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下載手機APP 原標題：省交通運送廳發(fā)布22項技能需求清單
數(shù)字賦能，讓交通更“才智”
5月20日，省交通運送廳召開數(shù)字交通產(chǎn)學研對接協(xié)作會議，建立科研、產(chǎn)品、使用三方對接協(xié)作渠道，初次發(fā)布22項數(shù)字交通技能需求清單及73個數(shù)字交通重點項目。一批產(chǎn)學研組織現(xiàn)場簽約，一起推動全省數(shù)字交通立異資源和工業(yè)要素有機協(xié)同配置。
夯實基礎(chǔ)，完成“人享其行”“物暢其流”
近年來，江蘇交通范疇基礎(chǔ)設(shè)備數(shù)字化轉(zhuǎn)型不斷深化、交通數(shù)字化管理效能不斷提高、數(shù)字交通工業(yè)規(guī)劃不斷擴大。
“江蘇成立才智交通研究院和才智交通工業(yè)聯(lián)盟，在歸納交通運送大數(shù)據(jù)處理、自動駕馭技能使用等范疇已建成獲交通運送部認定的職業(yè)研制中心5家。建成省級職業(yè)數(shù)據(jù)中心，完成全省交通數(shù)據(jù)資源的匯聚。”省交通運送廳科技處處長楊桂新介紹，我省已建成五峰山未來高速、蘇錫常南部高速太湖未來地道、342省道無錫段才智公路、太倉港集裝箱自動化碼頭等才智交通基礎(chǔ)設(shè)備。推動滬寧才智高速建造，滬寧高速無錫東段通行效率提高20%?，F(xiàn)在，全省車聯(lián)網(wǎng)覆蓋近800個路口，完成信號燈與導航地圖的信息實時推送和擁堵預(yù)警。
“互聯(lián)網(wǎng)出行服務(wù)和物流組織系統(tǒng)不斷完善。”楊桂新說，客運方面，公共交通一卡通完成全省互聯(lián)互通，公交、地鐵手機NFC和掃碼付出完成設(shè)區(qū)市全覆蓋。以“巴士管家”等道路客運渠道為抓手，整合職業(yè)線上線下資源，推出定制客運班線和班車數(shù)量分別達250條、1164輛，居全國第一，“人享其行”的體驗感逐年提高。貨運方面，數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)貨運穩(wěn)步推行，運滿滿、中儲智運等獨角獸渠道完成運力資源的高效精準匹配，現(xiàn)在全省共有85家網(wǎng)絡(luò)貨運渠道，整合車輛超60萬輛，數(shù)量居全國第一，年貨運量超2億噸、占公路貨運的12%，承運人配貨時刻及成本大幅削減，“物暢其流”的獲得感日漸顯現(xiàn)。
數(shù)字交通工業(yè)規(guī)劃不斷擴大。建成全國首家智能商用車范疇國家級查驗中心，完成根據(jù)車路協(xié)同的城市公交安全輔助駕馭演示運營。姑蘇高鐵新城聚焦車聯(lián)網(wǎng)工業(yè)展開，集聚94家上下游相關(guān)企業(yè)，涉及軟件算法、環(huán)境感知、仿真測試、通信網(wǎng)絡(luò)等30余個細分范疇，吸引大批智能駕馭頭部企業(yè)，落地自動駕馭出租車、自動駕馭公交車、無人環(huán)衛(wèi)、無人物流、才智泊車共5大類使用，自動駕馭公交車線路總長約15.3公里，累計運營里程超2萬公里，創(chuàng)立相城數(shù)字交通演示區(qū)。
緊盯數(shù)字經(jīng)濟，做強轉(zhuǎn)型展開增量
今年，我省推動建造73個數(shù)字交通重點項目，總投資51.65億元，包括16個信息基礎(chǔ)設(shè)備及數(shù)字化歸納渠道項目、25個才智交通基礎(chǔ)設(shè)備建造項目、12個才智運送服務(wù)項目、15個職業(yè)數(shù)字化管理項目、5個數(shù)字交通工業(yè)展開項目。
