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廈門地鐵6號線項目發(fā)展

軌跡交通6號線林華段工程全長18.54km。到現(xiàn)在，全線13座車站即將全面實現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂，13個區(qū)間已有9個雙線貫穿。根據(jù)規(guī)劃與工籌組織，此次鋪軌作業(yè)與線路剩余土建工程同步施行，并設(shè)置林埭西、杏林西、華僑大學等3個鋪軌基地。

作為地鐵工程中聯(lián)接結(jié)構(gòu)施工和機電施工樞紐環(huán)節(jié)，鋪軌項目的推進過程始終面臨著多工序交叉施作因素的影響。為全面落實項目建設(shè)“全過程、全要素”辦理進步要求，廈門軌跡集團充分總結(jié)往期經(jīng)歷，從三個方面下手，進步本次鋪軌項目的辦理水平。

一是重點進步安全辦理效能，針對軌行區(qū)“有限空間+交叉作業(yè)”的安全辦理風險，采用了車輛超速制動系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、智慧云渠道等先進技術(shù)措施。

二是強化“綠色施工”辦理，針對項目地處集美區(qū)鬧市、交通疏解難度大的實際，專門引入新能源鋪軌機、電力焊軌機等業(yè)內(nèi)先進設(shè)備，將噪音污染和尾氣排放降到最低。

三是充分遵循“建設(shè)為運營”的理念，充分考慮線路運營階段的日常維保和運轉(zhuǎn)舒適度要求，從鋪軌施工源頭下手，依托“CPIII精細丈量系統(tǒng)”和“萊卡全站儀”等先進的工程辦理系統(tǒng)及設(shè)備做好精度卡控，專門并使用采鑿毛機、軌跡車、新能源鋪軌機等組合設(shè)備，實現(xiàn)機械化作業(yè)，進步施工效率。

(來歷：廈門廣電)

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地鐵交通

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