的丘陵山地到杭州灣再到東海之濱，近日，記者和浙江動力的主力軍——浙江省動力集團公司的工作人員一起“碳”索浙江，走訪相關(guān)項目，企圖從他們的探究實踐里尋覓答案。

    種樹養(yǎng)雞光伏發(fā)電

    “煤都”轉(zhuǎn)型氣象新

    長興，從前被稱為“浙江煤都”。長廣煤礦就坐落在長興西部、長興和廣德交界的浙皖邊界丘陵山地中。這個浙江唯一的大中型煤礦，前些年被浙能集團吸收合并后已關(guān)停全部礦井，復(fù)墾后發(fā)展栽培養(yǎng)殖業(yè)，還建起了新動力、新材料的工業(yè)園區(qū)，瞄準(zhǔn)新動力電池出產(chǎn)。原本挖煤的礦工、繁忙的礦場正陸續(xù)轉(zhuǎn)型。

    在一個多云的日子，咱們來到坐落長興縣泗安鎮(zhèn)的浙能長興仙豐地上光伏電站。藍天和縷縷白云相間，和風(fēng)輕拂。連綿不斷的低矮山丘上，綠意盈眼，一排排光伏板排布其中，遠遠望去，似乎錯落有致的房頂。

    “這個光伏電站占地2500畝，總裝機容量為8.43萬千瓦。”緩步行走在山間小道上，浙能長興新動力有限公司總經(jīng)理袁文清介紹。一座座輸電塔連接電站與千家萬戶，25萬多塊光伏面板發(fā)生的電源源不斷并入當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)，這個省重點工程現(xiàn)在已完成滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)，2017年6月投產(chǎn)以來，已累計發(fā)電3.3億千瓦時，與同類煤電機組比較，共減排二氧化碳25.7萬噸。

    然而，這樣的成績在浙能人眼里遠遠不夠。這個建在丘陵緩坡上的光伏電站，建造之初就選用一地兩用、一光兩照的“農(nóng)光互補”方法規(guī)劃開發(fā)。一排光伏一排桃，來到田埂上，頭頂?shù)墓夥搴孟癖邮a一般。身處其間，視界十分開闊，田間地頭的風(fēng)景盡入眼簾。

    浙能長興仙豐光伏電站站長孫增軍說：“與一般貼地、貼房頂?shù)墓夥娬静煌?，農(nóng)光互補光伏電站在建造過程中，充分考慮了農(nóng)業(yè)開發(fā)需求，仙豐光伏一切光伏組件的最低點離地高度大于2米，為農(nóng)業(yè)栽培留下了空間。”一起，一切管樁選用PC管樁，不破壞耕耘層;一切電纜下埋于地上，不影響耕耘操作;全場鋪設(shè)管網(wǎng)，不下降灌溉水平。這些辦法，都使這些荒坡丘陵愈加合適農(nóng)作物栽培。

    這邊翠綠的桃葉間結(jié)出了帶絨毛的桃子，另一邊一壟壟茶樹的嫩芽隨風(fēng)舒展，黃茶長勢正好。光伏站建好后不久，就招引了鄰近泗安長崗嶺鄉(xiāng)民夏定寶來承攬光伏電站的茶山，本年第一批茶葉現(xiàn)已上市。

    “茶葉、油茶、水蜜桃……這塊地還種了垂絲海棠，等到開花的時分來看，肯定更有味道。”夏定寶興味盎然地說。在電站廠區(qū)內(nèi)，該公司選定了100畝作為農(nóng)業(yè)示范區(qū)。“什么都試著種一點，然后挑選高附加值的作物來推行。”

    沿著田埂走到止境，眼前是一池碧水，分列兩行的鴨子和白鵝在水面劃出道道水波，叫聲此起彼伏。伴跟著咱們的到來，田間也熱鬧起來，成群的雞追著喂食者跑。夏定寶告訴咱們，在栽培之余，他們也養(yǎng)起了家禽、牲畜。“這些在林間縱情奔跑的雞，土生土養(yǎng)，雞糞仍是不錯的有機肥。”有山有水、有樹有花，再加上雞鴨鵝的陣陣鳴叫，這個光伏電站帶有十足的鄉(xiāng)村韻致。

    像這樣的光伏電站，在浙江、江西、安徽、江蘇，浙能集團已建造了不少，孫增軍也走出長興，在杭州的辦公室里，就可以依托浙能光伏信息化電站控制體系，遠程集約化辦理10多座光伏電站。