“下一步，將側(cè)重打造高能級立異渠道，高水平建造歸納交通運送大數(shù)據(jù)處理及使用技能等交通運送部職業(yè)研制中心。”楊桂新介紹，加速數(shù)字公路、數(shù)字航道、車路協(xié)同自動駕馭相關(guān)規(guī)范指南制定修訂。培養(yǎng)數(shù)字交通工業(yè)鏈，支撐徐工等研制無人駕馭壓路機、推土機、平地機等配備，探索展開無人作業(yè)機組施工。加速運送配備工業(yè)展開，支撐江蘇中車城市交通配備公司建造鹽城中低速磁浮工業(yè)基地。在姑蘇太倉港、南通呂四港推行自動化軌跡吊、智能集裝箱等新型載運單元的使用。打造姑蘇工業(yè)園區(qū)、相城區(qū)、南京江心洲才智交通工業(yè)集群。
強化數(shù)字賦能，未來3年，江蘇將打造京滬才智高速、滬寧才智高速、蘇臺才智高速、常泰未來才智大橋、S126南京段、G312鎮(zhèn)江段、G204南通段等一批才智公路演示工程。依托江陰站歸納客運樞紐、滬蘇湖鐵路姑蘇南站、北沿江高鐵南京北站等樞紐，推行人臉識別自助購取票等智能設(shè)備，引導不同運送方式有用聯(lián)接。重點建造才智機場，以點帶面，完成民航各范疇才智化、信息化。在姑蘇、淮安、徐州等地展開城市級出行即服務(wù)試點，為旅客供給信息查詢、跨方式出行規(guī)劃、聯(lián)程客票代購等全鏈條、一站式出行服務(wù)。
“咱們把數(shù)字經(jīng)濟作為轉(zhuǎn)型展開的關(guān)鍵增量，現(xiàn)在正加速推動寧滬、京滬、沿江等才智高速建造，打造全方位交通感知網(wǎng)絡(luò)，深化整合對外服務(wù)窗口，打造線上線下一體化大眾服務(wù)渠道。”江蘇交控副總經(jīng)理孫悉斌說。
產(chǎn)學研協(xié)同，推動數(shù)字交通展開
省交通運送廳發(fā)布的22項數(shù)字交通技能需求清單，分交通基礎(chǔ)設(shè)備數(shù)字化建管養(yǎng)、交通智能配備及技能、高效快捷運送服務(wù)技能、安全保證及協(xié)同管控、交通新基建五大類別。其間，針對車位誘導、同享停車等技能難題，將開發(fā)新一代才智停車管理與服務(wù)技能;針對駕馭員端服務(wù)手法簡單等問題，開發(fā)根據(jù)交通數(shù)字孿生的車路協(xié)同信息服務(wù)渠道等。
東部機場集團、蘇交科集團、華設(shè)規(guī)劃集團、東南大學、南京市交通歸納執(zhí)法局、徐工集團等18家產(chǎn)學研單位現(xiàn)場簽約，聯(lián)合霸占需求清單項目，一起推動數(shù)字交通展開。
以自動駕馭技能需求為例。此前，南京江心洲智能網(wǎng)聯(lián)小巴自動駕馭取得多項立異突破，但在測試中發(fā)現(xiàn)，車輛用于核算的能耗占整車能耗一半以上，并面臨指標系統(tǒng)不完備、評價系統(tǒng)單一等問題。需求清單要求歸納考慮運營管理者和乘客需求，從安全性、舒適性、效率性和環(huán)保性等視點，建立全面的運營評價指標系統(tǒng)，華設(shè)規(guī)劃集團與東南大學就此達到協(xié)作意向。“智能網(wǎng)聯(lián)小巴需求處理大量數(shù)據(jù)，能耗很大，而每輛車的造價不會低于100萬元，這實際上阻止了自動駕馭技能的不斷進步或商用化。咱們與東大協(xié)作，期望下降車的核算及分析的需求，并且把車的造價降下來。”華設(shè)規(guī)劃集團董事長楊衛(wèi)東說。
省交通運送廳廳長吳永宏表示，此次召開產(chǎn)學研對接會，是建立數(shù)字交通展開渠道，完善數(shù)字交通展開系統(tǒng)，推動數(shù)字交通向深化使用、系統(tǒng)提高改變的一次測驗。全省交通運送系統(tǒng)要充分發(fā)揮新基建“一業(yè)帶百業(yè)”的乘數(shù)效應(yīng)，進一步打造先進可靠的交通信息“新網(wǎng)絡(luò)”，建造交融高效的數(shù)字交通“新設(shè)備”，構(gòu)成協(xié)同立異的科技研制“新集群”，建成一體高效的政務(wù)服務(wù)“新渠道”，促進賦能交通的新興技能“新使用”，盡力將江蘇數(shù)字交通做強做大。(來歷：新華日報梅劍飛)
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才智交通
