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下載手機APP 在當(dāng)前的市場大環(huán)境下，吊裝人選車需求愈加克勤克儉，以進步自身的出資回報率。即使是大噸位起重機，也不能再粗豪式辦理。
130噸級起重機一直是百噸級起重機中王者般的存在，面臨市場上越來越多130噸級起重機，該怎么選擇、怎么做到克勤克儉，小編整理了一些要害點。
吊高、吊遠(yuǎn)功能過硬
現(xiàn)在，行業(yè)干流130噸現(xiàn)已被8節(jié)臂所代替，在城市建設(shè)領(lǐng)域，更多需求長臂長產(chǎn)品。此刻，85m主臂長度很好地處理了拿高問題。
且XCA130L8C_1在全伸臂85m、40m起伏下，能夠輕松拿起超5噸重重物，為超高層建筑的設(shè)備安裝、維修供給了強有力的胳膊，堪稱高空收割機。
雙發(fā)動力，處理當(dāng)下“燃油之急”
隨著油價的快速上漲，客戶的支出在肉眼可見的增加，心疼之余，處理當(dāng)下“燃油之急”成了最快速有效的辦法。XCA130L8C_1為客戶供給了當(dāng)下最需求的雙發(fā)動力。行駛、作業(yè)兩個發(fā)動機分開供給動力，削減下車高功率發(fā)動機工作時間，下降下車發(fā)動機再生頻次，省下的油錢全部揣進腰包。
運營本錢低，自給自足、“自理”才能要強
運營本錢要低，除了油耗要低外，最好還要“一個頂仨”，以前需求輔佐車輛的情況，現(xiàn)在自己就能完結(jié)，妥妥的省出輔佐車輛的錢。
XCA130L8C_1有才能帶著22t配重近距離重載轉(zhuǎn)場，一臺車完結(jié)一臺主吊車、一臺輔佐吊車、一臺配重運輸貨車三輛車的活，自給自足、“自理”才能超強。此刻再合作行業(yè)獨有的四驅(qū)動力(可切換三驅(qū))，可輕松完結(jié)身上肩負(fù)的重?fù)?dān)。
再加上徐工品牌加持，XCA130L8C_1更高的可靠性、更低的保護保養(yǎng)費用、更高的二手車殘值率、甚至更舒適的駕乘體驗，都讓這輛車的出資回報率變得更高?？饲诳藘€，還是徐工XCA130L8C_1更劃算!
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且XCA130L8C_1在全伸臂85m、40m起伏下，能夠輕松拿起超5噸重重物，為超高層建筑的設(shè)備安裝、維修供給了強有力的胳膊，堪稱高空收割機。
雙發(fā)動力，處理當(dāng)下“燃油之急”
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運營本錢低，自給自足、“自理”才能要強
運營本錢要低，除了油耗要低外，最好還要“一個頂仨”，以前需求輔佐車輛的情況，現(xiàn)在自己就能完結(jié)，妥妥的省出輔佐車輛的錢。
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