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下載手機(jī)APP 大型器械制作企業(yè)擁有多條老練產(chǎn)品線，往往不止一個(gè)工廠車間，在提升工廠物流功率，用無(wú)人叉車代替人工叉車完結(jié)柔性物流無(wú)人化時(shí)，觸及到室內(nèi)存取轉(zhuǎn)運(yùn)，室外牽引轉(zhuǎn)運(yùn)等多個(gè)環(huán)節(jié)，在不改動(dòng)工廠庫(kù)房布局的前提下，需要配置多臺(tái)不同類型的無(wú)人叉車同時(shí)作業(yè)。今天就為我們介紹一個(gè)未來(lái)機(jī)器人助力大型機(jī)械制作企業(yè)進(jìn)行工廠室表里物流無(wú)人化晉級(jí)事例。
項(xiàng)目布景
該事例中的客戶是一家擁有上千名職工的大型配備制作企業(yè)，在華南、華北等地區(qū)省份都建有研制、出產(chǎn)基地，為世界一流企業(yè)供給零部件出產(chǎn)。該項(xiàng)目計(jì)劃經(jīng)過(guò)未來(lái)機(jī)器人自主研制中控調(diào)度體系，和諧調(diào)度多臺(tái)無(wú)人叉車同時(shí)工作，完結(jié)跨車間，多產(chǎn)品線流通對(duì)接。
項(xiàng)目難點(diǎn)
1、工廠占地面積廣，要在幾乎不改動(dòng)工廠原有布局的前提下，調(diào)配多臺(tái)無(wú)人叉車同時(shí)作業(yè);
2、項(xiàng)目場(chǎng)景觸及一個(gè)廠房，兩個(gè)車間，多條產(chǎn)品線，掩蓋室表里轉(zhuǎn)運(yùn)，產(chǎn)線接駁，需要無(wú)人叉車具有很高的和諧性與擴(kuò)展性;
3、無(wú)人叉車在室外作業(yè)時(shí)，要應(yīng)對(duì)光線明暗、氣候氣溫等因素帶來(lái)的改動(dòng)，需要具有極高的適應(yīng)性和靈活性。
解決計(jì)劃
經(jīng)過(guò)對(duì)客戶廠房環(huán)境、車間布局、產(chǎn)線運(yùn)送、物料規(guī)格的綜合調(diào)查及評(píng)估，未來(lái)機(jī)器人輸出了以中控調(diào)度體系、數(shù)臺(tái)VNP15系列平衡重?zé)o人叉車及VNQ60系列無(wú)人牽引車為主的柔性物流無(wú)人化解決計(jì)劃。導(dǎo)入視覺(jué)導(dǎo)航無(wú)人叉車，部分改造現(xiàn)場(chǎng)，保證無(wú)人叉車的高功率;同時(shí)中控調(diào)度體系對(duì)接客戶產(chǎn)線需求和車間信息，和諧無(wú)人叉車同時(shí)作業(yè)，完結(jié)物流和信息流的匹配。
無(wú)人叉車作業(yè)流程規(guī)劃
物料配送作業(yè)流程：當(dāng)物料存放在線邊制品緩存區(qū)時(shí)，工作人員經(jīng)過(guò)手機(jī)APP發(fā)送物料配送使命需求，MES體系接受使命，調(diào)度野外牽引式無(wú)人叉車將物料送至野外接駁區(qū)，室內(nèi)平衡重?zé)o人叉車從牽引車料車上叉取物料，運(yùn)送至產(chǎn)線，完結(jié)后，工作人員經(jīng)過(guò)手機(jī)APP更新庫(kù)存狀態(tài)及貨品信息。
物料出庫(kù)作業(yè)流程：工作人員經(jīng)過(guò)手機(jī)APP或平板發(fā)送物料出庫(kù)使命需求，MES體系接受使命，并向平衡重?zé)o人叉車發(fā)送使命指令，調(diào)度叉車從線邊制品緩存區(qū)叉取物料，運(yùn)送至野外接駁區(qū)。當(dāng)野外牽引車在接駁區(qū)待命時(shí)，室內(nèi)平衡重?zé)o人叉車直接將物料運(yùn)送到野外牽引車料車上，牽引車將物料運(yùn)送至庫(kù)房進(jìn)行下料出庫(kù)。下料完結(jié)后，工作人員經(jīng)過(guò)手機(jī)APP或平板發(fā)送“卸料完結(jié)”信號(hào)，體系調(diào)度牽引車返回接駁區(qū)繼續(xù)待命，或進(jìn)行下一輪使命。