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數(shù)字賦能，讓交通更“才智”
5月20日，省交通運送廳召開數(shù)字交通產(chǎn)學研對接協(xié)作會議，建立科研、產(chǎn)品、使用三方對接協(xié)作渠道，初次發(fā)布22項數(shù)字交通技能需求清單及73個數(shù)字交通重點項目。一批產(chǎn)學研組織現(xiàn)場簽約，一起推動全省數(shù)字交通立異資源和工業(yè)要素有機協(xié)同配置。
夯實基礎(chǔ)，完成“人享其行”“物暢其流”
近年來，江蘇交通范疇基礎(chǔ)設(shè)備數(shù)字化轉(zhuǎn)型不斷深化、交通數(shù)字化管理效能不斷提高、數(shù)字交通工業(yè)規(guī)劃不斷擴大。
“江蘇成立才智交通研究院和才智交通工業(yè)聯(lián)盟，在歸納交通運送大數(shù)據(jù)處理、自動駕馭技能使用等范疇已建成獲交通運送部認定的職業(yè)研制中心5家。建成省級職業(yè)數(shù)據(jù)中心，完成全省交通數(shù)據(jù)資源的匯聚。”省交通運送廳科技處處長楊桂新介紹，我省已建成五峰山未來高速、蘇錫常南部高速太湖未來地道、342省道無錫段才智公路、太倉港集裝箱自動化碼頭等才智交通基礎(chǔ)設(shè)備。推動滬寧才智高速建造，滬寧高速無錫東段通行效率提高20%?，F(xiàn)在，全省車聯(lián)網(wǎng)覆蓋近800個路口，完成信號燈與導航地圖的信息實時推送和擁堵預(yù)警。
“互聯(lián)網(wǎng)出行服務(wù)和物流組織系統(tǒng)不斷完善。”楊桂新說，客運方面，公共交通一卡通完成全省互聯(lián)互通，公交、地鐵手機NFC和掃碼付出完成設(shè)區(qū)市全覆蓋。以“巴士管家”等道路客運渠道為抓手，整合職業(yè)線上線下資源，推出定制客運班線和班車數(shù)量分別達250條、1164輛，居全國第一，“人享其行”的體驗感逐年提高。貨運方面，數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)貨運穩(wěn)步推行，運滿滿、中儲智運等獨角獸渠道完成運力資源的高效精準匹配，現(xiàn)在全省共有85家網(wǎng)絡(luò)貨運渠道，整合車輛超60萬輛，數(shù)量居全國第一，年貨運量超2億噸、占公路貨運的12%，承運人配貨時刻及成本大幅削減，“物暢其流”的獲得感日漸顯現(xiàn)。
數(shù)字交通工業(yè)規(guī)劃不斷擴大。建成全國首家智能商用車范疇國家級查驗中心，完成根據(jù)車路協(xié)同的城市公交安全輔助駕馭演示運營。姑蘇高鐵新城聚焦車聯(lián)網(wǎng)工業(yè)展開，集聚94家上下游相關(guān)企業(yè)，涉及軟件算法、環(huán)境感知、仿真測試、通信網(wǎng)絡(luò)等30余個細分范疇，吸引大批智能駕馭頭部企業(yè)，落地自動駕馭出租車、自動駕馭公交車、無人環(huán)衛(wèi)、無人物流、才智泊車共5大類使用，自動駕馭公交車線路總長約15.3公里，累計運營里程超2萬公里，創(chuàng)立相城數(shù)字交通演示區(qū)。
緊盯數(shù)字經(jīng)濟，做強轉(zhuǎn)型展開增量
今年，我省推動建造73個數(shù)字交通重點項目，總投資51.65億元，包括16個信息基礎(chǔ)設(shè)備及數(shù)字化歸納渠道項目、25個才智交通基礎(chǔ)設(shè)備建造項目、12個才智運送服務(wù)項目、15個職業(yè)數(shù)字化管理項目、5個數(shù)字交通工業(yè)展開項目。
