從東大橋到京廣橋,地鐵28號(hào)線和22號(hào)線兩條地鐵線的地下隧道,將采納“一上一下”的方式安置,一起向東延伸。
4月14日,由中鐵十八局集團(tuán)承建的地鐵28號(hào)線13標(biāo)順利開(kāi)工,施工內(nèi)容包含22號(hào)線三段區(qū)間,包括共線起點(diǎn)~東大橋站區(qū)間、東大橋站~京廣橋站區(qū)間、京廣橋站站后部分區(qū)間,采用盾構(gòu)法+暗挖法施工,線路長(zhǎng)約2.6公里。
22號(hào)線隧道盾構(gòu)掘進(jìn)途中存在深厚粉細(xì)砂、卵石圓礫等不良地質(zhì),一次下穿既有線、一次穿越在建車站、一次下穿高架橋、屢次附近穿越建構(gòu)筑物。其間,東大橋站~京廣橋站區(qū)間及京廣橋站后為28號(hào)線與22號(hào)線的共線段,兩條線路中,28號(hào)線在上,22號(hào)線在下,隧道豎向最小間距僅為8.9米,在施工安全危險(xiǎn)方面極具挑戰(zhàn)。
施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹,出場(chǎng)以來(lái),項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)前期專項(xiàng)工作小組,順利處理了占地、交通導(dǎo)改等難題,完成了抓斗橋式起重機(jī)、封閉式罩棚安裝和前期各項(xiàng)準(zhǔn)備工作,保證了施工建造如期推進(jìn)。
地鐵22號(hào)線(平谷線)是京津冀交通一體化的標(biāo)志性線路,項(xiàng)目西起朝陽(yáng)區(qū)東大橋,東至平谷新城,線路全長(zhǎng)約81.2公里,設(shè)21座車站,其間換乘站共12座,并構(gòu)建了東大橋站、副中心站、燕郊站等3個(gè)紐帶點(diǎn),可與12條城市軌道交通線路、2條城際鐵路以及2條市郊鐵路高效銜接。
項(xiàng)目建成后,將進(jìn)一步加快城市主副中心聯(lián)絡(luò),支撐城市副中心建造與開(kāi)展,促進(jìn)“一主一副”城市空間格局形成;支撐京津冀協(xié)同開(kāi)展,服務(wù)河北燕郊區(qū)域,增強(qiáng)北京城市副中心對(duì)廊坊北三縣區(qū)域輻射帶動(dòng)作用,完成軌道交通快速互聯(lián)互通,推動(dòng)北三縣與通州區(qū)一體化高質(zhì)量開(kāi)展。