無(wú)人叉車亮點(diǎn)規(guī)劃
VNP15系列平衡重堆高式無(wú)人叉車選用搶先的視覺(jué)SLAM定位技術(shù)，可完結(jié)自然環(huán)境中無(wú)人叉車的精準(zhǔn)定位，經(jīng)過(guò)未來(lái)機(jī)器人自主研制中控調(diào)度體系，完結(jié)多車、跨場(chǎng)景調(diào)度，可無(wú)縫對(duì)接MES、WMS、ERP等體系及自動(dòng)化設(shè)備，完結(jié)多類物料的柔性無(wú)人搬運(yùn)、裝卸卡車、出入庫(kù)作業(yè)。
VNQ60無(wú)人牽引車選用混合導(dǎo)航定位技術(shù)，可完結(jié)自然環(huán)境中的精準(zhǔn)定位，廣泛應(yīng)用于室表里長(zhǎng)間隔搬運(yùn)場(chǎng)景，無(wú)需改造現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境或改動(dòng)既有業(yè)務(wù)流程，完結(jié)室表里大噸位物料牽引。
關(guān)于未來(lái)機(jī)器人
未來(lái)機(jī)器人成立于2016年，致力于用技術(shù)賦能工業(yè)車輛無(wú)人駕駛，為企業(yè)供給以工業(yè)無(wú)人車輛為核心的柔性物流無(wú)人化計(jì)劃。目前已研制和出產(chǎn)8大系列無(wú)人叉車、無(wú)人牽引車產(chǎn)品，突破9.4米高位存取、2.0米窄通道存取、無(wú)人裝卸車、多層移動(dòng)式料框堆疊等剛需場(chǎng)景需求，完結(jié)了超過(guò)50個(gè)行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用事例，掩蓋轎車制作、輪胎、食物、石油化工、電商物流、第三方物流、制藥等范疇。今年9月，未來(lái)機(jī)器人完結(jié)了數(shù)億元C輪股權(quán)融資，投資方包含字節(jié)跳動(dòng)、順為本錢、聯(lián)通中金、IDG本錢、聯(lián)想創(chuàng)投和鐘鼎本錢。
(本文轉(zhuǎn)載自叉車雜志)
標(biāo)簽：
未來(lái)機(jī)器人 機(jī)械制作
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4、如有問(wèn)題可聯(lián)系導(dǎo)航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
項(xiàng)目布景
該事例中的客戶是一家擁有上千名職工的大型配備制作企業(yè)，在華南、華北等地區(qū)省份都建有研制、出產(chǎn)基地，為世界一流企業(yè)供給零部件出產(chǎn)。該項(xiàng)目計(jì)劃經(jīng)過(guò)未來(lái)機(jī)器人自主研制中控調(diào)度體系，和諧調(diào)度多臺(tái)無(wú)人叉車同時(shí)工作，完結(jié)跨車間，多產(chǎn)品線流通對(duì)接。
項(xiàng)目難點(diǎn)
1、工廠占地面積廣，要在幾乎不改動(dòng)工廠原有布局的前提下，調(diào)配多臺(tái)無(wú)人叉車同時(shí)作業(yè);
2、項(xiàng)目場(chǎng)景觸及一個(gè)廠房，兩個(gè)車間，多條產(chǎn)品線，掩蓋室表里轉(zhuǎn)運(yùn)，產(chǎn)線接駁，需要無(wú)人叉車具有很高的和諧性與擴(kuò)展性;
3、無(wú)人叉車在室外作業(yè)時(shí)，要應(yīng)對(duì)光線明暗、氣候氣溫等因素帶來(lái)的改動(dòng)，需要具有極高的適應(yīng)性和靈活性。
解決計(jì)劃