    浙能碳資產(chǎn)辦理有限公司總經(jīng)理劉向陽告訴咱們，除了以上這些實踐外，浙能集團還組成了國內(nèi)首支綠色動力產(chǎn)業(yè)基金?，F(xiàn)在，綠能基金完成出資75億元，浙能碳資產(chǎn)被列入工信部2020年度第一批節(jié)能診斷服務(wù)機構(gòu)。一起以棗泉、鳳臺、嘉華電廠為試點開展碳配額遠期買賣試點項目，已盤活碳配額26萬噸，成功探究出碳融資模式，推動減排資源轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟效益。他們還從天津碳買賣所引進專門人才，準(zhǔn)備憑借本年全國碳買賣市場上線的關(guān)鍵，保險推進碳金融買賣事務(wù)。

    海上“種起風(fēng)車田”

    杭州灣里“追風(fēng)”忙

    一橋飛架南北，天塹變通途。

    飛架于杭州灣海面上的大橋?qū)硡^(qū)南北兩岸緊緊相連，大灣區(qū)的夢想因此被點亮。多條高速公路相繼穿越，行車時速350公里的跨海高鐵已開建，杭州大灣區(qū)跟著眾多跨海灣、江口交通項目的施行而聲名遠播。

    伴跟著浙能“碳”索浙江的腳步，未來的杭州灣，將增加更多具備清潔特點的新動力，為大灣區(qū)建造賦能。在杭州灣入海口，咱們看到，一個出資55億元的巨大風(fēng)車群好像一個個“哨兵”,屹立于東海之濱，這是浙能嘉興1號海上風(fēng)電項目，建造者們正將一根根碩大的風(fēng)車柱子如“定海神針”般插入海底，在海上“種”起“風(fēng)車田”，首臺機組在本年春節(jié)前已并網(wǎng)發(fā)電。往東北不遠處的大洋山島鄰近，規(guī)模附近的浙能嵊泗2號海上風(fēng)電群也在趕緊建造。

    “新的吊裝船啥時分能夠就位?”在浙能最大的燃煤電廠——嘉興發(fā)電廠旁的一間辦公室里，50多歲的施小華正焦急地詢問施工方。施小華是浙江浙能嘉興海上風(fēng)力發(fā)電公司的總經(jīng)理，跟電力打了半輩子交道的他，現(xiàn)在遇到了新難題。

    依照年末嘉興和嵊泗兩個海上風(fēng)電群全部投產(chǎn)的方案，這上百臺大風(fēng)車眼下正是安裝高峰。“保證年末前投產(chǎn)，既能早發(fā)電早減碳，還能按規(guī)定享受到國家扶持的風(fēng)電上網(wǎng)電價，分享綠色動力政策盈利。”施小華說。70多米長的風(fēng)機葉片、百米高的鋼柱、近300噸重的風(fēng)機要在海中拼裝立起來，全靠大功率的吊裝船。“咱們都想趕在年末前將風(fēng)電場建成投運，因此吊裝施工船現(xiàn)在十分搶手。”施小華說。

    比較占據(jù)陸地山巔的陸上風(fēng)電，立足寬廣海洋的海上風(fēng)電有著更好發(fā)展前景。作為海洋大省，浙江的海上風(fēng)能資源比較豐富，且遠離居民區(qū)，削減了發(fā)電噪音對大眾的影響。單嘉興1號風(fēng)電，每年就可供給8億千瓦時清潔動力電量，可節(jié)約標(biāo)煤28萬噸，和燃煤發(fā)電比較，減排各類廢氣60多萬噸……

    “這一個大風(fēng)車每年所發(fā)的電相當(dāng)于燒3600噸煤炭發(fā)的電，等同于栽培了幾百畝的森林。”施小華說。難怪“大風(fēng)車”這個因央視兒童節(jié)目頗受喜愛的姓名，現(xiàn)在已成浙能人追逐、建造的新方針。他們“追風(fēng)”的腳步，已跨出浙江，印在蘇北淺灘、青藏高原、寧夏塞上、新疆北塔山……

    就在本年5月,浙能長興發(fā)電公司總經(jīng)理宋志剛啟程前往西北考察。這個浙北燃煤大電廠負(fù)責(zé)人考察的目的,不是買煤發(fā)電,而是尋求風(fēng)能等新動力項目的開發(fā)機會。如此大規(guī)模的新動力出資，對資金的需求量巨大。對此，浙能不停拓荒渠道匯集資金支撐綠色動力開發(fā)，想方設(shè)法下降資金成本，讓新動力開發(fā)的潛力更足。

    在上海浦東陸家嘴的上海證券買賣所，5月25日，嘹亮的開市銅鑼聲中，浙能整合部屬新動力板塊組成的浙江新能成功上市。征集的首筆6億多元資金，用于新動力的開發(fā)建造。

