全國
手機版|
關注公眾號|
下載手機APP 為加快太倉市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃建設，推動太倉融入?yún)^(qū)域一體化和滬蘇同城化發(fā)展，近來，蘇州市自然資源和規(guī)劃局與太倉市自然資源和規(guī)劃局一起組織召開了《蘇州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃太倉專篇》專家評定會。蘇州市資源規(guī)劃局市政交通處處長張杏林，副處長王文，太倉市資源規(guī)劃局黨組書記、局長李焱，黨組成員、副局長姚金鑫，蘇州市發(fā)改委、交通局、軌交公司、太倉市相關部分及區(qū)鎮(zhèn)代表參加會議。
會上，規(guī)劃編制單位就太倉市城市交通現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢、軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃、軌道交通實施規(guī)劃等內容進行報告。與會人員認真聽取了規(guī)劃單位的報告并展開火熱討論。專家組以為該計劃編制標準、內容全面，一致同意計劃經(jīng)過評定。
下一步，我局將結合本次專家意見，進一步優(yōu)化軌道交通線路布局，加強與上位規(guī)劃及相關規(guī)劃的協(xié)調，完善文本相關表述，并按照規(guī)則程序上報。
(來歷：太倉市人民政府)
標簽：
11月15日上午，跟著昂鵝車輛段最后一面35kV開關柜順暢合閘，深圳地鐵14號線首調段實現(xiàn)35kV電通方針。
這為后續(xù)各系統(tǒng)調試、歸納聯(lián)調，供給了必備的電力保障，更為后續(xù)冷熱滑實驗、動車調試、試運行等重大工程節(jié)點，奠定了根底。
此次35kV電通的首調段為沙湖站至沙田站、昂鵝車輛段，涉及6座正線車站、2座區(qū)間風井、1座車輛段，線路全長約12.033Km。
14號線系統(tǒng)設備裝置施工，包含了站后工程的35kV變配電、接觸網(wǎng)、通訊、信號、歸納監(jiān)控、氣體救活、主動售檢票等項目。
從6月份開工以來，施工單位克服了區(qū)間風井、朱洋坑岔區(qū)等關鍵線路的施工難題，組織了設備裝置、環(huán)網(wǎng)敷設、電氣實驗、檢驗等相關作業(yè)，順暢實現(xiàn)首調段電通方針。
地鐵14號線是深圳市域快線網(wǎng)絡中東部首條線路，起始于福田中心區(qū)崗廈北紐帶，經(jīng)羅湖區(qū)、龍崗區(qū)，止于坪山區(qū)沙田站，是延伸至坪山區(qū)的首條地鐵線路。
線路全長約50.34km，設車站18座，主變電所4座、1座車輛段和1座停車場。
車輛編組為A型車 8 節(jié)編組，選用全主動無人駕駛模式，最高規(guī)劃速 120km/h。
# 到目前，全線車站主體結構完結100%，區(qū)間完結100%，站后工程已全面展開。
# 其中，鋪軌、機電設備裝置、裝飾裝修、系統(tǒng)設備裝置等站后工程，正在全力推動中。
(來歷：深圳市軌道交通 )
標簽：
地鐵 交通
（免費聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包含轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉載而順便有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以順便聲明為準。
2、本網(wǎng)站轉載于網(wǎng)絡的資訊內容及文章，咱們會盡或許注明出處，但不排除來歷不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權益，請告訴咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法律爭議和后果，本站不承當任何職責。
3、本網(wǎng)站所轉載的資訊內容，僅代表作者自己的觀念，與本網(wǎng)站態(tài)度無關。
4、如有問題可聯(lián)絡導航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
相關資訊
軌道交通
（免費聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包含轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉載而順便有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以順便聲明為準。
2、本網(wǎng)站轉載于網(wǎng)絡的資訊內容及文章，咱們會盡或許注明出處，但不排除來歷不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權益，請告訴咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法律爭議和后果，本站不承當任何職責。
3、本網(wǎng)站所轉載的資訊內容，僅代表作者自己的觀念，與本網(wǎng)站態(tài)度無關。
4、如有問題可聯(lián)絡導航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
會上，規(guī)劃編制單位就太倉市城市交通現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢、軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃、軌道交通實施規(guī)劃等內容進行報告。與會人員認真聽取了規(guī)劃單位的報告并展開火熱討論。專家組以為該計劃編制標準、內容全面，一致同意計劃經(jīng)過評定。
下一步，我局將結合本次專家意見，進一步優(yōu)化軌道交通線路布局，加強與上位規(guī)劃及相關規(guī)劃的協(xié)調，完善文本相關表述，并按照規(guī)則程序上報。
(來歷：太倉市人民政府)
標簽：
11月15日上午，跟著昂鵝車輛段最后一面35kV開關柜順暢合閘，深圳地鐵14號線首調段實現(xiàn)35kV電通方針。
這為后續(xù)各系統(tǒng)調試、歸納聯(lián)調，供給了必備的電力保障，更為后續(xù)冷熱滑實驗、動車調試、試運行等重大工程節(jié)點，奠定了根底。
此次35kV電通的首調段為沙湖站至沙田站、昂鵝車輛段，涉及6座正線車站、2座區(qū)間風井、1座車輛段，線路全長約12.033Km。
14號線系統(tǒng)設備裝置施工，包含了站后工程的35kV變配電、接觸網(wǎng)、通訊、信號、歸納監(jiān)控、氣體救活、主動售檢票等項目。
從6月份開工以來，施工單位克服了區(qū)間風井、朱洋坑岔區(qū)等關鍵線路的施工難題，組織了設備裝置、環(huán)網(wǎng)敷設、電氣實驗、檢驗等相關作業(yè)，順暢實現(xiàn)首調段電通方針。
地鐵14號線是深圳市域快線網(wǎng)絡中東部首條線路，起始于福田中心區(qū)崗廈北紐帶，經(jīng)羅湖區(qū)、龍崗區(qū)，止于坪山區(qū)沙田站，是延伸至坪山區(qū)的首條地鐵線路。
線路全長約50.34km，設車站18座，主變電所4座、1座車輛段和1座停車場。
車輛編組為A型車 8 節(jié)編組，選用全主動無人駕駛模式，最高規(guī)劃速 120km/h。
# 到目前，全線車站主體結構完結100%，區(qū)間完結100%，站后工程已全面展開。
# 其中，鋪軌、機電設備裝置、裝飾裝修、系統(tǒng)設備裝置等站后工程，正在全力推動中。
(來歷：深圳市軌道交通 )
標簽：
地鐵 交通
（免費聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包含轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉載而順便有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以順便聲明為準。
2、本網(wǎng)站轉載于網(wǎng)絡的資訊內容及文章，咱們會盡或許注明出處，但不排除來歷不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權益，請告訴咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法律爭議和后果，本站不承當任何職責。
3、本網(wǎng)站所轉載的資訊內容，僅代表作者自己的觀念，與本網(wǎng)站態(tài)度無關。
4、如有問題可聯(lián)絡導航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
相關資訊
軌道交通
（免費聲明：
1、本網(wǎng)站中的文章（包含轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網(wǎng)站轉載而順便有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以順便聲明為準。
2、本網(wǎng)站轉載于網(wǎng)絡的資訊內容及文章，咱們會盡或許注明出處，但不排除來歷不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權益，請告訴咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法律爭議和后果，本站不承當任何職責。
3、本網(wǎng)站所轉載的資訊內容，僅代表作者自己的觀念，與本網(wǎng)站態(tài)度無關。
4、如有問題可聯(lián)絡導航網(wǎng)編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