經(jīng)過(guò)對(duì)客戶廠房環(huán)境、車間布局、產(chǎn)線運(yùn)送、物料規(guī)格的綜合調(diào)查及評(píng)估，未來(lái)機(jī)器人輸出了以中控調(diào)度體系、數(shù)臺(tái)VNP15系列平衡重?zé)o人叉車及VNQ60系列無(wú)人牽引車為主的柔性物流無(wú)人化解決計(jì)劃。導(dǎo)入視覺(jué)導(dǎo)航無(wú)人叉車，部分改造現(xiàn)場(chǎng)，保證無(wú)人叉車的高功率;同時(shí)中控調(diào)度體系對(duì)接客戶產(chǎn)線需求和車間信息，和諧無(wú)人叉車同時(shí)作業(yè)，完結(jié)物流和信息流的匹配。
無(wú)人叉車作業(yè)流程規(guī)劃
物料配送作業(yè)流程：當(dāng)物料存放在線邊制品緩存區(qū)時(shí)，工作人員經(jīng)過(guò)手機(jī)APP發(fā)送物料配送使命需求，MES體系接受使命，調(diào)度野外牽引式無(wú)人叉車將物料送至野外接駁區(qū)，室內(nèi)平衡重?zé)o人叉車從牽引車料車上叉取物料，運(yùn)送至產(chǎn)線，完結(jié)后，工作人員經(jīng)過(guò)手機(jī)APP更新庫(kù)存狀態(tài)及貨品信息。
物料出庫(kù)作業(yè)流程：工作人員經(jīng)過(guò)手機(jī)APP或平板發(fā)送物料出庫(kù)使命需求，MES體系接受使命，并向平衡重?zé)o人叉車發(fā)送使命指令，調(diào)度叉車從線邊制品緩存區(qū)叉取物料，運(yùn)送至野外接駁區(qū)。當(dāng)野外牽引車在接駁區(qū)待命時(shí)，室內(nèi)平衡重?zé)o人叉車直接將物料運(yùn)送到野外牽引車料車上，牽引車將物料運(yùn)送至庫(kù)房進(jìn)行下料出庫(kù)。下料完結(jié)后，工作人員經(jīng)過(guò)手機(jī)APP或平板發(fā)送“卸料完結(jié)”信號(hào)，體系調(diào)度牽引車返回接駁區(qū)繼續(xù)待命，或進(jìn)行下一輪使命。
無(wú)人叉車亮點(diǎn)規(guī)劃
VNP15系列平衡重堆高式無(wú)人叉車選用搶先的視覺(jué)SLAM定位技術(shù)，可完結(jié)自然環(huán)境中無(wú)人叉車的精準(zhǔn)定位，經(jīng)過(guò)未來(lái)機(jī)器人自主研制中控調(diào)度體系，完結(jié)多車、跨場(chǎng)景調(diào)度，可無(wú)縫對(duì)接MES、WMS、ERP等體系及自動(dòng)化設(shè)備，完結(jié)多類物料的柔性無(wú)人搬運(yùn)、裝卸卡車、出入庫(kù)作業(yè)。
VNQ60無(wú)人牽引車選用混合導(dǎo)航定位技術(shù)，可完結(jié)自然環(huán)境中的精準(zhǔn)定位，廣泛應(yīng)用于室表里長(zhǎng)間隔搬運(yùn)場(chǎng)景，無(wú)需改造現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境或改動(dòng)既有業(yè)務(wù)流程，完結(jié)室表里大噸位物料牽引。
關(guān)于未來(lái)機(jī)器人
未來(lái)機(jī)器人成立于2016年，致力于用技術(shù)賦能工業(yè)車輛無(wú)人駕駛，為企業(yè)供給以工業(yè)無(wú)人車輛為核心的柔性物流無(wú)人化計(jì)劃。目前已研制和出產(chǎn)8大系列無(wú)人叉車、無(wú)人牽引車產(chǎn)品，突破9.4米高位存取、2.0米窄通道存取、無(wú)人裝卸車、多層移動(dòng)式料框堆疊等剛需場(chǎng)景需求，完結(jié)了超過(guò)50個(gè)行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用事例，掩蓋轎車制作、輪胎、食物、石油化工、電商物流、第三方物流、制藥等范疇。今年9月，未來(lái)機(jī)器人完結(jié)了數(shù)億元C輪股權(quán)融資，投資方包含字節(jié)跳動(dòng)、順為本錢、聯(lián)通中金、IDG本錢、聯(lián)想創(chuàng)投和鐘鼎本錢。
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