    優(yōu)化布局晉級技能

    坑口電站降能耗

    最終咱們來到了寧波舟山港集裝箱主港區(qū)穿山碼頭對面的六橫島。這里聳立著年吞吐能力3000萬噸的煤炭中轉(zhuǎn)碼頭和擁有兩臺百萬千瓦級先進高效燃煤發(fā)電機組的浙能舟山煤電公司。

    這個由浙能集團聯(lián)合中煤集團建造的港口電廠，是典型的海上坑口電站，即利用浙江便當(dāng)價廉的海港運送集納全國乃至全球煤炭資源，把電廠建在碼頭邊，相當(dāng)于建在煤礦坑口，可以愈加經(jīng)濟便當(dāng)?shù)厝济喊l(fā)電。

    沿著海岸延伸的方向，咱們走在舟電大道上，一邊的光伏電站在明麗陽光的照射下，熠熠生輝。作為浙能集團首個并網(wǎng)發(fā)電的大型電廠光伏電站，這個廠內(nèi)光伏電站利用電廠二期工程預(yù)留地，面積44萬平方米，總裝機容量達3.29萬千瓦，自2017年5月建成以來，發(fā)電量穩(wěn)步提升，僅2020年，該光伏電站發(fā)電量達3732.65萬千瓦時。

    不遠處便是舟山煤電巨大的海邊煤場，在中控樓，當(dāng)值的孫國海正用電腦控制磨煤機、配煤機依照指令混配出產(chǎn)當(dāng)天要用的煤粉。經(jīng)過中控大屏，咱們看到，數(shù)條長長的傳送帶被海藍色的彩鋼板緊密地遮蓋著，如巨龍從碼頭直連煤場。在碼頭上，黑燦燦的電煤，被50噸一把的橋抓抓斗，從十萬噸級大型煤船上悄悄抓下、慢慢放入輸送帶后，一路沿著藍色的輸煤長龍向電廠行進，奔過煤炭堆場，爬上輸煤棧橋，經(jīng)過混配加工后，就直接被送進了電廠鍋爐里。

    我國二氧化碳排放力求2030年前到達峰值，力求2060年前完成碳中和。很顯然，“碳達峰”“碳中和”是厚實漸進的方針，不會一蹴即至?，F(xiàn)在火電占全省發(fā)電量七成，而浙能集團占浙江發(fā)電量一半，是浙江動力的主力軍。在加快新動力開發(fā)減碳的一起，浙能集團也厚實推進煤電的技能進步，經(jīng)過技能晉級、優(yōu)化煤電布局，下降每度電的發(fā)電煤耗，這是當(dāng)時降碳的重要手法之一。

    “節(jié)約是最大的減排，咱們致力于用更少的煤發(fā)更多的電。”浙能中煤舟山煤電公司總工程師謝增孝說，“這些年咱們經(jīng)過對發(fā)電設(shè)備和‘口糧’煤炭種類進行了詳盡研究，有了不少進展。”

    背靠大碼頭的舟山煤電可廣納國際煤炭資源，多樣性的煤種讓舟山煤電用煤改變頻頻，根據(jù)不同的煤種及時調(diào)整機組運轉(zhuǎn)方法，能大大提高機組節(jié)能功率。“每個煤種特性都需求成千上萬個數(shù)據(jù)來刻畫，以方便辨認(rèn)。”舟山煤電公司設(shè)備部主任工程師朱繼峰解說說：“為收集、核算某外貿(mào)煤種的數(shù)據(jù)，電腦收集體系曾宕機停工了很多次。”現(xiàn)在，一套由舟山煤電聯(lián)合浙大、浙能技能研究院等技能人員研制的神器，經(jīng)過大數(shù)據(jù)、人工智能技能，可以在線實時辨認(rèn)煤種的改變，根據(jù)不同煤種的預(yù)設(shè)參數(shù)，靈活調(diào)節(jié)機組運轉(zhuǎn)，大大提高燃煤焚燒功率，每度電煤耗僅為286克，比全國平均水平低17克多，按舟山煤電百億度的年發(fā)電量測算，每年可節(jié)煤10萬多噸。

    數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，到2020年末，浙能集團度電煤耗比全國平均水平低10克，按浙能年發(fā)電1000多億度計，每年可節(jié)約原煤80多萬噸，削減各類污染物包含二氧化碳排放量180萬噸以上;浙能還累計關(guān)停高能耗、高排放小火電88.4萬千瓦;垃圾發(fā)電裝機規(guī)模達59.5萬千瓦，形成了多能集成、節(jié)約高效的低碳動力產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。(來歷：浙江日報記者張帆見習(xí)記者王玉賓通訊員朱將云)

    (原標(biāo)題：從浙北長興，到杭州灣，再到東海之濱——看浙江動力主力軍怎么減碳)

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    光伏發(fā)電　浙江動力

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