“下一步，將側(cè)重打造高能級立異渠道，高水平建造歸納交通運送大數(shù)據(jù)處理及使用技能等交通運送部職業(yè)研制中心。”楊桂新介紹，加速數(shù)字公路、數(shù)字航道、車路協(xié)同自動駕馭相關(guān)規(guī)范指南制定修訂。培養(yǎng)數(shù)字交通工業(yè)鏈，支撐徐工等研制無人駕馭壓路機、推土機、平地機等配備，探索展開無人作業(yè)機組施工。加速運送配備工業(yè)展開，支撐江蘇中車城市交通配備公司建造鹽城中低速磁浮工業(yè)基地。在姑蘇太倉港、南通呂四港推行自動化軌跡吊、智能集裝箱等新型載運單元的使用。打造姑蘇工業(yè)園區(qū)、相城區(qū)、南京江心洲才智交通工業(yè)集群。
強化數(shù)字賦能，未來3年，江蘇將打造京滬才智高速、滬寧才智高速、蘇臺才智高速、常泰未來才智大橋、S126南京段、G312鎮(zhèn)江段、G204南通段等一批才智公路演示工程。依托江陰站歸納客運樞紐、滬蘇湖鐵路姑蘇南站、北沿江高鐵南京北站等樞紐，推行人臉識別自助購取票等智能設(shè)備，引導不同運送方式有用聯(lián)接。重點建造才智機場，以點帶面，完成民航各范疇才智化、信息化。在姑蘇、淮安、徐州等地展開城市級出行即服務(wù)試點，為旅客供給信息查詢、跨方式出行規(guī)劃、聯(lián)程客票代購等全鏈條、一站式出行服務(wù)。
“咱們把數(shù)字經(jīng)濟作為轉(zhuǎn)型展開的關(guān)鍵增量，現(xiàn)在正加速推動寧滬、京滬、沿江等才智高速建造，打造全方位交通感知網(wǎng)絡(luò)，深化整合對外服務(wù)窗口，打造線上線下一體化大眾服務(wù)渠道。”江蘇交控副總經(jīng)理孫悉斌說。
產(chǎn)學研協(xié)同，推動數(shù)字交通展開
省交通運送廳發(fā)布的22項數(shù)字交通技能需求清單，分交通基礎(chǔ)設(shè)備數(shù)字化建管養(yǎng)、交通智能配備及技能、高效快捷運送服務(wù)技能、安全保證及協(xié)同管控、交通新基建五大類別。其間，針對車位誘導、同享停車等技能難題，將開發(fā)新一代才智停車管理與服務(wù)技能;針對駕馭員端服務(wù)手法簡單等問題，開發(fā)根據(jù)交通數(shù)字孿生的車路協(xié)同信息服務(wù)渠道等。
東部機場集團、蘇交科集團、華設(shè)規(guī)劃集團、東南大學、南京市交通歸納執(zhí)法局、徐工集團等18家產(chǎn)學研單位現(xiàn)場簽約，聯(lián)合霸占需求清單項目，一起推動數(shù)字交通展開。
以自動駕馭技能需求為例。此前，南京江心洲智能網(wǎng)聯(lián)小巴自動駕馭取得多項立異突破，但在測試中發(fā)現(xiàn)，車輛用于核算的能耗占整車能耗一半以上，并面臨指標系統(tǒng)不完備、評價系統(tǒng)單一等問題。需求清單要求歸納考慮運營管理者和乘客需求，從安全性、舒適性、效率性和環(huán)保性等視點，建立全面的運營評價指標系統(tǒng)，華設(shè)規(guī)劃集團與東南大學就此達到協(xié)作意向。“智能網(wǎng)聯(lián)小巴需求處理大量數(shù)據(jù)，能耗很大，而每輛車的造價不會低于100萬元，這實際上阻止了自動駕馭技能的不斷進步或商用化。咱們與東大協(xié)作，期望下降車的核算及分析的需求，并且把車的造價降下來。”華設(shè)規(guī)劃集團董事長楊衛(wèi)東說。
省交通運送廳廳長吳永宏表示，此次召開產(chǎn)學研對接會，是建立數(shù)字交通展開渠道，完善數(shù)字交通展開系統(tǒng)，推動數(shù)字交通向深化使用、系統(tǒng)提高改變的一次測驗。全省交通運送系統(tǒng)要充分發(fā)揮新基建“一業(yè)帶百業(yè)”的乘數(shù)效應(yīng)，進一步打造先進可靠的交通信息“新網(wǎng)絡(luò)”，建造交融高效的數(shù)字交通“新設(shè)備”，構(gòu)成協(xié)同立異的科技研制“新集群”，建成一體高效的政務(wù)服務(wù)“新渠道”，促進賦能交通的新興技能“新使用”，盡力將江蘇數(shù)字交通做強做大。(來歷：新華日報梅劍飛)
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